KTM Freeride 250 R 2014 vs. KTM 250 EXC 2017

KTM Freeride 250 R 2014

KTM 250 EXC 2017

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM Freeride 250 R 2014 compared to KTM 250 EXC 2017

KTM Freeride 250 R 2014

KTM 250 EXC 2017

KTM Freeride 250 R 2014

KTM 250 EXC 2017

Motor a pohonný reťazec

Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	72 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický, Kop
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Zapaľovanie	Zapaľovanie	Kokusan	Zapaľovanie	Kokusan
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Dvojtaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	249 cm3	Zdvihový objem	249 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Značka	Značka	WP	Značka	WP

Zadné odpruženie

Značka	Značka	WP	Značka	WP

Podvozok

Rám	Rám	Hliník	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Obvod	Typ rámu	Centrálna rúra

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	90 mm	Šírka prednej pneumatiky	80 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	90 %	Výška prednej pneumatiky	100 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	21 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	110 mm	Šírka zadnej pneumatiky	140 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	80 %	Výška zadnej pneumatiky	80 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Rázvor	Rázvor	1,418 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	915 mm	Výška sedadla	960 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	92.5 kg	Suchá hmotnosť	100 kg

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride 250 R 2014

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 250 EXC 2017

Na skupinu 1000PS Offroad neurobil dojem len vzhlad modelu KTM 250 EXC. Dvojtaktný jednovalec bol chválený za vysoký krútiaci moment, príjemnú tažnú silu a hladký chod. Presvedcivé bolo aj správanie podvozku, až na nadmerné odskakovanie vidlice. Vo výsledku KTM 250 EXC zažiarila pohodlnou jazdnou pozíciou, ako aj neutrálnym a dobromyselným ovládaním.

výkonný motor

hladký chod

neutrálne ovládanie

Silný odraz vidlice