Ducati SuperSport 2017 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Loading...

Prehľad - Ducati SuperSport 2017 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

Ducati SuperSport modelového roku 2017 a Suzuki GSX-R 1000 modelového roku 2017 sú oba športové motocykle, ktoré ponúkajú vysoký výkon a špičkové technické parametre.

Ducati SuperSport je vybavený motorem Testastretta s výkonom 110 k a krútiacim momentom 96,7 Nm. Má 2 ventily na valec a zdvihový objem 937 cm3. Predné odpruženie je značky Marzocchi s priemerom 43 mm a je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Zadné odpruženie je jednoduché výkyvné rameno so značkou Sachs a tiež je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Podvozok je vyrobený z ocele a má rúrkový typ rámu. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a technológiou radiálneho monobloku od značky Brembo. Model SuperSport má tiež pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 180 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1478 mm, výšku sedadla 810 mm, pohotovostnú hmotnosť 210 kg s ABS a objem palivovej nádrže 16 l.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Na druhej strane, Suzuki GSX-R 1000 modelového roku 2017 je vybavený radovým motorom s výkonom 202 k a krútiacim momentom 118 Nm. Má 4 ventily na valec a zdvihový objem 999 cm3. Predné odpruženie je značky Showa s priemerom 43 mm a je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Zadné odpruženie je výkyvné rameno so značkou Showa a tiež je možné nastaviť kompresiu, predpätie a prepruženie. Podvozok je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku typu twin-spar. Predné brzdy sú vybavené dvoma diskami s priemerom 320 mm a technológiou radiálneho monobloku od značky Brembo. Model GSX-R 1000 tiež disponuje pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú šírku prednej pneumatiky 120 mm, priemer prednej pneumatiky 17 palcov, šírku zadnej pneumatiky 190 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1410 mm, výšku sedadla 825 mm, pohotovostnú hmotnosť 202 kg s ABS a objem palivovej nádrže 17,5 l.

Ducati SuperSport modelového roku 2017 má výhody v podobe pohodlnej ergonómie, svižného ovládania a širokej škály elektroniky v štandardnej výbave. Jeho motor Testastretta poskytuje veľký krútiaci moment a model je vhodný na rôzne druhy jazdy. Naopak, slabé stránky modelu SuperSport sú výrazné vibrácie v riadidlách, vysoká cena a chýbajúci rýchloupínac.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 modelového roku 2017 má silné stránky v podobe motora, ktorý sa teší z otáčok, a skvelého rýchleho radenia. Je tiež stabilný pri výjazde zo zákruty a v polomere a má kvalitný podvozok, čo ho robí ideálnym pre rýchle trate. Jeho slabou stránkou je, že motorová brzda nie je nastaviteľná.

Celkovo vzaté, Ducati SuperSport a Suzuki GSX-R 1000 sú oba vynikajúce športové motocykle s výbornými technickými parametrami a pokročilými asistenčnými systémami pre jazdca. Rozdiel medzi nimi spočíva v ich špecifických vlastnostiach a výhodách, ako aj v niektorých slabých stránkach. Je dôležité zvážiť tieto faktory a individuálne preferencie pri výbere motocykla.

Technické špecifikácie Ducati SuperSport 2017 v porovnaní s Suzuki GSX-R 1000 2017

Ducati SuperSport 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017
Zobraziť všetky
Iba rovnaké
Rozdiely
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie94 mmVŕtanie76 mm
Zdvih piestuZdvih piestu67.5 mmZdvih piestu55.1 mm
Výkon motoraVýkon motora110 kVýkon motora202 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone13,200 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment96.7 NmKrútiaci moment118 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente10,800 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.6 Kompresný pomer13.2
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
Priemer škrtiacej klapkyPriemer škrtiacej klapky53 mmPriemer škrtiacej klapky46 mm
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce4
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDesmodromickýVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem937 cm3Zdvihový objem999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaMarzocchiZnačkaShowa
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaSachsZnačkaShowa
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka, Twin-Spar
Uhol sklonuUhol sklonu66 stupneUhol sklonu66.8 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa91 mmZávlek kolesa95 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálny, MonoblokTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer245 mmPriemer220 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,478 mmRázvor1,410 mm
Výška sedadlaVýška sedadla810 mmVýška sedadla825 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)202 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže16 lObjem palivovej nádrže17.5 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

S modelom Supersport sa znacke Ducati podarilo vytvorit velmi atraktívny balík, ktorý osloví každého športovo založeného ambiciózneho jazdca. Ponúka vzhlad pretekárskeho stroja, ale má príjemnú ergonómiu, co znamená, že vzdialenosti nad 200 kilometrov nie sú problém. Motor Testastretta má dostatok temperamentu a ešte viac krútiaceho momentu. V spojení so športovým podvozkom sú klukaté cesty radostou a velmi dobre si vedie aj na pretekárskej trati. Na casté používanie na okruhoch však odporúcame upgrade na verziu Supersport S s odpružením Öhlins.

Motor Testastretta

velký krútiaci moment

pohodlná ergonómia

svižné ovládanie

množstvo elektroniky v štandardnej výbave

vzhlad Ducati

široké možnosti použitia

výrazné vibrácie v riadidlách

cena

chýbajúci rýchloupínac

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki odviedla pri modeli GSX-R 1000 2017 skvelú prácu. Výkonný motocykel s neuveritelne plynulou krivkou krútiaceho momentu. Vlastne neuveritelných 202 koní! Podvozok je kvalitný a balík elektroniky možno nemá žiadne pozlátko, ale podáva špickový výkon.

Motor, ktorý sa teší z otácok

krivka krútiaceho momentu nie je preliacená

super stabilný na výjazde zo zákruty a v polomere

skvelý rýchly radic

kvalitný podvozok

skvelý na rýchlych tratiach

Motorová brzda nie je nastavitelná

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Ducati SuperSport vs Suzuki GSX-R 1000

Medzi modelom Ducati SuperSport 2017 a modelom Suzuki GSX-R 1000 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 4. Predaj modelu Suzuki GSX-R 1000 trvá kratšie, konkrétne 121 dni/dní, v porovnaní s 127 dňami v prípade modelu Ducati SuperSport. Od modelového roku 2017 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 6 hodnotenia/hodnotení na model Ducati SuperSport a 71 na model Suzuki GSX-R 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu Ducati SuperSport bolo zverejnené 4.10.2016 a teraz má viac ako 105 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki GSX-R 1000 zverejneného 3.3.2004 je to viac ako 7 100 zobrazenia/zobrazení.

Cena Ducati SuperSport

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki GSX-R 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

LOUIScalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberth