Honda CB650R 2019 vs. KTM 790 Duke 2020

Honda CB650R modelového roku 2019 a KTM 790 Duke modelového roku 2020 sú oba naháče, ktoré sa vyznačujú športovým vzhľadom a ponúkajú výkonné motory. Honda CB650R je vybavená radovým štvorvalcom s výkonom 95 k, zatiaľ čo KTM 790 Duke má radový dvojvalec s výkonom 105 k. Oba motory majú vstrekovanie paliva a chladenie kvapalinou.

V oblasti podvozku majú oba modely podobné technické riešenia. Predné odpruženie je u oboch motocyklov obrátená teleskopická vidlica, pričom Honda CB650R má vidlicu od značky Showa a KTM 790 Duke má vidlicu od značky WP. Zadné odpruženie je u oboch modelov výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Zadné odpruženie je možné nastaviť predpätie a je vyrobené z hliníka. Oba motocykle majú oceľový rám, ktorý zabezpečuje pevnosť a stabilitu.

V oblasti brzdového systému majú oba modely dva disky vpredu. Priemer predných bŕzdnych kotúčov je u Honda CB650R 320 mm a u KTM 790 Duke 300 mm. Honda CB650R má dva piesty v predných brzdách a technológiu vĺn, zatiaľ čo KTM 790 Duke má štyri piesty v predných brzdách a radiálnu technológiu. Oba motocykle majú pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, vrátane ABS.

Honda CB650R 2019

V oblasti rozmier a hmotností sa oba modely veľmi nelíšia. Majú rovnakú šírku predných a zadných pneumatík (120 mm a 180 mm) a rovnaký priemer pneumatík (17 palcov). Rázvor Honda CB650R je 1450 mm a KTM 790 Duke je 1475 mm. Výška sedadla je u Honda CB650R 810 mm a u KTM 790 Duke 825 mm. Objem palivovej nádrže je u Honda CB650R 15,4 l a u KTM 790 Duke 14 l.

V oblasti výbavy majú oba modely LED svetlomety. KTM 790 Duke má navyše nastaviteľný veterný štítok, čo umožňuje prispôsobiť jazdu podľa potrieb jazdca.

KTM 790 Duke 2020

Honda CB650R 2019 má vysokootáčkový motor, primeraný výkon a športovú jazdnú pozíciu. Je to veľmi obratný motocykel, pohodlný na každodennú jazdu a má atraktívny displej. Jedinou nevýhodou môže byť slabší podvozok a nižší výkon v zákrutách v porovnaní s dvojvalcovými konkurentmi.

KTM 790 Duke 2020 má vysokootáčkový dvojvalec a Quickshifter + ako štandard. Má skvelé nastavenie odpruženia a hravé ovládanie. Je vybavený vysokokvalitným balíkom elektroniky a TFT displejom. Má dobrý pomer cena/výkon. Jedinou nevýhodou je, že odpruženie s nastaviteľným predpätím pružín je k dispozícii len vzadu.

Celkovo možno povedať, že oba modely majú svoje silné stránky a ponúkajú výkonné a športové jazdné zážitky. Rozdiely medzi nimi sa nachádzajú v niektorých technických špecifikáciách a výbave, ktoré by mohli ovplyvniť výber motocykla podľa preferencií a potrieb jazdca.