KTM 790 Duke 2018 vs. Aprilia Shiver 900 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 2020

Loading...

Technické špecifikácie KTM 790 Duke 2018 v porovnaní s Aprilia Shiver 900 2020

KTM 790 Duke 2018
Aprilia Shiver 900 2020

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraRadovýTyp motoraV
VŕtanieVŕtanie88 mmVŕtanie92 mm
Zdvih piestuZdvih piestu65.7 mmZdvih piestu67.4 mm
Výkon motoraVýkon motora105 kVýkon motora95.2 k
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeliTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
Ventily na valecVentily na valec4Ventily na valec4
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem799 cm3Zdvihový objem896.1 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaKayaba
PriemerPriemer43 mmPriemer41 mm
ZdvihZdvih140 mmZdvih120 mm

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock
ZnačkaZnačkaWPZnačkaSachs
ZdvihZdvih150 mmZdvih130 mm
NastavenieNastaveniePredpätieNastaveniePredpätie
MateriálMateriálHliníkMateriálHliník

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer300 mmPriemer320 mm
PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
Uvedenie do choduUvedenie do choduHydraulickýUvedenie do choduHydraulický
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer240 mm
PiestPiestDva piestyPiestJeden piest

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Kontrola trakciePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky180 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky55 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,475 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla825 mmVýška sedadla800 mm
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže15 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke L je absolútne športový nahác s vysokým faktorom zábavy. To, ci si s ním zacínajúci jazdec poradí, velmi závisí od jeho osobnosti a jazdeckého správania. Urcite existujú vhodnejšie motorky na ucenie, ale lovci športových motocyklov budú len tažko spokojní s niecím iným. Model 790 Duke L je tiež pomerne málo nadšený z každodenných jázd v meste. Na vidieckej ceste je to však paráda, aj ked má len 48 koní. Jednoducho zábavný motocykel, ako sa píše v knihe.

živý, vysokootáckový motor so silným zrýchlením

optimálne vyladené odpruženie pre športovú jazdu

úžasný zvuk aj so sériovým tlmicom výfuku

množstvo elektronických vychytávok a funkcií

mimoriadne presný rýchloupínac, ktorý ešte viac ulahcuje rýchlu jazdu

pohodlná jazdecká pozícia

Hrubá ovládatelnost pri nízkych otáckach

nepríjemné správanie v mestskej premávke

niekedy komplikované spínace na riadidlách

únik oleja na bloku motora na mnohých modeloch 790 Dukes

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 2020

Aprilia Shiver 900 má zjavne svoje špecifiká, pokial ide o ovládanie displeja a jazdných režimov - ale bonus talianskej divy tu necháme bokom. Pretože pocas jazdy je nahác strednej triedy skutocnou básnou a umožnuje vám "lahko kluckovat" zo zákruty do zákruty. Vdaka kvalitným komponentom odpruženia sa dá riadit ako po kolajniciach, zatial co 95 konový V2 mení benzín na zvukovú blaženost! Aj jazdná pozícia poskytuje dobrý pocit a vyvoláva dojem, že Shiver 900 sa dá riadit v každom polomere. Ak sa teda dokážete preniest cez možno trochu zaprášený vzhlad, zistíte, že Aprilia je úžasný nahác strednej triedy, ktorý premení každú jazdu po polnej ceste na pravé zlato duše!

Výkonný motor V2

nádherný zvuk

kompatibilný s A2

rozsiahly balík elektroniky

stabilný podvozok v kombinácii so športovým podvozkom

velmi jednoduchá jazda

pohodlné, ale športové sedenie

Zbytocne komplikovaná volba jazdného režimu

optika svetlometov je trochu zašednutá

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 790 Duke vs Aprilia Shiver 900

Cena KTM 790 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Aprilia Shiver 900

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH