KTM 690 Duke 2015 vs. Ducati SuperSport 2017

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Loading...

Technické špecifikácie KTM 690 Duke 2015 v porovnaní s Ducati SuperSport 2017

KTM 690 Duke 2015
Ducati SuperSport 2017

Motor a pohonný reťazec

VŕtanieVŕtanie102 mmVŕtanie94 mm
Zdvih piestuZdvih piestu84.5 mmZdvih piestu67.5 mm
Výkon motoraVýkon motora68 kVýkon motora110 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone7,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone9,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment70 NmKrútiaci moment96.7 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente5,500 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente6,500 ot./min.
Kompresný pomerKompresný pomer12.6 Kompresný pomer12.6
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
Typ spojkyTyp spojkyZabanenie odskakovaniu koliesTyp spojkyViaceré doštičky v olejovom kúpeli, Zabanenie odskakovaniu kolies
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
ValceValce1Valce2
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyRameno vahadla, OHCVentilyDesmodromický
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem690 cm3Zdvihový objem937 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieObrátená teleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica
ZnačkaZnačkaWPZnačkaMarzocchi

Zadné odpruženie

ZnačkaZnačkaWPZnačkaSachs

Podvozok

RámRámChróm-molybdénRámOceľ
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuRúrkový

Predné brzdy

PiestPiestŠtyri piestyPiestŠtyri piesty
TechnológiaTechnológiaradiálnyTechnológiaradiálny, Monoblok
ZnačkaZnačkaBremboZnačkaBrembo

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PiestPiestJeden piestPiestDva piesty

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaRide-by-WirePokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Jazdné režimy, Ride-by-Wire, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
RázvorRázvor1,466 mmRázvor1,478 mm
Výška sedadlaVýška sedadla835 mmVýška sedadla810 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)149.5 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)210 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže14 lObjem palivovej nádrže16 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Je neuveritelné, ako kultivovane KTM vyvinula jednovalec bez toho, aby obetovala výkon. Za geniálny pocin možno považovat to, že sa podarilo zlepšit hladký chod motora v súlade s normou EURO4 a zároven zvýšit jeho výkon. Plochá krivka krútiaceho momentu je zodpovedná za plynulý a výkonný pohon. Od 4000 otácok za minútu sa Duke mohutne rozbieha a tocí až do 8500 otácok za minútu. Ani pri nízkych otáckach sa motor nezadrháva ani nedusí, co je v meste výhodou. Najväcšou prednostou Duka je okrem jazdných vlastností jeho obratnost, preto ho možno smelo oznacit za hracku. Len na pretekárskej trati a pri tvrdom útoku si želáte, aby ste mali "R" pod zadkom.

Vhodný na každodenné použitie

hladký chod

nízke vibrácie

vysoko vyvinutý jednovalcový motor

všestranný

Track Pack za príplatok

nie je dostatocne športový na pretekársku trat

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

S modelom Supersport sa znacke Ducati podarilo vytvorit velmi atraktívny balík, ktorý osloví každého športovo založeného ambiciózneho jazdca. Ponúka vzhlad pretekárskeho stroja, ale má príjemnú ergonómiu, co znamená, že vzdialenosti nad 200 kilometrov nie sú problém. Motor Testastretta má dostatok temperamentu a ešte viac krútiaceho momentu. V spojení so športovým podvozkom sú klukaté cesty radostou a velmi dobre si vedie aj na pretekárskej trati. Na casté používanie na okruhoch však odporúcame upgrade na verziu Supersport S s odpružením Öhlins.

Motor Testastretta

velký krútiaci moment

pohodlná ergonómia

svižné ovládanie

množstvo elektroniky v štandardnej výbave

vzhlad Ducati

široké možnosti použitia

výrazné vibrácie v riadidlách

cena

chýbajúci rýchloupínac

Porovnanie cien Priemerná trhová cena KTM 690 Duke vs Ducati SuperSport

Cena KTM 690 Duke

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Ducati SuperSport

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH