Suzuki V-Strom 650 2014 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Loading...

Prehľad - Suzuki V-Strom 650 2014 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Technické špecifikácie Suzuki V-Strom 650 2014 v porovnaní s Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2014
Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu62.6 mmZdvih piestu81.5 mm
Výkon motoraVýkon motora67 kVýkon motora102 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,800 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment60 NmKrútiaci moment105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,400 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer11.5 Kompresný pomer10.1
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Môže byť obmedzená pre skupinu A2Môže byť obmedzená pre skupinu A2ÁnoMôže byť obmedzená pre skupinu A2Áno
Zdvihový objemZdvihový objem645 cm3Zdvihový objem1,084 cm3

Predné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Podvozok

RámRámHliníkRámOceľ
Typ rámuTyp rámuTwin-SparTyp rámuDvojitá kolíska

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PiestPiestDva piestyPiestŠtyri piesty

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestJeden piest

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky110 mmŠírka prednej pneumatiky90 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky80 %Výška prednej pneumatiky90 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky21 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky18 palce
DĺžkaDĺžka2,290 mmDĺžka2,330 mm
ŠírkaŠírka840 mmŠírka960 mm
VýškaVýška1,390 mmVýška1,395 mm
RázvorRázvor1,555 mmRázvor1,575 mm
Výška sedadlaVýška sedadla820 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)220 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)226 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže22 lObjem palivovej nádrže18.8 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Podobne ako Kawasaki Versys, aj malý V-Strom už má svoje roky. Model 1000 je tak dobre vyrobený a lahko sa na nom jazdí, že by ste mali zvážit, ci si vziat "velkú". Z hladiska všestrannosti však 650 v nicom nezaostáva za velkým V-Stromom, a to za výrazne nižšiu cenu. Len by sme ho nebrali na pretekársku trat. A samozrejme, s vysokou zátažou bojuje viac ako motorka s výkonom nad 100 koní.

Plný krútiaci moment

dobrý zvuk

velká nádrž

uvolnená poloha sedenia

trochu staromódny vzhlad

úzke riadidlá

pomalé pri zatácaní

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Pre mna je Africa Twin cestovným endurom, ako by cestovným endurom malo byt. To platilo už pre predchádzajúci model a nezmenilo sa to ani s nárastom zdvihového objemu a výkonu. Ten totiž zostal zvládnutelný na úrovni 102 koní a Honde sa dokonca podarilo zhodit niekolko kilogramov v porovnaní s modelom CRF1000L. Zachoval si teda svoju všestrannost a funguje rovnako dobre na dialnici ako v teréne. Podvozok absorbuje takmer všetky nerovnosti, motor zostáva istý v každej situácii a ergonómia a komfort sedenia sú príkladné. Motocykel na každý den aj na dlhé cesty - nech už vás zavedú kamkolvek.

Motor s vysokým krútiacim momentom

sofistikované elektronické jazdné pomôcky

skvelo fungujúca prevodovka DCT (volitelná)

farebný dotykový displej

dobrá ergonómia

Vhodné na dlhé vzdialenosti

Celné sklo dobré do terénu

Koncepcia ovládania elektroniky nie je velmi jasná a intuitívna

Chránice rúk nie sú príliš robustné na použitie v teréne

Celné sklo ponúka zvládnutelnú ochranu

Ergonómia nie je ideálna pre vzpriamenú jazdu

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Cena Suzuki V-Strom 650

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Honda CRF1100L Africa Twin

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH