BMW R 1250 RS 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 RS 2020

BMW R 1200 GS 2015

Prehľad - BMW R 1250 RS 2020 vs BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 RS 2020

BMW R 1200 GS 2015

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW R 1250 RS 2020 v porovnaní s BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 RS 2020

BMW R 1200 GS 2015

BMW R 1250 RS 2020

BMW R 1200 GS 2015

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Boxer
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	101 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	73 mm
Výkon motora	Výkon motora	136 k	Výkon motora	125 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,700 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	125 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	12.5
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	kardan
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	Vzduch
Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Áno	Môže byť obmedzená pre skupinu A2	Áno
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	1,170 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Vzpera odpruženia

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Predpätie

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Nosný motor

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň	Uchytenie tlmičov	Plávajúci strmeň

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	19 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	60 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,202 mm	Dĺžka	2,207 mm
Šírka	Šírka	925 mm	Šírka	953 mm
Rázvor	Rázvor	1,530 mm	Rázvor	1,507 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	243 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	238 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	18 l	Objem palivovej nádrže	20 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1250 RS 2020

Bohužiaľ, naši redaktori tento model netestovali.

BMW R 1200 GS 2015

GS je doma takmer všade - ale len v obmedzenej miere na pretekárskej trati. Je radost cítit silu ciastocne vodou chladeného dvojvalcového boxer motora na výjazde zo zákruty - 125 koní sa len na papieri zdá ovela slabších ako 150 alebo dokonca 160 koní konkurencie. S krútiacim momentom 125 newtonmetrov je akcelerácia odspodu aj tak vynikajúca a pri hmotnosti 238 kilogramov so sebou GS napriek mohutnému vzhladu nenosí príliš vela tuku. Vo velmi ostrých zákrutách sa pozitívne prejavuje aj nízko položené tažisko - BMW R 1200 GS je velmi tažké rozbit! Dokonca aj predné odpruženie Telelever, ktoré zabranuje náklonu predného kolesa pri brzdení, dokonale zapadá do celkového balíka GS a len mierne znižuje jeho športový charakter.

Výkonný motor

nízka spotreba paliva

pohodlné sedenie

možnost použitia aj v teréne

vysoká reputácia

Dlhý a drahý príplatok

na predné zavesenie Telelever si treba zvyknút

brzdy sú velmi ostré