BMW R 1250 GS 2022 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Prehľad - BMW R 1250 GS 2022 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS modelového roku 2022 a Suzuki V-Strom 1000 modelového roku 2019 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje výhody a nevýhody.

BMW R 1250 GS 2022 je poháňaný boxerovým motorom s vysokým krútiacim momentom, čo zaručuje silný výkon. Jeho poloha sedenia je veľmi pohodlná, čo je ideálne pre dlhé jazdy. Tento model má skvelú integráciu aplikácií a prepracovanú koncepciu ovládania. Ergonómia je tiež veľmi dobre premyslená a ponúka veľa možností prispôsobenia. Ovládateľnosť je vynikajúca a poskytuje veľkú istotu vpredu. Celkovo je jazda na tomto motocykli veľmi jednoduchá.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Na druhej strane, BMW R 1250 GS 2022 má aj niekoľko slabých stránok. Radenie prevodových stupňov pri nízkych otáčkach je tuhé, čo môže byť nepríjemné. Sedadlo je tiež pomerne voľné, čo môže spôsobovať nepohodlie. Brzdy a odpruženie už nie sú na úrovni silnej konkurencie.

Suzuki V-Strom 1000 2019 je poháňaný V2 motorom, ktorý má plný charakter. Tento model je vybavený vyspelou technológiou a ponúka stabilné ovládanie. Má aj ABS krivky, čo zvyšuje bezpečnosť jazdy. Poloha sedenia je pohodlná a prístroje sú prehľadné. Tento motocykel je ideálny pre cestovateľov, ktorí preferujú jednoduché a spoľahlivé enduro.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2019 nie je technicky aktuálny a balík elektroniky nedokáže držať krok s konkurenciou. To môže byť nevýhodou pre tých, ktorí očakávajú najnovšie funkcie a technológie.

V záverečnom porovnaní je BMW R 1250 GS 2022 výkonnejším motocyklom s lepšou ovládateľnosťou a viac možností prispôsobenia. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2019 je spoľahlivým a pohodlným motocyklom, ktorý je ideálny pre cestovateľov.

Technické špecifikácie BMW R 1250 GS 2022 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2019

BMW R 1250 GS 2022
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraBoxerTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie102.5 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu76 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora136 kVýkon motora101 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,750 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment143 NmKrútiaci moment101 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,250 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.5 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkakardanPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalina-vzduchChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem1,254 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleleverPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer37 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih190 mmZdvih160 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastavenieKompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieJednoduché výkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZdvihZdvih200 mmZdvih160 mm
NastavenieNastaveniePredpätie, PrepruženieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuNosný motorTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu62.9 stupneUhol sklonu64.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa109 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer305 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer276 mmPriemer260 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky19 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky170 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,207 mmDĺžka2,280 mm
ŠírkaŠírka952.5 mmŠírka930 mm
RázvorRázvor1,525 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla850 mmVýška sedadla850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)249 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)232 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS sa aj v roku 2022 prezentuje ako velmi kompletný motocykel. Je sebavedomý a dobre vyvážený, zapôsobí na vás pri intenzívnej jazde. Motocykel boduje vynikajúcim motorom, skvelou ergonómiou a praktickými jazdnými pomôckami vrátane výbornej integrácie aplikácií. V priamom porovnaní s inými špickovými cestovnými endurami však zacal ukazovat svoje prvé slabiny z hladiska výbavy a inštalovaných komponentov. V priamom porovnaní je však výkon 136 k z motora boxer pôsobivý v každej situácii.

Motor boxer s extrémne vysokým krútiacim momentom

pohodlná poloha sedenia, vhodná na dlhé vzdialenosti

skvelá integrácia aplikácií

prepracovaná koncepcia ovládania

skvelá ergonómia

vela možností prispôsobenia

skvelá ovládatelnost so silnou istotou vpredu

jednoduchá jazda

Radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach je tuhé, sedadlo príliš volné, brzdy a odpruženie už nie sú na úrovni silnej konkurencie

Prečítajte si celý článok na 1000PS.com

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom BMW R 1250 GS 2022 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu BMW R 1250 GS 2022 je približne o 101 % vyššia. Model BMW R 1250 GS 2022 má stratu 820 EUR za jeden rok vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 960 EUR v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000 2019. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu BMW R 1250 GS 2022, konkrétne 36 v porovnaní s 7. Predaj modelu BMW R 1250 GS trvá kratšie, konkrétne 50 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 50 hodnotenia/hodnotení na model BMW R 1250 GS a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu BMW R 1250 GS bolo zverejnené 19.9.2018 a teraz má viac ako 305 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena BMW R 1250 GS

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH