Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Loading...

Prehľad - Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 vs BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Technické špecifikácie Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016 v porovnaní s BMW R 1250 GS Adventure 2022

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016
BMW R 1250 GS Adventure 2022

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie106 mmVŕtanie102.5 mm
Zdvih piestuZdvih piestu67.9 mmZdvih piestu76 mm
Výkon motoraVýkon motora160 kVýkon motora136 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment136 NmKrútiaci moment143 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer12.5
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyZabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkakardan
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDesmodromickýVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina-vzduch
Zdvihový objemZdvihový objem1,198.4 cm3Zdvihový objem1,254 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieTelelever
PriemerPriemer48 mmPriemer37 mm
ZdvihZdvih200 mmZdvih210 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieJednoduché výkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih200 mmZdvih220 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuNosný motor
Uhol sklonuUhol sklonu65 stupneUhol sklonu65.1 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa110 mmZávlek kolesa95.4 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer305 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer265 mmPriemer276 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky170 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky60 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,556 mmRázvor1,504 mm
Výška sedadlaVýška sedadla870 mmVýška sedadla890 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)254 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)268 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže30 lObjem palivovej nádrže30 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Ducati Multistrada 1200 Enduro 2016

Všetci, ktorých vždy rozculovalo, že Ducati Multistrada 1200 je navrhnutá tak velmi, aby sa nedalo povedat, že len na cesty bez akýchkolvek terénnych ambícií, si teraz môžu konecne vydýchnut - Multistrada 1200 Enduro sa v teréne skutocne dobre pohybuje. Dlhší zdvih pruženia, vyššie riadidlá, obojstranná kyvná vidlica a jemné vyladenie elektroniky umožnujú zdolávat drsnejší terén napriek 254 kilogramom pripraveným na jazdu. Obrovská 30-litrová nádrž navyše umožnuje dojazd až 450 kilometrov - dobré podmienky na cestu okolo sveta. Mimoriadne prekvapivé a potešujúce je, že takýto univerzálny talent nemusí nutne vyzerat neohrabane a robustne, ale môže byt rovnako pekný ako Mulitstrada 1200 Enduro.

Výkonný, ale citlivý motor

opierky nôh a vyššie riadidlá prispôsobené na jazdu v teréne

30-litrová nádrž

zdvih pruženia 200 mm vpredu a vzadu

nastavitelné odpruženie Skyhook

brzdový systém Brembo M4

ABS v zákrutách

LED svetlá a svetlá do zákrut

vynikajúci vzhlad

Bocné obloženie tlací na lýtko, ked je v pokoji

drahé zakúpenie

BMW R 1250 GS Adventure 2022

BMW R 1250 GS Adventure 2022

Velký model GS Adventure je a zostáva skvelým motocyklom do každého terénu - dokonca aj do úzkych zákrut. Nízko položené tažisko motora boxer, pozdlžne uložený klukový hriadel, vzpriamená poloha sedenia a silný, ale lahko ovládatelný krútiaci moment zospodu sú jednoducho silou, s ktorou treba pocítat. Hoci má verzia Adventure aj vyššie sedadlo s väcšou hmotnostou, co je rozhodujúcim problémom najmä pri zatácaní alebo manévrovaní, motor má vo velkom modeli GS Adventure aj z hladiska výkonu takú silu, že ho môžete naozaj nechat vypustit. Brzdový systém BMW je stabilný a má výbornú moduláciu a výbavu a elektroniku je možné výrazne vylepšit - pokial si zaškrtnete polícka v objednávkovom zozname. To samozrejme zvyšuje cenu, ale mnohým fanúšikom tucného GS Adventure to zjavne nevadí.

Motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý výrazne zrýchluje už od nízkych otácok

nízko položené tažisko zarucuje prekvapivo lahkú ovládatelnost

praktické detaily pre castých jazdcov na palube

gigantický dojazd 600 km

úžasne nízka spotreba paliva

dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

skvelý jazdný komfort

výkonný motor

skvelá elektronika

prehladný displej

istý pocit v sedle

praktické jazdné pomôcky

skvelá ergonómia pre vysoké osoby

Velká hmotnost

radenie pri nízkych otáckach trochu trhané

clenitý vzhlad s malou eleganciou

vysoká cena pri plnej výbave

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati Multistrada 1200 Enduro vs BMW R 1250 GS Adventure

Cena Ducati Multistrada 1200 Enduro

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena BMW R 1250 GS Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH