Ducati Scrambler Icon 2016 vs. KTM 690 Duke 2009

Ducati Scrambler Icon 2016

KTM 690 Duke 2009

Prehľad - Ducati Scrambler Icon 2016 vs KTM 690 Duke 2009

Ducati Scrambler Icon 2016

KTM 690 Duke 2009

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Ducati Scrambler Icon 2016 v porovnaní s KTM 690 Duke 2009

Ducati Scrambler Icon 2016

KTM 690 Duke 2009

Ducati Scrambler Icon 2016

KTM 690 Duke 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	88 mm	Vŕtanie	102 mm
Výkon motora	Výkon motora	75 k	Výkon motora	65 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11	Kompresný pomer	11.8
Valce	Valce	2	Valce	1
Zdvihový objem	Zdvihový objem	803 cm3	Zdvihový objem	654 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Chróm-molybdén
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový	Typ rámu	Rúrkový

Predné brzdy

Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	18 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,445 mm	Rázvor	1,472 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	865 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	13.5 l	Objem palivovej nádrže	13.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Scrambler Icon 2016

Ducati s modelom Scrambler posunula na štartovaciu ciaru stroj, ktorý bude v tradicnom retro teritóriu tažko prekonatelný. Je totiž nielen neuveritelne štýlový, ale funguje skvele aj po športovej stránke.

Motor: jednoducho dokonalý, úžasná odozva na plyn, lineárny vývoj, žiadne zmeny zataženia, hodný úderu zdola

Odpruženie: športové a pevné, nie mäkká šmyklavka

Vzhlad: jednoducho krásny

tenké riadidlá: vizuálne prítažlivejšie by boli hliníkové riadidlá s výrezom

KTM 690 Duke 2009

Je tolko ludí, ktorí nepotrebujú 100 koní na stabilizáciu svojho ega? Myslím si, že problémom predchádzajúcich jednovalcových motocyklov bola vždy konštrukcia, nie nedostatocný výkon. Duke dokáže vyzerat naozaj kvalitne aj ako malý jednovalec.

Stabilný rám

relatívne nízka celková hmotnost

dobrý podvozok

kvalitné komponenty

silný brzdový systém

ovládatelnost.

Výrazne slabší jednovalcový motor

o nieco nižší komfort

o nieco nižší výkon.