Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 a Honda CRF1000L Africa Twin modelového roku 2018 sú oba enduro motocykle, ktoré majú veľa spoločných vlastností, ale aj niekoľko rozdielov.

Pokiaľ ide o technickú špecifikáciu, Suzuki V-Strom 1000 je vybavený V-tvarovým motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Jeho výkon je 101 k a krútiaci moment dosahuje 101 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz. Naopak, Honda CRF1000L Africa Twin je vybavený radovým motorom s menším vŕtaním 92 mm a väčším zdvihom piestu 75.1 mm. Jeho výkon je 95 k a krútiaci moment dosahuje 98 Nm. Aj tento motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou typu reťaz.

V obidvoch modeloch je použité predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica s možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Zadné odpruženie je v oboch prípadoch výkyvné rameno s tlmičom typu monoshock a možnosťou nastavenia predpätia a prepruženia. Podvozok je u modelu Suzuki V-Strom 1000 vyrobený z hliníka, zatiaľ čo u modelu Honda CRF1000L Africa Twin je použitý oceľový rám.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Obe motocykle majú dva disky na predných brzdách a pokročilé asistenčné systémy pre jazdca. Suzuki V-Strom 1000 je vybavený kontrolou trakcie, zatiaľ čo Honda CRF1000L Africa Twin má navyše aj ABS a kontrolu trakcie.

V rozmeroch a hmotnosti je niekoľko rozdielov. Priemer prednej pneumatiky je u modelu Suzuki V-Strom 1000 19 palcov, zatiaľ čo u modelu Honda CRF1000L Africa Twin je 21 palcov. Šírka zadnej pneumatiky je u oboch modelov rovnaká - 150 mm. Rozdiel je v priemere zadnej pneumatiky, ktorý je u modelu Suzuki V-Strom 1000 17 palcov a u modelu Honda CRF1000L Africa Twin 18 palcov. Rázvor je u oboch modelov podobný, pričom u modelu Suzuki V-Strom 1000 je 1555 mm a u modelu Honda CRF1000L Africa Twin je 1575 mm. Výška sedadla je u oboch modelov rovnaká - 850 mm. Pohotovostná hmotnosť s ABS je tiež rovnaká - 232 kg. Rozdiel je v objeme palivovej nádrže, ktorý je u modelu Suzuki V-Strom 1000 20 l a u modelu Honda CRF1000L Africa Twin 18.8 l.

Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 má niekoľko silných stránok. Jeho motor má vysoký krútiaci moment, čo zaručuje dobrý výkon. Motocykel je vybavený dobrými brzdami s ABS a kombinovaným brzdovým systémom. Má aj trakčnú kontrolu a stabilný a pohodlný podvozok. Ochrana proti vetru je tiež veľmi dobrá. Je vhodný na cestovanie a má kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovateľa rýchlosti. V kokpite je tiež 12 V zásuvka. Štandardne je vybavený chráničmi rúk a ochranou motora. Cena je tiež primeraná.

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin modelového roku 2018 má tiež niekoľko silných stránok. Jeho motor je spolahlivý a motocykel poskytuje pohodlné sedenie. Odpruženie je dobre vyladené a motocykel má aj dobrý vzhlad. Brzdy sú tiež veľmi dobré. Voliteľná prevodovka DCT je ďalšou výhodou. Motocykel má aj rôzne výkonnostné režimy.

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2018 má citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách, čo môže byť nevýhodou. Honda CRF1000L Africa Twin modelového roku 2018 nemá celkom optimálnu ochranu proti vetru a tiež neobsahuje tempomat. ABS na prednom kolese sa tiež nedá vypnúť.

Celkovo vzaté, oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Je dôležité zvážiť svoje preferencie a potreby pri výbere medzi nimi.

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 1000 2018 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018
Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie100 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu66 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment101 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,037 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovPro-Link
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer310 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer256 mm
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,280 mmDĺžka2,335 mm
ŠírkaŠírka930 mmŠírka875 mm
VýškaVýška1,470 mmVýška1,475 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

V com bol Suzuki V-Strom 1000 velmi dobrý už predtým, v tom je nový V-Strom 1000 tiež velmi dobrý: vyvážený motocykel, ktorý sa nevyhýba športovému štýlu jazdy s dobrými schopnostami na dlhé vzdialenosti. K tomu sa pridávajú moderné prvky ako ABS a kombinovaný brzdový systém, vdaka ktorým je jazda ešte bezpecnejšia a rýchlejšia. Kritiku berú v Suzuki vážne, zväcšilo sa celné sklo a v súlade s trendom je teraz k dispozícii aj o nieco terénnejšia verzia XT modelu V-Strom 1000 s kolesami s drôtenými lúcmi, ktoré zvyšujú nielen stabilitu, ale aj parádny vzhlad - najmä v žltom laku. Okrem všetkých týchto výhod zostáva absolútnym argumentom v prospech Suzuki V-Strom 1000 priaznivá cena.

Motor s vysokým krútiacim momentom

dobré brzdy s ABS

kombinovaný brzdový systém

trakcná kontrola

stabilný a zároven pohodlný podvozok

dobrá ochrana proti vetru

velmi vhodný na cestovanie

kompletné prístrojové vybavenie vrátane ukazovatela rýchlosti

12 V zásuvka v kokpite

štandardné chránice rúk a ochrana motora

primeraná cena

Citelný vztlakový moment pri brzdení v zákrutách

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Honda CRF1000L Africa Twin 2018

Nový model Africa Twin je presne taký, aký fanúšikovia ocakávali: Je lahko ovládatelný, neagresívny a skvelý spolocník na cesty. Príjemným bonusom bol aj fakt, že mimoriadne dobre vyzerá. Afriku Twin teda nie je potrebné zásadne menit, to, co bolo dobré, zostáva dobré aj v novom modeli - a vela sa toho zlepšilo. Vdaka systému Ride by Wire si teraz môžete na modeli Africa Twin užívat aj výkonnostné režimy a trakcnú kontrolu možno nastavit a vypnút sedemkrát (namiesto predchádzajúcich troch). Volitelná prevodovka DCT je stále velkým hitom a zábavou, ale tiež vela stojí.

Spolahlivý motor

pohodlné sedenie

dobre vyladené odpruženie

dobrý vzhlad

dobré brzdy

volitelná prevodovka DCT

výkonnostné režimy

Nie celkom optimálna ochrana proti vetru

žiadny tempomat

ABS na prednom kolese sa nedá vypnút

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 1000 vs Honda CRF1000L Africa Twin

Medzi modelom Suzuki V-Strom 1000 2018 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je približne o 5 % vyššia. Model Suzuki V-Strom 1000 2018 má stratu 1 550 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 910 EUR v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin 2018. V porovnaní s modelom Honda CRF1000L Africa Twin 2018 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu Suzuki V-Strom 1000 2018, konkrétne 6 v porovnaní s 10. Predaj modelu Honda CRF1000L Africa Twin trvá kratšie, konkrétne 99 dni/dní, v porovnaní s 154 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2005 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 40 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki V-Strom 1000 a 47 na model Honda CRF1000L Africa Twin od modelového roka 2015. Prvé hodnotenie modelu Suzuki V-Strom 1000 bolo zverejnené 23.7.2002 a teraz má viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin zverejneného 12.5.2015 je to viac ako 13 600 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth