KTM 300 EXC 2023 vs. Honda CRF300L 2021

KTM 300 EXC 2023

Honda CRF300L 2021

Overview - KTM 300 EXC 2023 vs Honda CRF300L 2021

KTM 300 EXC 2023

Honda CRF300L 2021

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications KTM 300 EXC 2023 compared to Honda CRF300L 2021

KTM 300 EXC 2023

Honda CRF300L 2021

KTM 300 EXC 2023

Honda CRF300L 2021

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	72 mm	Vŕtanie	76 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	72 mm	Zdvih piestu	63 mm
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	1	Valce	1
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Dvojtaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Zdvihový objem	Zdvihový objem	292.2 cm3	Zdvihový objem	286 cm3

Predné odpruženie

Priemer	Priemer	48 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	300 mm	Zdvih	250 mm

Zadné odpruženie

Zdvih	Zdvih	310 mm	Zdvih	240 mm

Podvozok

Uhol sklonu	Uhol sklonu	63.5 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne

Predné brzdy

Typ	Typ	Jeden disk	Typ	Jeden disk
Priemer	Priemer	260 mm	Priemer	256 mm

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	220 mm	Priemer	220 mm

Rozmery a hmotnosti

Výška sedadla	Výška sedadla	960 mm	Výška sedadla	880 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	9 l	Objem palivovej nádrže	7.8 l

Pros and Cons in comparison

KTM 300 EXC 2023

KTM 300 EXC zostáva referenciou v segmente tvrdých enduro a ponúka prvotriedny celkový balík pre športovo založených jazdcov. Výkonný, ale lahko ovládatelný motor, precízny podvozok a moderné technológie z neho robia ideálnu volbu pre nárocné enduro sútaže, ako aj pre nárocné dobrodružstvá v teréne. Niektoré detaily, ako napríklad tesná zadná cast a pumpa v nádrži, by sa dali vylepšit, ale celkovo motocykel zaujme pôsobivou kombináciou výkonu, agility a jazdných vlastností.

Výkonný motor s vysokou trakciou

nízke vibrácie napriek dvojtaktnej technológii

lineárny a kontrolovatelný priebeh výkonu

velmi dobrá ovládatelnost a vysoká manévrovatelnost

presný a stabilný podvozok

vysokokvalitné brzdy a spojka Brembo

nastavenie podvozku bez použitia náradia

automatické dávkovanie a vstrekovanie oleja pre bezproblémovú prevádzku vo všetkých nadmorských výškach

úzka a ergonomická poloha sedadla

všestranné použitie od nárocného endura až po enduro sútaže

Tuhost rámu v zadnej casti znižuje komfort na nerovnom povrchu

cerpadlo nádrže môže spôsobovat problémy pri nízkej hladine v nádrži