BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Ducati Multistrada 950 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021
Prehľad - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Ducati Multistrada 950 S 2021

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Ducati Multistrada 950 S 2021
Technické špecifikácie BMW R 1250 GS Adventure 2021 v porovnaní s Ducati Multistrada 950 S 2021
Motor a pohonný reťazec
Typ motora | Typ motora | Boxer | Typ motora | V |
---|---|---|---|---|
Vŕtanie | Vŕtanie | 102.5 mm | Vŕtanie | 94 mm |
Zdvih piestu | Zdvih piestu | 76 mm | Zdvih piestu | 67.5 mm |
Výkon motora | Výkon motora | 136 k | Výkon motora | 113 k |
Otáčky za minútu pri max. výkone | Otáčky za minútu pri max. výkone | 7,750 ot./min. | Otáčky za minútu pri max. výkone | 9,000 ot./min. |
Krútiaci moment | Krútiaci moment | 143 Nm | Krútiaci moment | 96.2 Nm |
Otáčky za minútu pri krútiacom momente | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 6,250 ot./min. | Otáčky za minútu pri krútiacom momente | 7,750 ot./min. |
Kompresný pomer | Kompresný pomer | 12.5 | Kompresný pomer | 12.6 |
Palivový systém | Palivový systém | Vstrekovanie | Palivový systém | Vstrekovanie |
Štartér | Štartér | Elektrický | Štartér | Elektrický |
Typ spojky | Typ spojky | Zabanenie odskakovaniu kolies | Typ spojky | Viaceré doštičky v olejovom kúpeli |
Prevodovka | Prevodovka | kardan | Prevodovka | Reťaz |
Typ prevodovky | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov | Typ prevodovky | Radenie prevodových stupňov |
Počet prevodových stupňov | Počet prevodových stupňov | 6 | Počet prevodových stupňov | 6 |
Valce | Valce | 2 | Valce | 2 |
Zdvihy piestov | Zdvihy piestov | Štvortaktný | Zdvihy piestov | Štvortaktný |
Ventily na valec | Ventily na valec | 4 | Ventily na valec | 4 |
Ventily | Ventily | DOHC | Ventily | Desmodromický, DOHC |
Chladenie | Chladenie | kvapalina-vzduch | Chladenie | kvapalina |
Zdvihový objem | Zdvihový objem | 1,254 cm3 | Zdvihový objem | 937 cm3 |
Predné odpruženie
Predné odpruženie | Predné odpruženie | Telelever | Predné odpruženie | Obrátená teleskopická vidlica |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 37 mm | Priemer | 48 mm |
Zdvih | Zdvih | 210 mm | Zdvih | 170 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Zadné odpruženie
Odpruženie | Odpruženie | Jednoduché výkyvné rameno | Odpruženie | Výkyvné rameno |
---|---|---|---|---|
Tlmič | Tlmič | Monoshock | Tlmič | Monoshock |
Zdvih | Zdvih | 220 mm | Zdvih | 170 mm |
Nastavenie | Nastavenie | Predpätie, Prepruženie | Nastavenie | Kompresia, Predpätie, Prepruženie |
Materiál | Materiál | Hliník | Materiál | Hliník |
Podvozok
Rám | Rám | Oceľ | Rám | Oceľ |
---|---|---|---|---|
Typ rámu | Typ rámu | Nosný motor | Typ rámu | Rúrkový |
Uhol sklonu | Uhol sklonu | 65.1 stupne | Uhol sklonu | 64.8 stupne |
Závlek kolesa | Závlek kolesa | 95.4 mm | Závlek kolesa | 105.7 mm |
Predné brzdy
Typ | Typ | Dva disky | Typ | Dva disky |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 305 mm | Priemer | 320 mm |
Piest | Piest | Štyri piesty | Piest | Štyri piesty |
Uvedenie do chodu | Uvedenie do chodu | Hydraulický | Uvedenie do chodu | Hydraulický |
Technológia | Technológia | radiálny | Technológia | radiálny, Monoblok |
Zadné brzdy
Typ | Typ | Kotúč | Typ | Kotúč |
---|---|---|---|---|
Priemer | Priemer | 276 mm | Priemer | 265 mm |
Piest | Piest | Dva piesty | Piest | Dva piesty |
Asistenčné systémy
Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire | Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca | ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, Asistent radenia, Kontrola trakcie |
---|
Rozmery a hmotnosti
Šírka prednej pneumatiky | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm | Šírka prednej pneumatiky | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Výška prednej pneumatiky | Výška prednej pneumatiky | 70 % | Výška prednej pneumatiky | 70 % |
Priemer prednej pneumatiky | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce | Priemer prednej pneumatiky | 19 palce |
Šírka zadnej pneumatiky | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm | Šírka zadnej pneumatiky | 170 mm |
Výška zadnej pneumatiky | Výška zadnej pneumatiky | 60 % | Výška zadnej pneumatiky | 60 % |
Priemer zadnej pneumatiky | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce | Priemer zadnej pneumatiky | 17 palce |
Rázvor | Rázvor | 1,504 mm | Rázvor | 1,594 mm |
Výška sedadla | Výška sedadla | 890 mm | Výška sedadla | 820 mm |
Výška sedadla až | Výška sedadla až | 910 mm | Výška sedadla až | 760 mm |
Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 268 kg | Pohotovostná hmotnosť (s ABS) | 230 kg |
Objem palivovej nádrže | Objem palivovej nádrže | 30 l | Objem palivovej nádrže | 20 l |
Skupiny vodičských preukazov | Skupiny vodičských preukazov | A | Skupiny vodičských preukazov | A |
Vybavenie
Vybavenie | Vybavenie | Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok | Vybavenie | nastaviteľný veterný štítok |
---|
Porovnanie výhod a nevýhod
Porovnanie výhod a nevýhod
BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure je dokonalý cestovný stroj. Vysoká výška sedadla obmedzuje cielovú skupinu rovnako ako vysoká cena. Ale tí, ktorí prekonajú tieto dve prekážky, budú odmenení velkolepým požieracom kilometrov. Motor lahko vytrasie z rukáva množstvo jazdeckej zábavy. Nízka spotreba paliva v kombinácii s gigantickou 30-litrovou nádržou zarucuje neuveritelne dlhý dojazd.
Praktické detaily pre castých jazdcov na palube
Obrovský dojazd
Úžasne nízka spotreba paliva
Dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom
Velký jazdný komfort
Výkonný motor
Skvelá aplikácia na pripojenie
Prehladný displej
Velký jazdný komfort
Sebavedomý pocit v sedle
Pohodlné sedenie pre spolujazdca
Praktické jazdné pomôcky
Skvelé svetlomety
Skvelá ergonómia pre vysokých ludí
Jednoduchá jazda
Velká hmotnost stažuje manévrovanie
radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach je trochu trhané
clenitý vzhlad s malou eleganciou
Ducati Multistrada 950 S 2021

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.