KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Loading...

Prehľad - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Model KTM 890 Adventure R 2022 a model Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

KTM 890 Adventure R 2022 je vybavený výkonným radovým motorom s vŕtaním 90,7 mm a zdvihom piestu 68,8 mm. Poskytuje výkon 105 k a krútiaci moment 100 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Model má 2 valce a zdvihový objem 889 cm3.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tiež disponuje radovým motorom, avšak s väčším vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 75,1 mm. Jeho výkon je 95 k a krútiaci moment 98 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Model má 2 valce a zdvihový objem 998 cm3.

Oba motocykle majú predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. KTM 890 Adventure R 2022 má predné odpruženie značky WP, ktoré je možné nastaviť v oblasti kompresie, predpätia a prepruženia. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má predné odpruženie značky Showa s rovnakými možnosťami nastavenia.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Zadné odpruženie oboch modelov je výkyvné rameno s tlmičom typu monoshock. KTM 890 Adventure R 2022 má zadné odpruženie značky WP, ktoré je rovnako nastaviteľné v oblasti kompresie, predpätia a prepruženia. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má zadné odpruženie značky Showa s rovnakými možnosťami nastavenia.

Podvozok modelu KTM 890 Adventure R 2022 je vyrobený z chróm-molybdénovej ocele, zatiaľ čo podvozok modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je vyrobený z ocele.

Oba motocykle majú predné brzdy s dvoma diskami a pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie. KTM 890 Adventure R 2022 má navyše aj jazdné režimy, ABS v zákrutách a ride-by-wire systém.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Rozmery a hmotnosti oboch motocyklov sa líšia len v niektorých parametroch. Priemer prednej pneumatiky je u oboch 21 palcov, šírka zadnej pneumatiky je 150 mm a priemer zadnej pneumatiky je 18 palcov. Rázvor modelu KTM 890 Adventure R 2022 je 1528 mm, zatiaľ čo model Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má rázvor 1575 mm. Výška sedadla modelu KTM je 880 mm, zatiaľ čo model Honda má výšku sedadla 850 mm. Objem palivovej nádrže je u modelu KTM 20 litrov a u modelu Honda 18,8 litra.

KTM 890 Adventure R 2022 má výhody v podobe vhodného podvozku pre terén, harmonické ergonómie, agilného ovládania, výkonného motora a komplexného balíka elektroniky. Okrem toho je vybavený štandardným ABS v zákrutách vrátane terénneho režimu, jemne nastaviteľnými brzdami a kontrolou trakcie závislou od uhla náklonu. Jeho slabé stránky sú tvrdé sedadlo, náročná výška sedadla pre malých jazdcov, obmedzená ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom a niektoré užitočné funkcie sú dostupné za príplatok.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 má výhody v podobe dobrého vzhľadu, kvalitného spracovania, vysokého stupňa spolahlivosti, dobre fungujúcej prevodovky DCT a vhodnosti na cestovanie aj s pilotom. Okrem toho má skvelý, dunivý zvuk a je vhodný aj do terénu. Jeho slabé stránky sú príliš mäkké odpruženie, ktoré môže ovplyvniť presnú jazdu, a mohol by byť športovejší a výkonnejší.

Zhrnutie: Obidva motocykle majú svoje výhody a nevýhody. KTM 890 Adventure R 2022 je vhodný pre tých, ktorí preferujú terénne jazdenie a vysokú výkonnosť, zatiaľ čo Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je vhodná pre tých, ktorí uprednostňujú cestovanie a spolahlivosť.

Technické špecifikácie KTM 890 Adventure R 2022 v porovnaní s Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie90.7 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu68.8 mmZdvih piestu75.1 mm
Výkon motoraVýkon motora105 kVýkon motora95 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment100 NmKrútiaci moment98 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,000 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyDvojspojka
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem889 cm3Zdvihový objem998 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovpriamyUchytenie tlmičovPro-Link
ZnačkaZnačkaWPZnačkaShowa
NastavenieNastavenieKompresia, Predpätie, PrepruženieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer256 mm
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
RázvorRázvor1,528 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla880 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Ak sa na modeli 890 Adventure R nedokážete dostat na nejaké miesto, na cestovnom endure sa tam pravdepodobne nedostanete vôbec. Je to správna volba, ked sa veci naozaj zhoršia. Dlhý zdvih odpruženia a vysoké sedlo zdôraznujú seriózny vizuálny vzhlad; 890 Adventure R nie je v teréne žiadna hanblivka. O to viac prekvapí, že si velmi dobre vedie aj na ceste.

Podvozok vhodný na použitie v teréne

harmonická ergonómia (najmä pre vysokých jazdcov)

agilné ovládanie

výkonný motor

komplexný balík elektroniky

štandardné ABS v zákrutách vrátane terénneho režimu

jemne nastavitelné brzdy

kontrola trakcie závislá od uhla náklonu

Štandardné sedadlo lavice skôr tvrdé calúnené

Výška sedadla nárocná pre malých pilotov

mierna ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

Užitocné funkcie ako Quickshifter+ za príplatok

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Vzhlad a dizajn Hondy CRF1000L Africa TWin DCT je neuveritelne krásny, ale našich testerov neoslnil. Odpruženie by mohlo byt tvrdšie, najmä na cestu, a Afrike Twin by prospelo aj viac výkonu a športového charakteru. Okrem toho však zvyšok funguje perfektne. Spolahlivost, vhodnost na cesty a celkovo dobre spracovaný balík - co viac si môžete priat na cestovnom endure?

Dobrý vzhlad

kvalitné spracovanie

vysoká spolahlivost

dobre fungujúca prevodovka DCT

vhodné na cestovanie a cestovanie aj s pilotom

skvelý, dunivý zvuk

vhodné do terénu

Odpruženie je príliš mäkké - stažuje presnú jazdu

mohlo by byt športovejšie a výkonnejšie

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Medzi modelom KTM 890 Adventure R 2022 a modelom Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Z hľadiska ceny sú skutočné priemerné ceny oboch modelov takmer rovnaké. V porovnaní s modelom Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 je na stránke 1000PS.de dostupných menej motocyklov modelu KTM 890 Adventure R 2022, konkrétne 5 v porovnaní s 10. Predaj modelu KTM 890 Adventure R trvá kratšie, konkrétne 74 dni/dní, v porovnaní s 90 dňami v prípade modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Od modelového roku 2021 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 10 hodnotenia/hodnotení na model KTM 890 Adventure R a 11 na model Honda CRF1000L Africa Twin DCT od modelového roka 2017. Prvé hodnotenie modelu KTM 890 Adventure R bolo zverejnené 6.10.2020 a teraz má viac ako 31 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Honda CRF1000L Africa Twin DCT zverejneného 6.9.2017 je to viac ako 34 500 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 890 Adventure R

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH