KTM 790 Adventure 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Loading...

Prehľad - KTM 790 Adventure 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019

Porovnávajúc model KTM 790 Adventure 2020 a model Suzuki V-Strom 1000 2019, je možné identifikovať niekoľko rozdielov medzi týmito dvoma enduro motocyklami.

Vzhľadom na technickú špecifikáciu motora a pohonného reťazca, KTM 790 Adventure je vybavený radovým motorom s vŕtaním 88 mm a zdvihom piestu 65,7 mm. Motor poskytuje výkon 95 k a krútiaci moment 88 Nm. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 je vybavený motorem typu V s vŕtaním 100 mm a zdvihom piestu 66 mm. Motor poskytuje výkon 101 k a krútiaci moment 101 Nm. Oba motory majú elektrický štartér a prevodovku typu reťaz. KTM 790 Adventure má 2 valce a zdvihový objem 799 cm3, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 má 2 valce a zdvihový objem 1037 cm3.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V oblasti odpruženia majú oba modely predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica s priemerom 43 mm. KTM 790 Adventure má zdvih predného odpruženia 200 mm, zatiaľ čo Suzuki V-Strom 1000 má zdvih predného odpruženia 160 mm. Zadné odpruženie je u oboch modelov výkyvné rameno s monoshock tlmičom. Zdvih zadného odpruženia je u oboch modelov 200 mm, pričom Suzuki V-Strom 1000 má aj možnosť nastavenia predpätia a prepruženia zadného odpruženia.

V oblasti podvozku má KTM 790 Adventure rám z chróm-molybdénu, ktorý je rúrkového typu a slúži ako nosný motor. Má uhol sklonu 64,1 stupňa a závlek kolesa 107,8 mm. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 má hliníkový rám, ktorý je dvojitého typu rúrky. Má uhol sklonu 64,5 stupňa a závlek kolesa 109 mm.

V oblasti brzd majú oba modely predné brzdy typu dva disky. V oblasti asistenčných systémov majú oba modely pokročilé asistenčné systémy pre jazdca, ako je ABS a kontrola trakcie. Avšak KTM 790 Adventure má navyše aj jazdné režimy a ride-by-wire.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba modely podobné parametre. KTM 790 Adventure má priemer prednej pneumatiky 21 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Priemer zadnej pneumatiky je 18 palcov. Má rázvor 1509 mm, výšku sedadla 830 mm a objem palivovej nádrže 20 l. Naopak, Suzuki V-Strom 1000 má priemer prednej pneumatiky 19 palcov a šírku zadnej pneumatiky 150 mm. Priemer zadnej pneumatiky je 17 palcov. Má rázvor 1555 mm, výšku sedadla 850 mm a objem palivovej nádrže 20 l.

V záverečnej analýze je možné povedať, že KTM 790 Adventure 2020 sa vyznačuje motorom so správaním a charakterom, mimoriadne vysokou stabilitou podvozku, dokonalými brzdami, obrovskými terénnymi schopnosťami a nízkou priemernou spotrebou paliva. Na druhej strane, Suzuki V-Strom 1000 2019 sa vyznačuje V2 motorom plným charakteru, vyspelou technológiou, stabilným ovládaním, ABS krivkami, pohodlnou polohou sedenia, prehľadnými prístrojmi a dokonalým cestovateľským endurom pre puristov. Slabé stránky KTM 790 Adventure zahŕňajú neatraktívnu politiku príplatkov a neoptimalizovanú lavicu na sedenie. Naopak, slabé stránky Suzuki V-Strom 1000 zahŕňajú technickú neaktuálnosť a balík elektroniky, ktorý nedokáže držať krok s konkurenciou.

Technické špecifikácie KTM 790 Adventure 2020 v porovnaní s Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie88 mmVŕtanie100 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.7 mmZdvih piestu66 mm
Výkon motoraVýkon motora95 kVýkon motora101 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone8,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment88 NmKrútiaci moment101 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente6,600 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente4,000 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.7 Kompresný pomer11.3
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem1,037 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
PriemerPriemer43 mmPriemer43 mm
ZdvihZdvih200 mmZdvih160 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
Uchytenie tlmičovUchytenie tlmičovŤahadloUchytenie tlmičovŤahadlo
ZdvihZdvih200 mmZdvih160 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie, Prepruženie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkový, Nosný motorTyp rámuDvojitá rúrka
Uhol sklonuUhol sklonu64.1 stupneUhol sklonu64.5 stupne
Závlek kolesaZávlek kolesa107.8 mmZávlek kolesa109 mm

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer320 mmPriemer310 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer260 mmPriemer260 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky90 mmŠírka prednej pneumatiky110 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky90 %Výška prednej pneumatiky80 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky21 palcePriemer prednej pneumatiky19 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky150 mmŠírka zadnej pneumatiky150 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky70 %Výška zadnej pneumatiky70 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky18 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,509 mmRázvor1,555 mm
Výška sedadlaVýška sedadla830 mmVýška sedadla850 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže20 lObjem palivovej nádrže20 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

V mojich ociach je KTM najšportovejším cestovným endurom strednej triedy. Ak hladáte turistický stroj, ktorý je brutálne rýchly na ceste aj v teréne, nájdete ho tu. Podvozok a motor zároven ponúkajú dostatocný komfort a dobré správanie, aby jazdca neprivádzali do šialenstva ani na dlhších spojovacích úsekoch.

Motor so správaním a charakterom

mimoriadne vysoká stabilita podvozku

dokonalé brzdy

obrovské terénne schopnosti

nízka priemerná spotreba paliva

Neatraktívna politika príplatkov

pôvodná lavica na sedenie nie je optimálne tvarovaná

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Aj ked Suzuki možno do vývoja modelu V-Strom nevložila tolko práce ako konkurencia v cestovných enduroch, môže túto skutocnost využit vo svoj prospech. Vo svete s rozsiahlymi elektronickými balíkmi je v modelovom roku 2019 stále velmi puristický, len ABS v zákrutách naznacuje inovácie. Mnohí zákazníci chcú jednoduchý motocykel a V-Strom 1000 oslovuje práve túto cielovú skupinu. Jeho výkonná V2 vyžaruje nekonecný charakter a vdaka rokom testovania je nepriestrelným spolocníkom. V kombinácii so silným podvozkom a uvolnenou jazdeckou pozíciou je Suzuki V-Strom 1000 športové cestovatelské enduro, ktoré obstojí aj pri digitalizácii motocyklov v dnešnom svete.

V2 plný charakteru

vyspelá technológia

stabilné ovládanie

ABS krivky

pohodlná poloha sedenia

prehladné prístroje

dokonalé cestovatelské enduro pre puristov

Technicky nie je aktuálny

balík elektroniky nedokáže držat krok s konkurenciou

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000

Medzi modelom KTM 790 Adventure 2020 a modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je niekoľko hlavných rozdielov. Pokiaľ ide o cenu, skutočná priemerná cena modelu Suzuki V-Strom 1000 2019 je približne o 10 % vyššia. Model KTM 790 Adventure 2020 má stratu 900 EUR za jeden rok a 950 EUR za dva roky vlastníctva. Toto je kompenzované stratou 1 960 EUR a 2 240 EUR v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000 2019. V porovnaní s modelom Suzuki V-Strom 1000 2019 je na trhovisku 1000PS.de dostupných viac motocyklov modelu KTM 790 Adventure 2020, konkrétne 18 v porovnaní s 7. Predaj modelu KTM 790 Adventure trvá kratšie, konkrétne 101 dni/dní, v porovnaní s 113 dňami v prípade modelu Suzuki V-Strom 1000. Od modelového roku 2019 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 20 hodnotenia/hodnotení na model KTM 790 Adventure a 40 na model Suzuki V-Strom 1000 od modelového roka 2005. Prvé hodnotenie modelu KTM 790 Adventure bolo zverejnené 6.10.2018 a teraz má viac ako 53 600 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Suzuki V-Strom 1000 zverejneného 23.7.2002 je to viac ako 6 300 zobrazenia/zobrazení.

Cena KTM 790 Adventure

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Suzuki V-Strom 1000

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania