Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. BMW R 1250 RS 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Loading...

Prehľad - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs BMW R 1250 RS 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Technické špecifikácie Triumph Tiger 800 XC 2016 v porovnaní s BMW R 1250 RS 2019

Triumph Tiger 800 XC 2016
BMW R 1250 RS 2019
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016
BMW R 1250 RS 2019
BMW R 1250 RS 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraBoxer
VŕtanieVŕtanie74 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu61.9 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,300 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment79 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,850 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12 Kompresný pomer12.5
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce3Valce2
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuNosný motor

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovPlávajúci strmeňUchytenie tlmičovPlávajúci strmeň

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaKontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Jazdné režimy, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,215 mmDĺžka2,202 mm
ŠírkaŠírka865 mmŠírka925 mm
RázvorRázvor1,545 mmRázvor1,530 mm
Výška sedadlaVýška sedadla845 mmVýška sedadla820 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)218 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)243 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže19 lObjem palivovej nádrže18 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Nové vydanie modelu Tiger 800 XC možno urcite považovat za úspešné, dokonca aj "bežná" verzia dokáže ovela viac ako jej predchodca vdaka systému ride-by-wire a štandardnej trakcnej kontrole a ABS (oboje možno vypnút). Tí, ktorí sa však castejšie vydávajú do terénu, na co konštruktéri vdaka velkým kolesám a lúcovým ráfikom urcite mysleli, by si mali vybrat model Tiger 800 XCx, ktorý stojí o necelých 1000 eur viac. Vdaka volne volitelným jazdným režimom možno verziu x optimalizovat pre daný terén. K dispozícii je aj ochranný kryt motora, samonastavovacie ukazovatele, tempomat, stredový stojan, ochrana proti podbehnutiu, prídavná 12V zásuvka a chránice rúk - co viac než ospravedlnuje príplatok.

Skvelý trojvalcový motor

chladný zvuk

pohodlná jazdná pozícia

velmi lahké ovládanie

vhodný na jazdu v teréne vdaka dlhému zdvihu odpruženia

pohodlný podvozok

volitelné jazdné režimy

nastavitelné ABS

nastavitelná trakcná kontrola

bohatá výbava

Vizuálne tažko rozoznatelný od predchodcu

ochrana proti vetru nie je optimálna

opierky nôh sa pri velmi športovom štýle jazdy skoro pretahujú

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Z vizuálneho hladiska je nové BMW R 1250 RS jediným z pätice velkých boxerov, ktorý prešiel skutocne velkými zmenami. To velmi dobre sedí, pretože nový motor ShiftCam s úžasnou suverenitou od otácok zmenil charakter, RS je teraz ešte lepší cestovatel. Stále to nie je lahký, kompaktný motocykel, ale ponúka úžasnú stabilitu a komfort, len ochrana proti vetru by mohla byt o nieco lepšia. Nezabúda sa však ani na športovost, enormne výkonný motor boxer je mimoriadne agilný. Ako zvycajne, Bavori vynikajú v ponuke atraktívneho zoznamu príslušenstva, ktorého niektoré prvky výrazne prispievajú k dobrým jazdným vlastnostiam: Pre casto sa meniace podmienky zataženia (cestujúci, batožina) by nemalo chýbat odpruženie ESA a pre maximálny pôžitok z jazdy je nevyhnutnostou asistent radenia Pro.

Presné a stabilné ovládanie

agilný, vysokootáckový motor boxer

moderný vzhlad

poloha sedenia vhodná na cestovanie

ABS a trakcná kontrola ako štandard

volitelné jazdné režimy

farebný TFT displej a LED svetlomety ako štandard

rozsiahly zoznam príslušenstva

Celné sklo by mohlo byt vyššie

mnohé funkcie za príplatok

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Triumph Tiger 800 XC vs BMW R 1250 RS

Cena Triumph Tiger 800 XC

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 RS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH