Yamaha NMAX 125 2020 vs. Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2020

Honda Forza 125 2021

Prehľad - Yamaha NMAX 125 2020 vs Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2020

Honda Forza 125 2021

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Yamaha NMAX 125 2020 v porovnaní s Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2020

Honda Forza 125 2021

Yamaha NMAX 125 2020

Honda Forza 125 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	52 mm	Vŕtanie	53.5 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	58.7 mm	Zdvih piestu	55.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	12.2 k	Výkon motora	15 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,750 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	11.7 Nm	Krútiaci moment	12.2 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	11.5
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Odstredivá sila	Typ spojky	Odstredivá sila
Zapaľovanie	Zapaľovanie	CDI	Zapaľovanie	Digitálny, Tranzistor
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Remeň
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Variomatic	Typ prevodovky	Variomatic
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	125 cm3	Zdvihový objem	125 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu	Odpruženie	Kyvné rameno pohonu
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Dual Shock

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	230 mm	Priemer	256 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	230 mm	Priemer	240 mm

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	13 palce	Priemer prednej pneumatiky	15 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	130 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	13 palce	Priemer zadnej pneumatiky	14 palce
Dĺžka	Dĺžka	1,955 mm	Dĺžka	2,140 mm
Šírka	Šírka	740 mm	Šírka	755 mm
Výška	Výška	1,115 mm	Výška	1,500 mm
Rázvor	Rázvor	1,350 mm	Rázvor	1,505 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	765 mm	Výška sedadla	780 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	127 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	161 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	6.6 l	Objem palivovej nádrže	11.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A1	Skupiny vodičských preukazov	A1

Porovnanie výhod a nevýhod

Yamaha NMAX 125 2020

Yamaha NMAX 125 je velmi jednoduchý skúter, ktorý funguje skvele. Stací nasadnút a odíst. Bez zbytocného premýšlania. Vdaka nízkej hmotnosti zostáva velmi obratný pri prejazde zákrutami a manévrovanie v meste je detskou hrackou. NMAX získava plný pocet bodov aj za vzhlad, vdaka comu je jedným z najkrajších skútrov s objemom 125 cm3.

dostatocný tah

nízka hmotnost

elegantný vzhlad

kvalitné spracovanie

Vysoká priechodnost

Honda Forza 125 2021

Nová Honda Forza 125 je šikovným pokracovaním svojho predchodcu, ktorý už svoju úlohu splnil velmi dobre. Elektricky nastavitelné celné sklo sa teraz dá vysunút ešte vyššie, trakcná kontrola HSTC (Honda Selectable Torque Control) je na palube štandardne a motor Euro5 je výkonnejší, ale stále úsporný. Okrem toho automatický systém štart-stop ušetrí z dlhodobého hladiska niekolko litrov paliva. Inžinieri mysleli aj na "malickosti", pricom 12-voltovú zástrcku nahradilo moderné pripojenie USB. V prospech elegantného a zároven moderného dizajnu, ktorý mal už predchodca, hovorí fakt, že vzhlad sa zmenil len velmi opatrne.

Výkonný motor s dobre vyladenou automatickou prevodovkou

primeraná spotreba paliva

elektrické celné sklo

obrovský úložný priestor

vela pohodlia

bezchybné brzdy

HSTC v štandardnej výbave

prehladné prístroje

Vysoká hmotnost