Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 a Ducati DesertX 2022 sú oba enduro motocykle modelového roku 2022, ktoré majú veľa podobností, ale aj niekoľko rozdielov.

Čo sa týka motorov a pohonného reťazca, Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má radový motor s vŕtaním 92 mm a zdvihom piestu 81,5 mm. Poskytuje výkon 102 k a krútiaci moment 105 Nm. Prevodovka je reťazová a motocykel má 2 valce s objemom 1084 cm3. Naopak, Ducati DesertX 2022 má motora typu V s vŕtaním 94 mm a zdvihom piestu 67,5 mm. Poskytuje výkon 110 k a krútiaci moment 92 Nm. Aj tento motocykel má prevodovku reťazovú a 2 valce, ale s objemom 937 cm3.

V oblasti odpruženia majú oba motocykle predné odpruženie typu obrátená teleskopická vidlica. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má predné odpruženie značky Showa s priemerom 45 mm a zdvihom 230 mm. Nastavenie je možné upraviť v oblasti kompresie, predpätia a prepruženia. Ducati DesertX 2022 má predné odpruženie značky Kayaba s priemerom 46 mm a rovnakým zdvihom 230 mm. Aj tu je možné nastavenie kompresie, predpätia a prepruženia.

V oblasti zadného odpruženia majú oba motocykle výkyvné rameno a tlmič monoshock. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má zadné odpruženie značky Showa so zdvihom 220 mm a možnosťou nastavenia kompresie, predpätia a prepruženia. Ducati DesertX 2022 má zadné odpruženie značky Kayaba so zdvihom 220 mm a rovnakým nastavením.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022

V oblasti podvozku majú oba motocykle oceľový rám. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má dvojitú kolísku a uhol sklonu 62,5 stupňa. Závlek kolesa je 113 mm. Ducati DesertX 2022 má rúrkový rám a uhol sklonu 62,4 stupňa. Závlek kolesa je 122 mm.

V oblasti brzd majú oba motocykle dva disky v prednej časti. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má pokročilé asistenčné systémy vrátane ABS, jazdných režimov, ABS v zákrutách, ride-by-wire, tempomatu, kontroly trakcie a anti-wheelie. Ducati DesertX 2022 má tiež pokročilé asistenčné systémy vrátane jazdných režimov, ABS v zákrutách, ride-by-wire, asistenta radenia so signalizáciou, tempomatu, kontroly trakcie a anti-wheelie.

V oblasti rozmerov a hmotností majú oba motocykle rovnaký priemer prednej pneumatiky (21 palcov) a šírku zadnej pneumatiky (150 mm). Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1574 mm, výšku sedadla 850 mm, pohotovostnú hmotnosť 236 kg, objem palivovej nádrže 18,8 l, dojazd 391 km a kombinovanú spotrebu paliva 4,8 l/100 km. Ducati DesertX 2022 má tiež priemer zadnej pneumatiky 18 palcov, rázvor 1608 mm, výšku sedadla 875 mm, pohotovostnú hmotnosť 223 kg, objem palivovej nádrže 21 l, dojazd 375 km a kombinovanú spotrebu paliva 5,6 l/100 km.

V oblasti vybavenia majú oba motocykle konektivitu a TFT displej. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má tiež Bluetooth a LED svetlomety. Ducati DesertX 2022 má navyše vyhrievané rukoväte, denné svetlá LED a LED svetlomety.

Ducati DesertX 2022

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má silné stránky v podobe motora s vysokým krútiacim momentom, prepracovaných elektronických jazdných pomôcok, výborne fungujúcej prevodovky DCT, farebného dotykového displeja, dobrej ergonómie, vhodnosti na dlhé vzdialenosti a celného skla ideálneho na jazdu v teréne.

Ducati DesertX 2022 má silné stránky v podobe skvelého podvozku s plne nastaviteľným odpružením, sofistikovaných jazdných režimov, výkonného motora, výkonných brzd, premyslených riešení detailov a rozsiahlej štandardnej výbavy.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2022 má niekoľko slabých stránok, ako sú štandardné chránice rúk, ktoré nie sú príliš robustné na použitie v teréne, elektronická koncepcia ovládania, ktorá si vyžaduje oboznámenie a dôkladné zváženie, a celné sklo, ktoré ponúka zvládnuteľnú ochranu.

Ducati DesertX 2022 má tiež niekoľko slabých stránok, ako je plynulý chod motora v nižšom rozsahu otáčok, odozva odpruženia, ktorá mierne zaostáva za odozvou vidlice, veľmi vysoká a nenastaviteľná výška sedadla a málo priestoru a žiadne držadlá pre spolujazdca.