Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Model Suzuki V-Strom 1000 2019 a model KTM 790 Adventure R 2020 sú oba enduro motocykle, ktoré majú svoje vlastné výhody a nevýhody.

Suzuki V-Strom 1000 2019 je poháňaný V2 motorom s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Motor je sprevádzaný elektrickým štartérom a prevodovkou s reťazou. Model má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3.

V-Strom 1000 2019 je vybavený obrátenou teleskopickou vidlicou s priemerom 43 mm a zdvihom 160 mm na prednej strane. Na zadnej strane je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 160 mm. Podvozok je vyrobený z hliníka a má dvojitú rúrku. Model má uhol sklonu 64.5 stupňa a závlek kolesa 109 mm. Predné brzdy sú typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patrí ABS a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 19 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 17 palcov, rázvor 1555 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Na druhej strane, KTM 790 Adventure R 2020 je poháňaný radovým motorom s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65.7 mm. Poskytuje výkon 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Motor je tiež vybavený elektrickým štartérom a prevodovkou s reťazou. Model má 2 valce a zdvihový objem 799 cm3.

KTM 790 Adventure R 2020 má obrátenú teleskopickú vidlicu s priemerom 48 mm a zdvihom 240 mm na prednej strane. Na zadnej strane je výkyvné rameno s tlmičom Monoshock a zdvihom 240 mm. Podvozok je vyrobený z chróm-molybdénu a má rúrkový nosný motor. Model má uhol sklonu 63.7 stupňa a závlek kolesa 110.4 mm. Predné brzdy sú tiež typu dva disky. Medzi pokročilé asistenčné systémy pre jazdca patria ABS, jazdné režimy, ride-by-wire a kontrola trakcie. Rozmery a hmotnosti zahŕňajú priemer prednej pneumatiky 21 palcov, šírku zadnej pneumatiky 150 mm, priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1528 mm, výšku sedadla 880 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

KTM 790 Adventure R 2020

Silné stránky modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 zahŕňajú jeho V2 charakter, vyspelú technológiu, stabilné ovládanie, ABS krivky, pohodlnú polohu sedenia, prehľadné prístroje a dokonalé cestovateľské enduro pre puristov. Na druhej strane, slabé stránky zahŕňajú jeho technickú neaktuálnosť a balík elektroniky, ktorý nedokáže držať krok s konkurenciou.

Silné stránky modelu KTM 790 Adventure R 2020 zahŕňajú vysokú kvalitu podvozku, ktorá zaručuje široké možnosti využitia, motor s vynikajúcou kultúrou chodu, bohatým krútiacim momentom a dokonale dimenzovaným výkonom, prehľadný displej a praktický balík rallye elektroniky. Model je tiež stabilný, obratný a vhodný na každodenné používanie na ceste napriek radikálnemu podvozku. Na druhej strane, slabé stránky zahŕňajú rýchle radenie, ktoré nie je štandardom, trochu tažkopádny prepínač smeroviek a sedadlo, ktoré je na dlhých trasách trochu nepohodlnejšie ako na štandardnom modeli.

V závere možno povedať, že oba modely majú svoje výhody a nevýhody. Rozhodnutie medzi nimi závisí od preferencií a potrieb jazdca.