Beta RR 300 2T 2013 vs. KTM 250 EXC 2011

Beta RR 300 2T 2013

Beta RR 300 2T 2013

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Loading...

Prehľad - Beta RR 300 2T 2013 vs KTM 250 EXC 2011

Beta RR 300 2T 2013

Beta RR 300 2T 2013

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

Technické špecifikácie Beta RR 300 2T 2013 v porovnaní s KTM 250 EXC 2011

Beta RR 300 2T 2013
KTM 250 EXC 2011

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie72 mmVŕtanie66.4 mm
Zdvih piestuZdvih piestu72 mmZdvih piestu72 mm
ŠtartérŠtartérKopŠtartérKop
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
ZapaľovanieZapaľovanieCDI, KokusanZapaľovanieKokusan
ValceValce1Valce1
Zdvihy piestovZdvihy piestovDvojtaktnýZdvihy piestovDvojtaktný
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem293.1 cm3Zdvihový objem249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuDvojitá kolískaTyp rámuCentrálna rúra

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky140 mmŠírka zadnej pneumatiky140 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky80 %Výška zadnej pneumatiky80 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,482 mmRázvor1,475 mm
Výška sedadlaVýška sedadla930 mmVýška sedadla985 mm
Suchá hmotnosťSuchá hmotnosť104 kgSuchá hmotnosť103 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže9.5 lObjem palivovej nádrže9.5 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Beta RR 300 2T 2013

Beta RR 300 2T 2013

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

KTM 250 EXC 2011

KTM 250 EXC 2011

"Velký" dvojtaktný motor bol prepracovaný v roku 2017 a používa sa v modeloch 250 a 300. Elektrický štartér už nie je "prírubový", ale kompaktne integrovaný. Motor s objemom 250 cm3 zostáva verný svojej línii a zvýšil sa v celom rozsahu otácok. Motocykel ponúka vysoký stupen dokonalosti a v rukách odborníkov je neprekonatelným a neznicitelným vítazom. Dostatocne výkonný pre profesionálov! Na rýchlu frakciu nie je 300 cm3 skutocne potrebných. Nový vyvažovací hriadel ponúka velké plus v oblasti jazdného komfortu: výrazne menej vibrácií!

Vysoký výkon v kombinácii so živým ovládaním

jednoduchá konštrukcia - preto najodolnejšia pri extrémnom zatažení

znížené vibrácie vdaka novému motoru s vyvažovacím hriadelom

V porovnaní so štvortaktom je jazda na dlhých úsekoch stále namáhavejšia

reakcia motora "dobrá", ale nie taká cistá ako u štvortaktu

v porovnaní s 300 je príliš malý krútiaci moment v rozsahu otácok, najmä pre menej skúsených jazdcov.

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Beta RR 300 2T vs KTM 250 EXC

Cena Beta RR 300 2T

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena KTM 250 EXC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH