BMW F 750 GS 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 750 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Overview - BMW F 750 GS 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 750 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Štýlové a praktické: Vaky na nádrž PRO od spoločnosti SW-MOTECH

Jednoduché upevnenie vďaka magnetickému uzáveru. Na bezpečnú prepravu batožiny.

Details

Technical Specifications BMW F 750 GS 2021 compared to Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 750 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

BMW F 750 GS 2021

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Motor a pohonný reťazec

Typ motora	Typ motora	Radový	Typ motora	Radový
Vŕtanie	Vŕtanie	84 mm	Vŕtanie	92 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	77 mm	Zdvih piestu	81.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	77 k	Výkon motora	102 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	7,500 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	83 Nm	Krútiaci moment	105 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	6,250 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12.7	Kompresný pomer	10.1
Palivový systém	Palivový systém	Vstrekovanie	Palivový systém	Vstrekovanie
Štartér	Štartér	Elektrický	Štartér	Elektrický
Typ spojky	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli	Typ spojky	Viaceré doštičky v olejovom kúpeli
Prevodovka	Prevodovka	Reťaz	Prevodovka	Reťaz
Typ prevodovky	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov	Typ prevodovky	Radenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	2	Valce	2
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Ventily na valec	Ventily na valec	4	Ventily na valec	4
Ventily	Ventily	DOHC	Ventily	OHC
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	853 cm3	Zdvihový objem	1,084 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženie	Predné odpruženie	Teleskopická vidlica	Predné odpruženie	Obrátená teleskopická vidlica
Priemer	Priemer	41 mm	Priemer	45 mm
Zdvih	Zdvih	151 mm	Zdvih	230 mm

Zadné odpruženie

Odpruženie	Odpruženie	Výkyvné rameno	Odpruženie	Výkyvné rameno
Tlmič	Tlmič	Monoshock	Tlmič	Monoshock
Uchytenie tlmičov	Uchytenie tlmičov	priamy	Uchytenie tlmičov	Pro-Link
Zdvih	Zdvih	177 mm	Zdvih	220 mm
Nastavenie	Nastavenie	Predpätie, Prepruženie	Nastavenie	Kompresia, Predpätie, Prepruženie
Materiál	Materiál	Hliník	Materiál	Hliník

Podvozok

Rám	Rám	Oceľ	Rám	Oceľ
Typ rámu	Typ rámu	Rúrkový, Nosný motor	Typ rámu	Dvojitá kolíska
Uhol sklonu	Uhol sklonu	63 stupne	Uhol sklonu	62.5 stupne
Závlek kolesa	Závlek kolesa	104.5 mm	Závlek kolesa	113 mm

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky
Priemer	Priemer	305 mm	Priemer	310 mm
Piest	Piest	Dva piesty	Piest	Štyri piesty
Uvedenie do chodu	Uvedenie do chodu	Hydraulický	Uvedenie do chodu	Hydraulický

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč
Priemer	Priemer	265 mm	Priemer	256 mm
Piest	Piest	Jeden piest	Piest	Jeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS	Pokročilé asistenčné systémy pre jazdca	ABS, Jazdné režimy, ABS v zákrutách, Ride-by-Wire, Tempomat, Kontrola trakcie, Anti-wheelie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatiky	Šírka prednej pneumatiky	110 mm	Šírka prednej pneumatiky	90 mm
Výška prednej pneumatiky	Výška prednej pneumatiky	80 %	Výška prednej pneumatiky	90 %
Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	19 palce	Priemer prednej pneumatiky	21 palce
Šírka zadnej pneumatiky	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm	Šírka zadnej pneumatiky	150 mm
Výška zadnej pneumatiky	Výška zadnej pneumatiky	70 %	Výška zadnej pneumatiky	70 %
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	18 palce
Dĺžka	Dĺžka	2,255 mm	Dĺžka	2,330 mm
Šírka	Šírka	922 mm	Šírka	960 mm
Rázvor	Rázvor	1,559 mm	Rázvor	1,575 mm
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	850 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	224 kg	Pohotovostná hmotnosť (s ABS)	238 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	15 l	Objem palivovej nádrže	24.8 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

BMW F 750 GS 2021

Každý, kto považuje BMW F 750 GS len za motocykel pre zaciatocníkov, mu krivdí. Hoci nízka výška sedla, lahká ovládatelnost a príjemné reakcie motora sú skutocne vhodné pre zaciatocníkov, "malé" GS je velmi zábavné aj pre pokrocilých jazdcov. Možnost povýšit model F 750 GS na úroven motocykla luxusnej triedy s najrôznejšími luxusnými prvkami je jedinecná a robí z neho dokonalého vlka v koži barana.

Výkonný motor s príjemným zvukom

pohodlná jazdná pozícia

stabilné brzdy

hravé ovládanie

široká ponuka príslušenstva

jazdné režimy

kontrola trakcie

LED svetlomety

Velmi nízky disk v oblasti bikín

nenápadný vzhlad

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports 2022

Africa Twin je skutocné enduro s tvrdými jazdeckými vlastnostami. Vyzerá robustne a je ideálne vybavený pre takmer všetky oblasti použitia. Motor je dobrý, ale adrenalínových fajnšmekrov neodrovná. Ochrana proti vetru je skvelá, ale v lete už príliš dobrá. Komponenty a príplatkové diely sú na vysokej úrovni. Celková kvalita vyhotovenia je vynikajúca a integrácia mobilného telefónu je skvelým riešením. Aj po mnohých testovacích jazdách sa spínace zdajú byt nelogické a mätúce. V priamom porovnaní sa akosi vznáša nad vecami. Jednoducho jazdí sebavedomo a dobre, ale nemôže zažiarit velkolepými hodnotami.

Velmi dobrý podvozok - v mechanickej aj elektronickej verzii

možnost DCT robí z motocykla vynikajúci turistický motocykel

kvalitné a praktické elektronické jazdné pomôcky

zásadne dobrá ochrana proti vetru

kvalitný celkový dojem

bezchybný motor so skvelou odozvou a lineárnou krivkou krútiaceho momentu

prístupné ovládanie

velmi príjemné jazdné vlastnosti

úžasne všestranný motocykel

Príliš dobrá ochrana proti vetru v horúcave - aj v najnižšej polohe celného skla neprepúšta takmer žiadny vietor

ovládanie pomocou mnohých spínacov sa zdá byt zložité aj po 2 dnoch testovania

sedadlo je po dlhom dni príliš mäkké.