KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Model KTM 790 Adventure 2019 a model KTM 790 Adventure R 2019 majú veľa spoločných technických špecifikácií. Oba modely majú rovnaký typ motora - radový, s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Oba motory majú výkon 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Prevodovka je tiež rovnaká - reťazová. Oba modely majú 2 valce a zdvihový objem 799 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba modely podobné parametre. Predné odpruženie je obrátená teleskopická vidlica značky WP, pričom priemer vidlice je u modelu Adventure 43 mm a u modelu Adventure R 48 mm. Oba modely majú zdvih predného odpruženia 200 mm. Zadné odpruženie je výkyvné rameno s monoshock tlmičom značky WP. Zdvih zadného odpruženia je u oboch modelov 200 mm.

KTM 790 Adventure 2019

Podvozok oboch modelov je vyrobený z chróm-molybdénového rámu typu rúrkový, nosný motor. Oba modely majú podobný uhol sklonu - 64,1 stupňa u modelu Adventure a 63,7 stupňa u modelu Adventure R. Závlek kolesa je 107,8 mm u modelu Adventure a 110,4 mm u modelu Adventure R.

Oba modely majú predné brzdy s dvoma diskami a pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely podobné parametre. Priemer prednej pneumatiky je 21 palcov a šírka zadnej pneumatiky je 150 mm. Priemer zadnej pneumatiky je 18 palcov. Model Adventure má rázvor 1509 mm a výšku sedadla 830 mm. Suchá hmotnosť s ABS je 189 kg a objem palivovej nádrže je 20 l. Model Adventure R má rázvor 1528 mm a výšku sedadla 880 mm. Taktiež má suchú hmotnosť s ABS 189 kg a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 790 Adventure R 2019

Model KTM 790 Adventure 2019 má silné stránky v podobe motora so správaním a charakterom, mimoriadne vysokou stabilitou podvozku, dokonalými brzdami, obrovskými terénnymi schopnosťami a nízkou priemernou spotrebou paliva. Naopak, slabé stránky tohto modelu sú nepríťažlivá politika príplatkov a pôvodná lavica na sedenie, ktorá nie je optimálne tvarovaná.

Model KTM 790 Adventure R 2019 má silné stránky v podobe vysoko kvalitného podvozku, ktorý ponúka široké možnosti využitia, skvelú kultúru chodu motora, bohatý krútiaci moment a dokonale dimenzovaný výkon, prehľadný displej a praktický balík rallye elektroniky. Taktiež je stabilný, obratný a vhodný na každodenné používanie na ceste napriek radikálnemu podvozku. Slabé stránky tohto modelu sú rýchle radenie, ktoré nie je štandardom, tažkopádny prepínač smeroviek a sedadlo, ktoré je na dlhých trasách trochu nepohodlnejšie ako na štandardnom modeli.