Yamaha FZ-8N 2011 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Overview - Yamaha FZ-8N 2011 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Ten najlepší výhľad na mesto

Nový brzdový systém, nový 5-palcový TFT displej a SMART KEY

Details

Technical Specifications Yamaha FZ-8N 2011 compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Motor a pohonný reťazec

Vŕtanie	Vŕtanie	68 mm	Vŕtanie	67 mm
Zdvih piestu	Zdvih piestu	53.6 mm	Zdvih piestu	42.5 mm
Výkon motora	Výkon motora	106 k	Výkon motora	134 k
Otáčky za minútu pri max. výkone	Otáčky za minútu pri max. výkone	10,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri max. výkone	14,000 ot./min.
Krútiaci moment	Krútiaci moment	82 Nm	Krútiaci moment	66.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momente	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	8,000 ot./min.	Otáčky za minútu pri krútiacom momente	68 ot./min.
Kompresný pomer	Kompresný pomer	12	Kompresný pomer	13.3
Počet prevodových stupňov	Počet prevodových stupňov	6	Počet prevodových stupňov	6
Valce	Valce	4	Valce	4
Zdvihy piestov	Zdvihy piestov	Štvortaktný	Zdvihy piestov	Štvortaktný
Chladenie	Chladenie	kvapalina	Chladenie	kvapalina
Zdvihový objem	Zdvihový objem	779 cm3	Zdvihový objem	599 cm3

Podvozok

Typ rámu	Typ rámu	Deltabox	Typ rámu	Dvojitá rúrka, Obvod, lisovaný profil

Predné brzdy

Typ	Typ	Dva disky	Typ	Dva disky

Zadné brzdy

Typ	Typ	Kotúč	Typ	Kotúč

Rozmery a hmotnosti

Priemer prednej pneumatiky	Priemer prednej pneumatiky	17 palce	Priemer prednej pneumatiky	17 palce
Priemer zadnej pneumatiky	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce	Priemer zadnej pneumatiky	17 palce
Výška sedadla	Výška sedadla	815 mm	Výška sedadla	815 mm
Suchá hmotnosť	Suchá hmotnosť	197 kg	Suchá hmotnosť	191 kg
Objem palivovej nádrže	Objem palivovej nádrže	17 l	Objem palivovej nádrže	17 l
Skupiny vodičských preukazov	Skupiny vodičských preukazov	A	Skupiny vodičských preukazov	A

Pros and Cons in comparison

Yamaha FZ-8N 2011

Ale tak ako v živote, ani v prípade modelu FZ-8 nemôžete démonizovat koncepciu "približne 3/4 litra" rýchlym prelistovaním technických údajov. Bola by to velká škoda, pretože rad 8 nám pocas doterajších 3 200 kilometrov urobil vela radosti. V rozpore s faktami je osemstovka pravdepodobne najlepšou volbou pre priemerne ambiciózneho jazdca.

Stabilný a stabilný

relatívne univerzálny podvozok

široká škála príslušenstva

prijatelný výkon

Vložka kolíka na opierku nôh sa dotýka príliš skoro a spôsobuje nerovnosti podvozku - rovnako ako škrabanie o zem

škaredý výfuk

trochu tažkopádny