Yamaha YZF-R3 2019 vs. Husqvarna Vitpilen 401 2020

Yamaha YZF-R3 2019

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Overview - Yamaha YZF-R3 2019 vs Husqvarna Vitpilen 401 2020

Yamaha YZF-R3 2019

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Technical Specifications Yamaha YZF-R3 2019 compared to Husqvarna Vitpilen 401 2020

Yamaha YZF-R3 2019

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Yamaha YZF-R3 2019

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	68 mm	Vŕtanie	89 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	44.1 mm	Zdvih piestu	60 mm
Výkon motora	Výkon motora	42 k	Výkon motora	44 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	29.6 Nm	Krútiaci moment	35 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	9,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	11.2	Kompresný pomer	12.6
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	321 cm3	Zdvihový objem	373.2 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Kayaba	Značka	WP
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	43 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Zdvih	Zdvih	125 mm	Zdvih	150 mm

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá rúrka	Typ rámu	Rúrkový
Uhol sklonu	Uhol sklonu	25 stupne	Uhol sklonu	65 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	95 mm	Závlek kolesa	95 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	298 mm	Priemer	320 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	230 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	110 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,380 mm	Rázvor	1,367 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	780 mm	Výška sedadla	835 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	14 l	Objem palivovej nádrže	9.5 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A2	Skupiny vodičských preukazov	A2

Pros and Cons in comparison

Yamaha YZF-R3 2019

V novom modeli YZF-R3 Yamaha využila vynikajúci základ prvej generácie a úspešne ho dalej rozvinula. Teraz nielenže vyzerá ovela dospelejšie, ale je aj citelne schopnejší pri vysokých rýchlostiach. Ak na R3 jazdíte na limite, rýchlo si uvedomíte, preco na nom Yamaha vytvorila vlastný pohár, pretože aj štandardný model poskytuje vo vysokých rýchlostiach bezpecný pocit. Napriek tomu je tu priestor na zlepšenie, najmä pri každodennom používaní, ked hrubé správanie reakcií v nízkych otáckach a slabá spätná väzba od brzdovej páky spôsobujú pocas jazdy niekolko chvíl frustrácie.

Vysokootáckový motor

dostatocný výkon na každodenné použitie a kompaktné pretekárske trate

dobrý základ pre prestavby na pretekárske trate

stabilné ovládanie

vhodné na dlhé vzdialenosti

slabá odozva plynu pri nízkych otáckach

nedostatocná spätná väzba v brzdovej páke

uhol kolena môže byt pre niektorých jazdcov príliš ostrý