BMW S 1000 RR 2023 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Prehľad - BMW S 1000 RR 2023 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

Model BMW S 1000 RR modelového roku 2023 a model Ducati SuperSport 950 S modelového roku 2021 sú oba superšportové motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

BMW S 1000 RR 2023 je poháňaný radovým štvorvalcovým motorom s vŕtaním 80 mm a zdvihom piestu 49,7 mm. Má výkon 210 k a krútiaci moment 113 Nm. S kompresným pomerom 13,3 a priemerom škrtiacej klapky 48 mm je tento motor veľmi výkonný. Má štyri valce a štyri ventily na valec s technológiou DOHC. S objemom zdvihového objemu 999 cm3 je tento motor veľmi silný.

Predné odpruženie BMW S 1000 RR 2023 je vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 45 mm. Nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia umožňuje jazdcom prispôsobiť si odpruženie podľa svojich preferencií. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Zadné odpruženie tiež umožňuje nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia. Podvozok BMW S 1000 RR 2023 je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku, nosný motor. S uhlom sklonu 66,4 stupňa a závlekom kolesa 99,8 mm je tento podvozok veľmi stabilný.

Predné brzdy BMW S 1000 RR 2023 sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm. Brzdy sú hydraulické a používajú technológiu radiálneho uvedenia do chodu. BMW S 1000 RR 2023 je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire a kontrola trakcie. Vybavenie zahŕňa LED svetlomety a TFT displej.

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Ducati SuperSport 950 S 2021 je poháňaný motorem typu V s vŕtaním 94 mm a zdvihom piestu 67,5 mm. Má výkon 110 k a krútiaci moment 93 Nm. S kompresným pomerom 12,6 a priemerom škrtiacej klapky 53 mm je tento motor tiež veľmi výkonný. Má dva valce a štyri ventily na valec s technológiou Desmodromický. S objemom zdvihového objemu 937 cm3 je tento motor silný.

Predné odpruženie Ducati SuperSport 950 S 2021 je tiež vybavené obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 48 mm. Nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia umožňuje jazdcom prispôsobiť si odpruženie podľa svojich preferencií. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Podvozok Ducati SuperSport 950 S 2021 je vyrobený z ocele a má rúrkový rám. S uhlom sklonu 66 stupňov a závlekom kolesa 91 mm je tento podvozok tiež veľmi stabilný.

Predné brzdy Ducati SuperSport 950 S 2021 sú tiež vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm. Brzdy sú hydraulické a používajú technológiu radiálneho a monoblokového uvedenia do chodu. Ducati SuperSport 950 S 2021 je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia a kontrola trakcie. Vybavenie zahŕňa denné svetlá LED a TFT displej.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023 má silné stránky vo veľmi dobrej elektronike a riadiacich systémoch, dobrej spätnej väzbe a dobrej stability. Jeho slabou stránkou sú vibrácie motora.

Ducati SuperSport 950 S 2021 má silné stránky výkonného motora, vysokokvalitných komponentov podvozku, balíka elektroniky, športového dizajnu a vhodnosti na každodenné používanie. Jeho slabou stránkou sú vibrácie pri zatažení v nižšom rozsahu otáčok.

Oba tieto modely majú podobné rozmery a hmotnosti, s malými rozdielmi vo veľkostiach pneumatík a objeme palivovej nádrže. Obe motocykle majú tiež LED svetlomety a TFT displeje.

V závere je potrebné zdôrazniť, že BMW S 1000 RR 2023 je novší model, ktorý ponúka veľmi dobrú elektroniku a riadiace systémy, zatiaľ čo Ducati SuperSport 950 S 2021 má výkonný motor a vysokokvalitné komponenty podvozku. Rozhodnutie medzi týmito dvoma modelmi závisí od preferencií jazdca a toho, čo je pre neho dôležité.

