KTM 1290 Super Adventure R 2022 vs. Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

KTM 1290 Super Adventure R modelového roku 2022 a Triumph Tiger 1200 GT Explorer modelového roku 2022 sú oba enduro motocykle, ktoré ponúkajú výkonné motory a schopnosti jazdy v teréne.

KTM 1290 Super Adventure R je poháňaný V2 motorom s vŕtaním 108 mm a zdvihom piestu 71 mm. Poskytuje výkon 160 k a krútiaci moment 138 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou na reťaz. Model má 2 valce a zdvihový objem 1301 cm3.

Na prednom odpružení sa nachádza obrátená teleskopická vidlica značky WP s priemerom 48 mm a zdvihom 220 mm. Vidlica je možné nastaviť podľa preferencií jazdca vo vzťahu k kompresii, predpätiu a prepruženiu. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom monoshock značky WP a rovnakým zdvihom ako predné odpruženie. Aj zadné odpruženie je možné nastaviť v kompresii, predpätiu a prepružení.

Podvozok motocykla je vyrobený z chróm-molybdénového rámu s rúrkovým typom rámu. Má uhol sklonu 64,7 stupňa a závlek kolesa 112,8 mm. Predné brzdy sú typu dva disky a značky Brembo.

KTM 1290 Super Adventure R je vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je ABS, jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire a kontrola trakcie.

KTM 1290 Super Adventure R 2022

Rozmery a hmotnosti motocykla zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1577 mm, výšku sedadla 880 mm a objem palivovej nádrže 23 l. Vybavenie zahŕňa svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Na druhej strane, Triumph Tiger 1200 GT Explorer modelového roku 2022 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 90 mm a zdvihom piestu 60,7 mm. Poskytuje výkon 150 k a krútiaci moment 130 Nm. Motor je tiež sprevádzaný elektrickým štartérom, ale má prevodovku na kardan. Model má 3 valce a zdvihový objem 1160 cm3.

Predné odpruženie je tiež obrátená teleskopická vidlica, ale značky Showa s priemerom 49 mm a zdvihom 200 mm. Vidlica je tiež nastaviteľná v kompresii, predpätiu a prepružení. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s tlmičom monoshock značky Showa a rovnakým zdvihom ako predné odpruženie. Zadné odpruženie je možné nastaviť v predpäti.

Podvozok motocykla je vyrobený z ocele s rúrkovým typom rámu. Má uhol sklonu 65,9 stupňa a závlek kolesa 120 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky a značky Brembo.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer je tiež vybavený pokročilými asistenčnými systémami, ako je asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, varovanie pred kolíziou, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistent radenia so signalizáciou, tempomat, asistent sledovania mŕtveho uhla a kontrola trakcie.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Rozmery a hmotnosti motocykla zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1560 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 30 l. Vybavenie zahŕňa bluetooth, konektivitu, vyhrievané rukoväte, bezkľúčový systém, svetlá na prisvetľovanie do zákrut, denné svetlá LED, LED svetlomety, vyhrievané sedadlo, TFT displej a nastaviteľný veterný štítok.

Oba modely majú svoje silné stránky. KTM 1290 Super Adventure R ponúka veľmi športový, ale aj kultivovaný agregát V2, mimoriadne hravé ovládanie napriek vysokej hmotnosti, aktívnu jazdnú pozíciu, dobré brzdy vrátane ABS v zákrutách, komplexný balík elektroniky a prehľadnú, dobre štruktúrovanú prístrojovú dosku s obrovským 7-palcovým displejom.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer zase ponúka motor s vysokým krútiacim momentom, vysokokvalitný balík elektroniky, jemné poloaktívne ovládanie podvozku, bohatú štandardnú výbavu, komfort na dlhé vzdialenosti, vynikajúcu ochranu proti vetru a poveternostným vplyvom, agilitu a lepšie rozloženie modelu medzi cestou a terénom ako u predchádzajúceho modelu.

Naopak, KTM 1290 Super Adventure R má ako slabú stránku asistent radenia za príplatok a vyššiu cenu v porovnaní s modelom S napriek menšiemu počtu funkcií.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer má ako slabé stránky drobné reakcie na zmenu zataženia pri modeloch Explorer, absencia asistenta sledovania mŕtveho uhla pre modely Pro a vysoké sedadlo pilota, ktoré obmedzuje voľnosť pohybu pri športovej jazde v teréne.