Indian Scout Bobber 1131 2022 vs. Suzuki GSX-S950 2022

Indian Scout Bobber 1131 2022

Suzuki GSX-S950 2022

Prehľad - Indian Scout Bobber 1131 2022 vs Suzuki GSX-S950 2022

Indian Scout Bobber 1131 2022

Suzuki GSX-S950 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Indian Scout Bobber 1131 2022 v porovnaní s Suzuki GSX-S950 2022

Indian Scout Bobber 1131 2022

Suzuki GSX-S950 2022

Indian Scout Bobber 1131 2022

Suzuki GSX-S950 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	V	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	99 mm	Vŕtanie	73.4 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	74 mm	Zdvih piestu	59 mm
Výkon motora	Výkon motora	100 k	Výkon motora	48 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,100 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	6,100 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	98 Nm	Krútiaci moment	76 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	5,900 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	3,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.7	Kompresný pomer	12.2
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Remeň	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,133 cm3	Zdvihový objem	999 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	120 mm	Zdvih	120 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Dual Shock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	50 mm	Zdvih	130 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	61 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	120 mm	Závlek kolesa	100 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	250 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	130 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	16 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	50 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	16 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,222 mm	Dĺžka	2,115 mm
Rázvor	Rázvor	1,575 mm	Rázvor	1,460 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	662 mm	Výška sedadla	810 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	12.5 l	Objem palivovej nádrže	19 l

Porovnanie výhod a nevýhod

Indian Scout Bobber 1131 2022

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

Suzuki GSX-S950 2022

"Malý" model GSX-S950 je sakramentsky blízko modelu GSX-S1000, preto sa zdá, že vysoký príplatok za model 1000 by musel byt riadne odôvodnený. Ak však chcete, aby bol rovnako športový ako na GSX-S1000, trochu príliš mäkké, nenastavitelné odpruženie už zlyhá. Táto komfortnejšia konštrukcia 950-ky však velmi dobre ladí s charakterom motora. Pretože motor s výkonom (len) 95 k, ktorý je identický s motorom GSX-S1000, je urcený na krútiaci moment zdola a v strede; nemá zmysel sa tvrdohlavo vykrúcat. Ak teda hladáte relatívne pohodlný nahác s výkonom A2, ktorý je vizuálne takmer na nerozoznanie od špickového modelu, môžete ušetrit vela penazí!

Motor s dostatocnou silou zdola

dobrý zvuk

stabilné brzdy

pohodlné sedenie

Odpruženie je príliš mäkké a nie je nastavitelné

kokpit nie je dobre citatelný na slnku