BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Prehľad - BMW R 1250 GS Adventure 2021 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Podrobnosti

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Podrobnosti

Technické špecifikácie BMW R 1250 GS Adventure 2021 v porovnaní s Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Boxer	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	102.5 mm	Vŕtanie	81 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	76 mm	Zdvih piestu	48.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	136 k	Výkon motora	217 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,750 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	143 Nm	Krútiaci moment	113 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	12,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.5	Kompresný pomer	13
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Zabanenie odskakovaniu kolies	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
Prevodovka	Prevodovka	kardan	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	DOHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina-vzduch	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,254 cm3	Zdvihový objem	999.89 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Telelever	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	37 mm	Priemer	43 mm
Zdvih	Zdvih	210 mm	Zdvih	120 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Jednoduché výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Zdvih	Zdvih	220 mm	Zdvih	137 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Hliník
Typ rámu	Typ rámu	Nosný motor	Typ rámu	Twin-Spar
Uhol sklonu	Uhol sklonu	65.1 stupne	Uhol sklonu	66 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	95.4 mm	Závlek kolesa	102 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	305 mm	Priemer	330 mm
Piest	Piest	Štyri piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický
Technológia	Technológia	radiálny	Technológia	radiálny, Monoblok

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	276 mm	Priemer	220 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Dva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Protišmyková regulácia, Asistent rozjazdu do kopca, elektronicky nastaviteľné odpruženie, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Launch-Control, Ride-by-Wire, Asistent radenia, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	170 mm	Šírka zadnej pneumatiky	200 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	60 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,270 mm	Dĺžka	2,100 mm
Šírka	Šírka	952 mm	Šírka	745 mm
Rázvor	Rázvor	1,504 mm	Rázvor	1,455 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	890 mm	Výška sedadla	830 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	268 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	201 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	30 l	Objem palivovej nádrže	16.1 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Vybavenie

Vybavenie	Vybavenie	Svetlá na prisvetľovanie do zákrut, Denné svetlá LED, LED svetlomety, Vyhrievané sedadlo, TFT displej, nastaviteľný veterný štítok	Vybavenie	Denné svetlá LED, LED svetlomety, TFT displej

Porovnanie výhod a nevýhod

BMW R 1250 GS Adventure 2021

Adventure je dokonalý cestovný stroj. Vysoká výška sedadla obmedzuje cielovú skupinu rovnako ako vysoká cena. Ale tí, ktorí prekonajú tieto dve prekážky, budú odmenení velkolepým požieracom kilometrov. Motor lahko vytrasie z rukáva množstvo jazdeckej zábavy. Nízka spotreba paliva v kombinácii s gigantickou 30-litrovou nádržou zarucuje neuveritelne dlhý dojazd.

Praktické detaily pre castých jazdcov na palube

Obrovský dojazd

Úžasne nízka spotreba paliva

Dobrá ochrana proti vetru a poveternostným vplyvom

Velký jazdný komfort

Výkonný motor

Skvelá aplikácia na pripojenie

Prehladný displej

Velký jazdný komfort

Sebavedomý pocit v sedle

Pohodlné sedenie pre spolujazdca

Praktické jazdné pomôcky

Skvelé svetlomety

Skvelá ergonómia pre vysokých ludí

Jednoduchá jazda

Velká hmotnost stažuje manévrovanie

radenie prevodových stupnov pri nízkych otáckach je trochu trhané

clenitý vzhlad s malou eleganciou

Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020

Na to, že Honda vlastne oznámila iba aktualizáciu, na novom modeli Fire Blade nezostal takmer kamen na kameni. Niektoré novinky sú samozrejme spôsobené novou normou EURO, ale mnohé z nich sú skutocne zamerané na zlepšenie jazdných vlastností. Velmi ma teší, že najmä v dnešnej dobe, ked sa coraz viac výrobcov stahuje zo segmentu vysokovýkonných a drahých superbikov, Honda opät naplno venuje svoje vývojové sily vylepšovaniu toho, co je už dobré, a ukazuje tak, co je technicky možné. Pretože aj ked tieto motocykle už nie sú pre mnohých z nás cenovo dostupné, stále demonštrujú know-how ci technické možnosti. A tie si casom nájdu cestu aj do motocyklov 0-8-15, z ktorých potom bude profitovat aj väcšina motocyklistov.

Vylepšená poloha sedenia

Jazdné vlastnosti velmi dobré

Výkonný motor

Rozdelenie plynu dáva jazdcovi velkú istotu

Podvozok vhodný aj na pretekársku trat v automatickom režime

Cena