KTM 1290 Super Duke R 2018 vs. Brabus 1300 R 2022

Model KTM 1290 Super Duke R 2018 a model Brabus 1300 R 2022 sú oba výkonné naháče, ktoré ponúkajú vysoký výkon a športový zážitok. Oba modely majú rovnaký zdvihový objem motora 1301 cm3 a rovnaký počet valcov.

Výkon motora KTM 1290 Super Duke R 2018 je 177 k, zatiaľ čo model Brabus 1300 R 2022 ponúka o niečo vyšší výkon 180 k. Krútiaci moment je u KTM 1290 Super Duke R 2018 144 Nm a u modelu Brabus 1300 R 2022 je to 140 Nm.

Oba modely majú rovnaké predné a zadné odpruženie od značky WP. Podvozok je vyrobený z chróm-molybdénu a má rúrkový typ rámu. Predné brzdy majú štyri piesty a technológiu radiálneho monobloku od značky Brembo.

KTM 1290 Super Duke R 2018

V oblasti asistenčných systémov majú oba modely pokročilé funkcie. Oba modely majú ABS a kontrolu trakcie. Model Brabus 1300 R 2022 má navyše aj elektronicky nastaviteľné odpruženie, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, asistent radenia so signalizáciou a anti-wheelie.

Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú veľmi podobné. Šírka prednej pneumatiky je 120 mm a priemer prednej pneumatiky je 17 palcov. Šírka zadnej pneumatiky je 190 mm pre KTM 1290 Super Duke R 2018 a 200 mm pre model Brabus 1300 R 2022. Výška sedadla je 835 mm pre KTM 1290 Super Duke R 2018 a 845 mm pre model Brabus 1300 R 2022. Objem palivovej nádrže je 18 l pre KTM 1290 Super Duke R 2018 a 16 l pre model Brabus 1300 R 2022.

Brabus 1300 R 2022

KTM 1290 Super Duke R 2018 má niektoré silné stránky, ako je úžasný adrenalín, rozsiahle možnosti konfigurácie, vynikajúce brzdy s ABS v zákrutách a praktické elektronické funkcie. Model Brabus 1300 R 2022 má príjemne ovládateľný, ale v prípade potreby brutálne výkonný motor, kvalitné asistenčné systémy pre jazdca, karbónové diely a pohodlné sedadlo.

Na druhej strane, KTM 1290 Super Duke R 2018 má presnú čiaru, ktorú nie je vždy ľahké trafiť, a je považovaný za jednu z najnebezpečnejších motoriek na trhu pre vodičské oprávnenie. Model Brabus 1300 R 2022 má obmedzenú viditeľnosť v spätných zrkadlách a tlak spätných zrkadiel na kolená v tesných zákrutách. Tlačidlá a spínače na ľavom konci riadidiel sú trochu neohrabané a ťažko sa ovládajú v rukaviciach.

Oba modely majú svoje výhody a nevýhody, a výber medzi nimi závisí od preferencií jazdca a jeho potrieb.