Ducati Multistrada V4 S 2022 vs. BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada V4 S 2022 vs BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S modelového roku 2022 a BMW R 1250 GS modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Ducati Multistrada V4 S 2022 je vybavený výkonným motorem typu V s vŕtaním 83 mm a zdvihom piestu 53,5 mm. Jeho výkon je 170 k a krútiaci moment dosahuje 125 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz. Multistrada V4 S má 4 valce a zdvihový objem 1158 cm3. Tento model je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia, tempomat, kontrola trakcie a anti-wheelie. Má tiež svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok. Multistrada V4 S má pohotovostnú hmotnosť 243 kg a objem palivovej nádrže 22 l.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Na druhej strane BMW R 1250 GS 2019 je poháňaný boxerovým motorom s vŕtaním 102,5 mm a zdvihom piestu 76 mm. Jeho výkon je 136 k a krútiaci moment dosahuje 143 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou typu kardan. R 1250 GS má 2 valce a zdvihový objem 1254 cm3. Tento model je vybavený asistenčnými systémami, ako je ABS, protišmyková regulácia a jazdné režimy. Má tiež LED svetlomety a nastaviteľný veterný štítok. R 1250 GS má pohotovostnú hmotnosť 249 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

Ducati Multistrada V4 S 2022 má niekoľko výhod. Jeho jazdné vlastnosti sú neuveriteľne skvelé - je neutrálne, harmonické, lahko ovládateľné, ale stále stabilné. Poskytuje skutočný pocit endura v sedle a má skvelé brzdy. Jeho motor je fascinujúco výkonný a jeho výkon je úžasne kontrolovateľný vďaka skvelým reakciám. Multistrada V4 S tiež poskytuje pohodlnú polohu sedadla a dobrú ergonómiu aj v stoji. Má tiež fascinujúci radarový systém, ktorý je v praxi veľmi užitočný na diaľnici. Poskytuje skvelú ochranu proti vetru a vysokú stabilitu aj pri vysokých rýchlostiach. Navyše je aj úsporný a jednoduchý na jazdu. Jeho slabé stránky sú nadpriemerná spotreba a nie úplne premyslené pripojenie mobilného telefónu.

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019 má tiež svoje výhody. Jeho boxerový motor poskytuje extrémne vysoký krútiaci moment a má dobrý zvuk. Poskytuje pohodlnú polohu sedenia, ktorá je vhodná na dlhé vzdialenosti. Má stabilný brzdný výkon a dobrú ochranu proti poveternostným vplyvom. R 1250 GS je tiež vybavený farebným TFT displejom v štandardnej výbave a LED svetlometmi. Jeho slabé stránky sú obmedzená štandardná výbava a clenitý vzhľad s malou eleganciou.

V závere môžeme povedať, že Ducati Multistrada V4 S 2022 a BMW R 1250 GS 2019 sú oba vynikajúce enduro motocykle s rôznymi výhodami a nevýhodami. Každý z nich by mohol byť vhodný pre rôzne typy jazdcov a preferencie.

Technické špecifikácie Ducati Multistrada V4 S 2022 v porovnaní s BMW R 1250 GS 2019

Ducati Multistrada V4 S 2022
BMW R 1250 GS 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie83 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu53.5 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora170 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment125 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,750 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer14 Kompresný pomer12.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky46 mmPriemer škrtiacej klapky52 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce4Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,158 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
PriemerPriemer50 mmPriemer37 mm
ZdvihZdvih170 mmZdvih190 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih180 mmZdvih200 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuMonokokTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu65.5 stupneUhol sklonu62.9 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa102.5 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer330 mmPriemer305 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer276 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaAsistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheeliePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,567 mmRázvor1,525 mm
Výška sedadlaVýška sedadla840 mmVýška sedadla850 mm
Výška sedadla ažVýška sedadla až860 mmVýška sedadla až870 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)243 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Vybavenie

VybavenieVybavenieSvetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítokVybavenieLED svetlomety, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

V mnohých testoch sa Multistrada musela presadit proti mnohým súperom v extrémne všestrannom teréne a zvycajne bola najrýchlejším a celkovo najlepším motocyklom. Celkom logicky - je to aj najdrahší motocykel v tejto triede. Posádka Ducati naliala do motocykla všetky kvalitné ingrediencie, ktoré sa dajú za peniaze kúpit. Ich kombináciou vytvorili harmonický celkový balík, ktorý jazdí neuveritelne dobre. Dôstojný vítaz rôznych porovnávacích testov za hrdú cenu.

Neuveritelne skvelé jazdné vlastnosti - neutrálne, harmonické, lahko ovládatelné, ale stále stabilné

Skutocný enduro pocit v sedle

Skvelé brzdy

Fascinujúci, pôsobivo výkonný motor

Výkon motora je úžasne kontrolovatelný vdaka skvelým reakciám

Pohodlná poloha sedadla

Dobrá ergonómia aj v stoji

Fascinujúci radarový systém, ktorý radi využijete v praxi na dialnici

Skvelá ochrana proti vetru

Vysoká stabilita aj pri vysokých rýchlostiach

Úsporná a jednoduchá jazda

Nadpriemerná spotreba

pripojenie mobilného telefónu nie je premyslené do konca

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS 2019

BMW R 1250 GS je logickým pokracovaním modelu R 1200 GS - logickým predovšetkým preto, že od tak oblúbeného motocykla nemôžete ocakávat radikálne zmeny. Preto sa dizajn menil opatrne a zachovali sa aj známe možnosti podvozku a elektroniky. Nový názov R 1250 GS však slubuje nový motor - a ten má naozaj poriadnu silu! Výkon 136 k pri 7750 ot/min a maximálny krútiaci moment 143 newtonmetrov pri 6250 ot/min sú absolútne ohromujúce! BMW teda velké GS renovovalo takmer dokonale: zostáva jasne rozpoznatelné, má o nieco viac elektroniky v štandardnej výbave, stále dlhý zoznam príplatkov (ktoré si zákazníci radi zaškrtnú od A po Z) a teraz ešte lepší a dokonalejší agregát - co viac si priat?

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

dobrý zvuk

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

stabilný brzdný výkon

dobrá ochrana proti poveternostným vplyvom

farebný TFT displej v štandardnej výbave

LED svetlomety

Obmedzená štandardná výbava, dlhý zoznam príplatkov

clenitý vzhlad s malou eleganciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada V4 S vs BMW R 1250 GS

Medzi modelom Ducati Multistrada V4 S 2022 a modelom BMW R 1250 GS 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Ducati Multistrada V4 S 2022 je približne o 28 % vyššia. Model Ducati Multistrada V4 S 2022 má stratu 840 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 210 EUR v prípade modelu BMW R 1250 GS 2019. V porovnaní s modelom BMW R 1250 GS 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Ducati Multistrada V4 S 2022, konkrétne 22 v porovnaní s 104. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 46 dni/dní, v porovnaní s 131 dňami v prípade modelu Ducati Multistrada V4 S. Od modelového roku 2021 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 21 hodnotenia/hodnotení na model Ducati Multistrada V4 S a 50 na model BMW R 1250 GS od modelového roka 2019. Prvé hodnotenie modelu Ducati Multistrada V4 S bolo zverejnené 4.11.2020 a teraz má viac ako 54 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu BMW R 1250 GS zverejneného 19.9.2018 je to viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati Multistrada V4 S

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH