Kawasaki Z1000 2014 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Kawasaki Z1000 modelového roku 2014 a Suzuki GSX-8S modelového roku 2023 sú oba naháče, ale majú niekoľko výrazných rozdielov.

Vzhľadom na technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca, Kawasaki Z1000 má radový motor s výkonom 142 k a krútiacim momentom 111 Nm, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má radový motor s výkonom 83 k a krútiacim momentom 78 Nm. Oba motory majú chladenie kvapalinou a zdvihový objem, ale Kawasaki Z1000 má 4 valce, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má len 2 valce.

V oblasti odpruženia majú oba modely rovnaké predné odpruženie v podobe obrátenej teleskopickej vidlice. Zadné odpruženie Kawasaki Z1000 má možnosť nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má len možnosť nastavenia predpätia.

Kawasaki Z1000 2014

Podvozok je tiež rozdielny, Kawasaki Z1000 má rámovú konštrukciu z hliníka, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má rám z ocele.

V oblasti brzd majú oba modely rovnaký typ s dvoma diskami a štyrmi piestami. Technológia brzd je radiálna a plátok u Kawasaki Z1000, zatiaľ čo u Suzuki GSX-8S je radiálna technológia brzd.

Suzuki GSX-8S 2023

Rozmery a hmotnosti sú podobné, Kawasaki Z1000 má šírku prednej pneumatiky 120 mm a priemer 17 palcov, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má šírku prednej pneumatiky 120 mm a priemer 17 palcov. Šírka zadnej pneumatiky Kawasaki Z1000 je 190 mm a priemer 17 palcov, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má šírku zadnej pneumatiky 180 mm a priemer 17 palcov. Rázvor Kawasaki Z1000 je 1435 mm, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má rázvor 1465 mm. Výška sedadla Kawasaki Z1000 je 815 mm, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má výšku sedadla 810 mm. Objem palivovej nádrže Kawasaki Z1000 je 15 l, zatiaľ čo Suzuki GSX-8S má objem palivovej nádrže 14 l.

V oblasti silných stránok modelu Kawasaki Z1000 2014 sú sofistikovaný dizajn, mimoriadne príjemné ovládanie, príjemný zvuk a dobré brzdy. Na druhej strane, slabou stránkou je vysoká obstarávacia cena v porovnaní s modelom S1000R.

Naopak, silnými stránkami modelu Suzuki GSX-8S 2023 sú prepracovaný a vysokokvalitný celkový koncept, motor s vysokým krútiacim momentom, prvotriedna kultúra chodu, stabilné ovládanie, velmi kvalitný dojem, veľmi dobré sedadlo, skvelá jazdná pozícia na nahom motocykli, dobrý a presný quickshifter, vysokokvalitné ovládacie prvky, veľmi dobrý displej a dobrá ergonómia. Slabými stránkami sú rýchle radenie a prevody, ktoré si vyžadujú o niečo väčšiu prevádzkovú silu ako zvyčajne, väčšia hmotnosť motocykla v porovnaní s ostatnými motocyklami tejto triedy, defenzívne ovládanie ABS a nedostatok rezerv otáčok motora smerom nahor.