Suzuki SV650X 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Prehľad - Suzuki SV650X 2018 vs Yamaha MT-09 2017

Suzuki SV650X modelového roku 2018 a Yamaha MT-09 modelového roku 2017 sú oba naháče, ktoré ponúkajú vynikajúce jazdné vlastnosti a technické špecifikácie.

Suzuki SV650X 2018 je poháňaný V2 motorom s výkonom 76 k a krútiacim momentom 64 Nm. Tento motor je agilný, živý a charizmatický. Vďaka nízkej hmotnosti a úspešným prevodovým pomerom je jazda na ňom jednoduchá a pohodlná. Model má tiež nízku výšku sedla, čo prispieva k pohodlnému sedeniu.

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Yamaha MT-09 2017 je poháňaná radovým trojvalcovým motorom s výkonom 115 k a krútiacim momentom 87.5 Nm. Tento motor je veľmi výkonný a poskytuje silný ťah. Model má tiež výhodu pokročilých asistenčných systémov pre jazdca, ako je ABS, asistent radenia a kontrola trakcie.

Oba modely majú predné brzdy s dvoma diskami, čo zaručuje vynikajúcu brzdnú silu. Rozmery a hmotnosti oboch modelov sú podobné, s malými rozdielmi v šírke a priemere zadných pneumatík.

Suzuki SV650X 2018 má však niektoré slabé stránky. Jeho vzhlad je nenápadný a výfuk nie je príliš atraktívny. Teleskopická vidlica je tiež príliš mäkká a chýba mu antihoppingová spojka.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Naopak, Yamaha MT-09 2017 má niektoré slabé stránky, ako sú vyššie finančné náklady a nutnosť zaregistrovať niektoré diely. ECU Flash tiež nie je legálny na cestách.

Celkovo vzaté, oba modely ponúkajú vynikajúce jazdné vlastnosti a technické špecifikácie. Suzuki SV650X 2018 je vhodný pre tých, ktorí preferujú agilnú a jednoduchú jazdu, zatiaľ čo Yamaha MT-09 2017 je vhodná pre tých, ktorí hľadajú výkonný motor a pokročilé asistenčné systémy.

Technické špecifikácie Suzuki SV650X 2018 v porovnaní s Yamaha MT-09 2017

Suzuki SV650X 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor a pohonný reťazec

Typ motoraTyp motoraVTyp motoraRadový
VŕtanieVŕtanie81 mmVŕtanie78 mm
Zdvih piestuZdvih piestu62.6 mmZdvih piestu59.1 mm
Výkon motoraVýkon motora76 kVýkon motora115 k
Otáčky za minútu pri max. výkoneOtáčky za minútu pri max. výkone8,500 ot./min.Otáčky za minútu pri max. výkone10,000 ot./min.
Krútiaci momentKrútiaci moment64 NmKrútiaci moment87.5 Nm
Otáčky za minútu pri krútiacom momenteOtáčky za minútu pri krútiacom momente8,100 ot./min.Otáčky za minútu pri krútiacom momente8,500 ot./min.
Palivový systémPalivový systémVstrekovaniePalivový systémVstrekovanie
ŠtartérŠtartérElektrickýŠtartérElektrický
PrevodovkaPrevodovkaReťazPrevodovkaReťaz
Typ prevodovkyTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňovTyp prevodovkyRadenie prevodových stupňov
Počet prevodových stupňovPočet prevodových stupňov6Počet prevodových stupňov6
ValceValce2Valce3
Zdvihy piestovZdvihy piestovŠtvortaktnýZdvihy piestovŠtvortaktný
VentilyVentilyDOHCVentilyDOHC
ChladenieChladeniekvapalinaChladeniekvapalina
Zdvihový objemZdvihový objem645 cm3Zdvihový objem847 cm3

Predné odpruženie

Predné odpruženiePredné odpruženieTeleskopická vidlicaPredné odpruženieObrátená teleskopická vidlica

Zadné odpruženie

OdpruženieOdpruženieVýkyvné ramenoOdpruženieVýkyvné rameno
TlmičTlmičMonoshockTlmičMonoshock

