Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 vs. Vespa GTV 300 Special Edition Sei Giorni Euro4 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTV 300 Special Edition Sei Giorni Euro4 2019

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 v porovnaní s Vespa GTV 300 Special Edition Sei Giorni Euro4 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTV 300 Special Edition Sei Giorni Euro4 2019

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Vespa GTV 300 Special Edition Sei Giorni Euro4 2019

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	75 mm	Vŕtanie	75 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	63 mm	Zdvih piestu	63 mm
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	26 Nm	Krútiaci moment	22 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,000 ot./min.
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Odstredivá sila
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Automatické	Typ prevodovky	Automatické
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	12 palce	Priemer prednej pneumatiky	12 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce	Priemer zadnej pneumatiky	12 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,950 mm	Dĺžka	1,950 mm
Šírka	Šírka	755 mm	Šírka	755 mm
Výška	Výška	1,170 mm	Výška	1,170 mm
Rázvor	Rázvor	1,375 mm	Rázvor	1,375 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	790 mm	Výška sedadla	790 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	160 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	160 kg
Maximálna rýchlosť	Maximálna rýchlosť	118 km/h	Maximálna rýchlosť	118 km/h
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Porovnanie výhod a nevýhod

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Pre obyvatelov mesta, ktorí hladajú šarm a eleganciu vo svojom skútri, je nová Vespa GTS 300 hpe SuperTech ako stvorená. Klasické línie, kvalitné spracovanie a najvýkonnejší motor, ktorým je Vespa štandardne vybavená, robia z modelu GTS 300 úžasného spolocníka na každý den. Ak sa rozhodnete pre verziu Super Tech, budete môct využívat aj lahko použitelnú konektivitu, ktorá je mimoriadne pôsobivá vdaka navigácii na TFT displeji. Vdaka dlhorocným skúsenostiam znacky Vespa s modelom GTS 300 sa na nom nedá nájst takmer nic negatívne - pekný skúter je už tak prepracovaný.

Dostatocný výkon pre mestské a vidiecke cesty

nízka spotreba paliva

kvalitné spracovanie

atraktívny vzhlad

prehladný TFT displej

možnost pripojenia k smartfónu

jednoduchá jazda

Nie je príliš stabilný pri vyšších rýchlostiach kvôli konštrukcii