Technické špecifikácie BMW S 1000 RR 2023 v porovnaní s Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2023
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie80 mmVŕtanie94 mm
Zdvih piestuZdvih piestu49.7 mmZdvih piestu67.5 mm
Výkon motoraVýkon motora210 kVýkon motora110 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone13,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment113 NmKrútiaci moment93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente11,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer13.3 Kompresný pomer12.6
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky48 mmPriemer škrtiacej klapky53 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem999 cm3Zdvihový objem937 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer45 mmPriemer48 mm
ZdvihZdvih120 mmZdvih130 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih117 mmZdvih144 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá rúrka, Nosný motorTyp rámuRúrkový
Uhol sklonuUhol sklonu66.4 stupneUhol sklonu66 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa99.8 mmZávlek kolesa91 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer220 mmPriemer245 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky190 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,457 mmRázvor1,478 mm
Výška sedadlaVýška sedadla824 mmVýška sedadla810 mm
Suchá hmotnosť (s ABS)Suchá hmotnosť (s ABS)175 kgSuchá hmotnosť (s ABS)184 kg
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)197 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16.5 lObjem palivovej nádrže16 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA
DojazdDojazd257 kmDojazd285 km
Kombinované emisie CO2Kombinované emisie CO2149 g/kmKombinované emisie CO2134 g/km
Kombinovaná spotreba palivaKombinovaná spotreba paliva6.4 l/100 kmKombinovaná spotreba paliva5.6 l/100 km
Stacionárna hlučnosťStacionárna hlučnosť98 dBStacionárna hlučnosť93 dB

Vybavenie

VybavenieVybavenieLED svetlomety, TFT displejVybavenieDenné svetlá LED, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW S 1000 RR 2023

BMW S 1000 RR 2023

Pre mna boli zo všetkých nových prvkov najvýraznejšie elektronika a geometria riadenia. Vdaka dodatocným informáciám z nového snímaca uhla natocenia volantu a prepracovaným jazdným pomôckam má teraz nová S1000RR elektronický balík, ktorý umožnuje nielen bezpecnú, ale aj rýchlu jazdu, co poteší najmä rýchlejších jazdcov. Ale aj priemerný jazdec má možnost bezpecne si vyskúšat štýl jazdy profesionálov vdaka niektorým dodatocným funkciám, ako je Slide Control, aby si na jazdeckých fotografiách vystrihol dobrú postavu. A okrem toho je to aj zábava. Nová geometria riadenia prináša do prednej casti trochu viac pokoja a zlepšuje spätnú väzbu, co je neocenitelná výhoda najmä na limite. Dalšie kolo v honbe za najlepším superbikom je teda opät na programe.

Velmi dobrá elektronika a riadiace systémy

dobrá spätná väzba

dobrá stabilita

Vibrácie motora

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Napriek svojmu športovému charakteru ponúka prepracovaný model Ducati Supersport 950 /S dobrú úroven každodennej použitelnosti a dostatok výkonu na vidiecke cesty alebo príležitostné jazdy na okruhu. Ak chcete odstránit aj posledný zostávajúci nedostatok, ktorým je reakcia na plyn v nižšom pásme otácok, ktorá je charakteristická zmenami zataženia, môžete zvážit zmenu prevodového pomeru sekundárneho prevodu z 15/43 na 14/43. O jeden zub menší hnací pastor stojí len pár eur, zlepšuje odozvu na plyn pri nízkych otáckach motora a tiež udržiava vibrácie riadidiel a zrkadiel v prijatelných medziach.

Výkonný motor

vysokokvalitné komponenty podvozku

balík elektroniky

športový dizajn

vhodný na každodenné používanie

stacionárny hluk nižší ako 95 dB(A)

Vibrácie pri zatažení v nižšom rozsahu otácok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

Medzi modelom BMW S 1000 RR 2023 a modelom Ducati SuperSport 950 S 2021 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 24. Predaj modelu BMW S 1000 RR trvá kratšie, konkrétne 61 dni/dní, v porovnaní s 93 dňami v prípade modelu Ducati SuperSport 950 S. Od modelového roku 2010 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 135 hodnotenia/hodnotení na model BMW S 1000 RR a 5 na model Ducati SuperSport 950 S od modelového roka 2021. Prvé hodnotenie modelu BMW S 1000 RR bolo zverejnené 16.4.2008 a teraz má viac ako 4 000 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati SuperSport 950 S zverejneného 13.11.2020 je to viac ako 45 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW S 1000 RR

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati SuperSport 950 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH