Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Loading...

Prehľad - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Ducati Multistrada 1200 2015

Honda VFR800X Crossrunner modelového roku 2011 a Ducati Multistrada 1200 modelového roku 2015 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Honda VFR800X Crossrunner 2011 je známa svojím zvukom, ktorý dokáže zastaviť srdce. Jej tvrdé otáčky a ovládateľnosť sú v súlade s jej koncepciou. Tento model je vyvážený a poskytuje optimálnu ochranu pred vetrom. Má tiež čisté brzdy a bezchybné dávkovanie motora. Avšak, pohonná jednotka tohto modelu nie je veľmi výrazná a kvalita displeja otáčkomera je slabá.

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Na druhej strane, Ducati Multistrada 1200 2015 ponúka jednoduchú jazdu a výkonný motor. Je vybavený citlivým podvozkom a vynikajúcim brzdovým systémom Brembo s ABS. Tento model má tiež nastaviteľné výkonnostné režimy a tempomat. Okrem toho, je možné kombinovať voliteľné balíky výbavy, čo je veľkou výhodou pre jazdcov. Nevýhodou tohto modelu je pomerne úzke celné sklo, čo nie je príliš príjemné pre jazdu.

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Vzhľadom na technické špecifikácie, Ducati Multistrada 1200 2015 má väčší zdvih piestu, výkon motora a krútiaci moment v porovnaní s Honda VFR800X Crossrunner 2011. Má tiež väčší objem zdvihového objemu a širšiu zadnú pneumatiku. Rozmery a hmotnosti oboch modelov sa líšia v rámci niekoľkých milimetrov a palcov.

Celkovo vzaté, Honda VFR800X Crossrunner 2011 je vhodná pre tých, ktorí ocenia zvuk a tvrdé otáčky, zatiaľ čo Ducati Multistrada 1200 2015 je ideálna pre tých, ktorí preferujú jednoduchú jazdu a výkonný motor. Oba modely majú svoje vlastné výhody a nevýhody, takže je dôležité zvážiť individuálne preferencie a potreby jazdca pri výbere medzi nimi.

Technické špecifikácie Honda VFR800X Crossrunner 2011 v porovnaní s Ducati Multistrada 1200 2015

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Ducati Multistrada 1200 2015

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie72 mmVŕtanie106 mm
Zdvih piestuZdvih piestu48 mmZdvih piestu67.9 mm
Výkon motoraVýkon motora101 kVýkon motora160 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment72.8 NmKrútiaci moment136 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente9,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente7,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.6 Kompresný pomer12.5
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDesmodromický, DOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem782 cm3Zdvihový objem1,198.4 cm3

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestTri piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestDva piestyPiestDva piesty

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky190 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,130 mmDĺžka2,190 mm
ŠírkaŠírka799 mmŠírka1,000 mm
VýškaVýška1,243 mmVýška1,495 mm
RázvorRázvor1,464 mmRázvor1,529 mm
Výška sedadlaVýška sedadla816 mmVýška sedadla845 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže21.5 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda Crossrunner sa presadila ako všestranný univerzálny motocykel, ktorý šikovne stiera hranice medzi športovým cestovným vozidlom a cestovným endurom. Vdaka svojmu charakteristickému motoru V4, vyváženému nastaveniu podvozku a vysokej vhodnosti na každodenné použitie sa trafí do vkusu jazdcov, ktorí hladajú spolahlivý motocykel na široké spektrum použitia. V priebehu rokov sa táto koncepcia osvedcila a vybudovala si základnu verných fanúšikov, ktorí ocenujú výnimocnú odolnost a emocionálny charakter motocykla.

Charakteristický motor V4 so širokou škálou využitia

vynikajúca rovnováha medzi ovládatelnostou a stabilitou

vysoká dlhodobá spolahlivost

emocionálny zvuk

všestranné využitie

dobrá ochrana proti vetru

stabilné ceny ojazdených vozidiel

nadpriemerná kvalita vyhotovenia

Tažko citatelný otáckomer na slnecnom svetle

žiadne hydraulické predpätie pružín vzadu

úzky uhol kolena na dlhších trasách

náhly prechod VTEC na prvej generácii

zvýšené nároky na údržbu pri kontrole ventilovej vôle

problémy so statorom na prvých modeloch

relatívne vysoká hmotnost vyše 240 kg pripravená na jazdu

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Ducati Multistrada 1200 2015

Ducati Multistrada 1200 2015

Diva z Bologne už vôbec nie je divou - Ducati Mulitstrada 1200 sa správa presne tak, ako by ste ocakávali od cestovného endura. Už jej predchodca bol agilný, ale aktuálna Multi teraz zaujme aj hladkými maniermi vo všetkých rýchlostných pásmach. Pravým fanúšikom starej Mulitstrady to môže pripadat takmer nudné, ale celkovo je vdaka tomu použitelnejšia. V ostrých zákrutách potrebuje trochu viac tlaku ako konkurencia, ale zároven pekne tahá stopu a vdaka systému DVT výrazne taží z teraz predvídatelného zrýchlenia z velkej dialky. Ak sa zákruty rozšíria, Multistrada 1200 potom naplno využije svoj potenciál, jej 160 koní poskytuje mohutné zrýchlenie vo vyššom pásme otácok, kde s nou dokáže držat krok len máloktorý konkurent. V porovnaní s predchodcom sa zlepšila aj jazdná pozícia a jazdec teraz sedí ovela pohodlnejšie pred širokými riadidlami

Jednoduchá jazda, výkonný motor

citlivý podvozok

vynikajúci brzdový systém Brembo s ABS

nastavitelné výkonnostné režimy

tempomat

možnost kombinácie volitelných balíkov výbavy

Celné sklo pomerne úzke

nie je to priaznivé potešenie

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Honda VFR800X Crossrunner vs Ducati Multistrada 1200

Medzi modelom Honda VFR800X Crossrunner 2011 a modelom Ducati Multistrada 1200 2015 je niekoľko hlavných rozdielov. Na trhovisku 1000PS.de je k dispozícii rovnaký počet motocyklov oboch modelov, konkrétne 7. Predaj modelu Ducati Multistrada 1200 trvá kratšie, konkrétne 93 dni/dní, v porovnaní s 114 dňami v prípade modelu Honda VFR800X Crossrunner. Od modelového roku 2011 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 10 hodnotenia/hodnotení na model Honda VFR800X Crossrunner a 13 na model Ducati Multistrada 1200 od modelového roka 2010. Prvé hodnotenie modelu Honda VFR800X Crossrunner bolo zverejnené 1.11.2010 a teraz má viac ako 12 100 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Ducati Multistrada 1200 zverejneného 2.11.2009 je to viac ako 3 700 zobrazenia/zobrazení.

Cena Honda VFR800X Crossrunner

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati Multistrada 1200

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH