Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023 vs. Yamaha Tracer 9 GT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

Technické špecifikácie Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023 v porovnaní s Yamaha Tracer 9 GT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	92 mm	Vŕtanie	78 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	81.5 mm	Zdvih piestu	62.1 mm
Výkon motora	Výkon motora	102 k	Výkon motora	119 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	105 Nm	Krútiaci moment	93 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	7,000 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	10.1	Kompresný pomer	11.5
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	3
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	OHC	Ventily	DOHC
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,084 cm3	Zdvihový objem	890 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	Showa	Značka	Kayaba
Priemer	Priemer	45 mm	Priemer	41 mm
Zdvih	Zdvih	230 mm	Zdvih	130 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	137 mm
Nastavenie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Dvojitá kolíska	Typ rámu	Dvojitá rúrka
Uhol sklonu	Uhol sklonu	62.5 stupne	Uhol sklonu	25 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	113 mm	Závlek kolesa	108 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	310 mm	Priemer	298 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	256 mm	Priemer	245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, elektronicky nastaviteľné odpruženie, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,330 mm	Dĺžka	2,175 mm
Šírka	Šírka	960 mm	Šírka	885 mm
Výška	Výška	1,395 mm	Výška	1,430 mm
Rázvor	Rázvor	1,575 mm	Rázvor	1,500 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	850 mm	Výška sedadla	810 mm
Výška sedadla až	Výška sedadla až	870 mm	Výška sedadla až	815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	250 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	220 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	24.8 l	Objem palivovej nádrže	19 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A
Dojazd	Dojazd	516 km	Dojazd	380 km
Kombinované emisie CO2	Kombinované emisie CO2	110 g/km	Kombinované emisie CO2	116 g/km
Kombinovaná spotreba paliva	Kombinovaná spotreba paliva	4.8 l/100 km	Kombinovaná spotreba paliva	5 l/100 km

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	LED svetlomety	Vybavenie	Vyhrievané rukoväte, Systém kufrov, Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, LED svetlomety, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2023

Africa Twin je cestovné enduro, ako má cestovné enduro byt. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den, ako aj na dlhú cestu - nech už vás zavedie kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodnost na dlhé cesty

Skvelá integrácia Android Auto a Apple Carplay

Nastavenie celného skla je trochu nepraktické

Koncepcia ovládania elektroniky nie je príliš jasná a intuitívna

celné sklo a ochrana proti vetru nie sú dokonalé - pri vyšších rýchlostiach dochádza k turbulencii hlavy

Motor je pre športovo založených jazdcov príliš málo efektný

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT je vdaka radovému trojvalcu mimoriadne agilná a športovo ladená, výkon 119 koní je mimoriadne silný už v deriváte nahého motocykla Yamaha MT-09 a v prípade cestovného modelu Tracer 9 GT je to len málo. Je jasné, že japonskí inžinieri nie sú žiadni zaciatocníci, pokial ide o turistické vlastnosti, Tracer 9 GT vás rozmaznáva komfortom vdaka elektronicky nastavitelnému odpruženiu a velmi pohodlnému posedu s dobrou ochranou pred nepriaznivým pocasím. Celkovo je to stále celkom cestovný športový motocykel. Vzhlad je jedinecný, len delené mini displeje sú otázkou vkusu.

Výkonný a silný motor so skvelým nastavením

lahké a stabilné ovládanie

elektronicky nastavitelné odpruženie

komplexný balík elektroniky

dobrá ochrana proti vetru

velký komfort pre pilota

trochu drsná spojka

na displej si treba zvyknút