Yamaha NMAX 125 2021 vs. KTM 125 Duke 2021

Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2021

Overview - Yamaha NMAX 125 2021 vs KTM 125 Duke 2021

Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha NMAX 125 2021 compared to KTM 125 Duke 2021

Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2021

Yamaha NMAX 125 2021

KTM 125 Duke 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	52 mm	Vŕtanie	58 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.7 mm	Zdvih piestu	47.2 mm
Výkon motora	Výkon motora	12.2 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	11.2 Nm	Krútiaci moment	12 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	12.8
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Variomatic	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Zdvih	Zdvih	100 mm	Zdvih	142 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	85 mm	Zdvih	150 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	230 mm	Priemer	300 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	230 mm	Priemer	230 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	13 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	13 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,340 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	765 mm	Výška sedadla	830 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	7.1 l	Objem palivovej nádrže	13.4 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1
Dojazd	Dojazd	322 km	Dojazd	553 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	52 g/km	Kombinované emisie CO2	56 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	2.2 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	2.42 l/100 km

Pros and Cons in comparison

Yamaha NMAX 125 2021

Model NMAX 125 je a zostáva nekomplikovaným skútrom, ktorý funguje skvele - a teraz vyzerá ešte lepšie. Stací nan sadnút, odviezt sa a cítit sa dobre. Vdaka nízkej hmotnosti zostáva velmi obratný v zákrutách a manévrovanie v meste je hracka. Jazdné vlastnosti sú v poriadku, podvozok ponúka dostatocný komfort a brzdová sústava pôsobí prekvapivo vyspelo. Hoci úložný priestor pod sedadlom nemôže držat krok s modelom X-Max 125, v porovnaní s priamou konkurenciou ponúka prekvapivo vela miesta. Napokon, aj mierna cena je úplne prijatelná.

Skvelý vzhlad

kvalitné spracovanie

primeraný výkon

dobré brzdy so štandardným ABS

harmonické ovládanie

nízka hmotnost

slušný úložný priestor pod sedadlom

primeraná cena

Mierne vysoký schodík

nízke celné sklo

KTM 125 Duke 2021

Verzia Euro 5 modelu KTM Duke 125 je tiež motocyklom, ktorý je potrebné porazit v triede A1. Špicková výbava, výkonný motor, dobrý podvozok, skvelý displej a zábavný režim supermoto rozbúši srdcia nielen šestnástrocných. Hoci vzhlad je polarizujúci, umožnuje pozorovatelovi jasne rozpoznat najmenšieho Duka ako takého. Duke 125 síce nie je lacný, ale za tú cenu stojí.

Živý motor

mimoriadne agilné ovládanie

štandardný režim Supermoto

vyspelý podvozok

špickové brzdy

ostrý TFT displej

konektivita (volitelná)

Vzhlad nie je podla vkusu každého

vysoká cena za motocykel s objemom 125 cm3