BMW K 1300 R 2012 vs. KTM 1290 Super Duke R 2015

BMW K 1300 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2015

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications BMW K 1300 R 2012 compared to KTM 1290 Super Duke R 2015

BMW K 1300 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2015

BMW K 1300 R 2012

KTM 1290 Super Duke R 2015

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	80 mm	Vŕtanie	108 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	64.3 mm	Zdvih piestu	71 mm
Výkon motora	Výkon motora	172 k	Výkon motora	173 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	9,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	8,870 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	140 Nm	Krútiaci moment	144 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,250 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,500 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	13	Kompresný pomer	13.2
Zdvihový objem	Zdvihový objem	1,293 cm3	Zdvihový objem	1,301 cm3

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	120 mm	Šírka prednej pneumatiky	120 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	70 %	Výška prednej pneumatiky	70 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	180 mm	Šírka zadnej pneumatiky	190 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	55 %	Výška zadnej pneumatiky	55 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Rázvor	Rázvor	1,585 mm	Rázvor	1,482 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	820 mm	Výška sedadla	835 mm
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	19 l	Objem palivovej nádrže	18 l

Pros and Cons in comparison

BMW K 1300 R 2012

Unfortunately, our editors did not test this model.

KTM 1290 Super Duke R 2015

KTM 1290 Super Duke R je z hladiska svojich údajov nepochybne beštia - 173 koní, 144 newtonmetrov krútiaceho momentu a suchá hmotnost 189 kilogramov sú hodnoty, ktoré na štvrt míle urcite urobia dojem. Je takmer zázrak, že Rakúšan je napriek svojmu objemu 1301 kubických centimetrov taký obratný a agilný. Na vidieckej ceste je to preto velká zábava, ale na pretekárskej trati musíte mat velmi precízny štýl jazdy, aby ste sa na Super Duke R nemuseli poriadne nadriet - ale treba uznat, že velmi príjemnou formou práce! Okrem toho drahá špeciálna edícia s množstvom výkonných dielov a krásnym lakovaním vysoko boduje z hladiska vzhladu

Výkonný motor

agilné ovládanie

pohodlné sedenie

bombastický brzdový systém

elegantný vzhlad

trochu nervózne ovládanie na pretekárskej trati

vysoká cena