Triumph Street Scrambler 2018 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Triumph Street Scrambler 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Overview - Triumph Street Scrambler 2018 vs Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Triumph Street Scrambler 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Triumph Street Scrambler 2018 compared to Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Triumph Street Scrambler 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Triumph Street Scrambler 2018

Moto Guzzi V9 Bobber 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový s 270° kľukovým hriadeľom	Typ motora	V
Vŕtanie	Vŕtanie	84.6 mm	Vŕtanie	84 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	80 mm	Zdvih piestu	77 mm
Výkon motora	Výkon motora	55 k	Výkon motora	55 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	5,900 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,250 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	80 Nm	Krútiaci moment	62 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,230 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.55	Kompresný pomer	10.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Jedna doštička
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	kardan
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	5	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	2
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	Olej-vzduch
Zdvihový objem	Zdvihový objem	900 cm3	Zdvihový objem	853 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	40 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	130 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	97 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie	Nastavenie	Predpätie
Materiál	Materiál	Oceľ	Materiál	Oceľ

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Centrálna rúra	Typ rámu	Dvojitá kolíska

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	320 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	255 mm	Priemer	260 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Značka	Značka	Nissin	Značka	Brembo

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	16 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce
Šírka	Šírka	785 mm	Šírka	722 mm
Výška	Výška	1,114 mm	Výška	1,110 mm
Rázvor	Rázvor	1,415 mm	Rázvor	1,480 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12 l	Objem palivovej nádrže	15 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Scrambler 2018

Rovnako ako jeho sesterský model Street Twin, aj Street Scrambler dostal rozhodujúce aktualizácie motora, podvozku, brzd a ergonómie. A hoci pozitívne pôsobí aj výrazne zvýšený výkon, takmer ešte viac poteší cibulový krútiaci moment. Podvozok je mimoriadne kvalitný a ponúka vysoký komfort a stabilitu. Drobnou nevýhodou modelu Street Scrambler sú stupacky, ktoré sa dotýkajú predcasne. Na druhej strane, vzhlad je opät perfektný a milovníkom scramblerov sa bude pácit bocný výfukový systém, široká vidlica a celkovo kvalitné spracovanie.

Motor s velkým krútiacim momentom v strede

pohodlný podvozok

dobré brzdy

vynikajúca ergonómia

moderné elektronické funkcie

hladko fungujúca spojka

skvelý vzhlad scramblera

Brzda si vyžaduje manuálne použitie sily

opierky nôh sa skoro roztiahnu

malý digitálny displej na prístrojovej doske