Podvozok

RámRámOceľRámHliník
Typ rámuTyp rámuRúrkovýTyp rámuDvojitá rúrka

Predné brzdy

TypTypDva diskyTypDva disky
PriemerPriemer290 mmPriemer298 mm

Zadné brzdy

TypTypKotúčTypKotúč
PriemerPriemer240 mmPriemer245 mm

Asistenčné systémy

Pokročilé asistenčné systémy pre jazdcaPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABSPokročilé asistenčné systémy pre jazdcaABS, Asistent radenia, Kontrola trakcie

Rozmery a hmotnosti

Šírka prednej pneumatikyŠírka prednej pneumatiky120 mmŠírka prednej pneumatiky120 mm
Výška prednej pneumatikyVýška prednej pneumatiky70 %Výška prednej pneumatiky70 %
Priemer prednej pneumatikyPriemer prednej pneumatiky17 palcePriemer prednej pneumatiky17 palce
Šírka zadnej pneumatikyŠírka zadnej pneumatiky160 mmŠírka zadnej pneumatiky180 mm
Výška zadnej pneumatikyVýška zadnej pneumatiky60 %Výška zadnej pneumatiky55 %
Priemer zadnej pneumatikyPriemer zadnej pneumatiky17 palcePriemer zadnej pneumatiky17 palce
DĺžkaDĺžka2,130 mmDĺžka2,075 mm
ŠírkaŠírka760 mmŠírka815 mm
VýškaVýška1,080 mmVýška1,120 mm
RázvorRázvor1,445 mmRázvor1,440 mm
Výška sedadlaVýška sedadla785 mmVýška sedadla815 mm
Pohotovostná hmotnosť (s ABS)Pohotovostná hmotnosť (s ABS)197 kgPohotovostná hmotnosť (s ABS)193 kg
Objem palivovej nádržeObjem palivovej nádrže13.8 lObjem palivovej nádrže14 l
Skupiny vodičských preukazovSkupiny vodičských preukazovASkupiny vodičských preukazovA

Porovnanie výhod a nevýhod

Porovnanie výhod a nevýhod

Suzuki SV650X 2018

Suzuki SV650X 2018

Retro je v móde, retro je cool. Uvedomili si to aj ludia zo Suzuki, a hoci na trh v roku 2018 neuvádzajú vela noviniek, jednu naozaj parádnu majú - SV650X. Nemuselo sa toho vela menit, aby sa zaradil medzi moderné cafe racery: Na skvelý výsledok stací kapotáž svetlometu, lak, bocné panely, sedlo a nízke konce riadidiel. Predovšetkým pozícia sedenia orientovaná na predné koleso mu vyhovuje, ale výrazne ho neznepríjemnuje. Odpruženie sa dá nastavit len vzadu z hladiska predpätia pružín, ale živý motor je parádny a cena je primeraná.

Agilný, živý a charizmatický motor V2

lahké ovládanie, jednoduchá jazda napriek nízkym riadidlám

pohodlná jazdná pozícia s nízkou výškou sedla

úspešné prevodové pomery

nízka hmotnost

Nenápadný vzhlad

vzhlad výfuku

príliš mäkká teleskopická vidlica

žiadna antihoppingová spojka

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Na záver, po niekolkých zastávkach pocas sezóny, sa môžem pozriet na skvelý výsledok. Naša MT-09 je perfektná z hladiska výkonu aj vzhladu. Odpruženie bolo pravdepodobne našou najdôležitejšou záležitostou. Tam, kde sa predtým v rýchlych zákrutách zretelne (príliš) pohybovala zadná cast, je to teraz vyžehlené bez mihnutia oka. Vzpera pruženia STX 46 je v základnej konfigurácii pomerne tvrdá, ale zvládne aj každodennú jazdu bez toho, aby bola nepohodlná. Vdaka velkorysým možnostiam nastavenia je tu stále priestor pre individuálne preferencie a úcely. Pôsobivá je aj funkcnost kazety NIX 30. Výrazne sa zlepšilo správanie odozvy - najmä pri zátaži. Pri brzdení je teraz k dispozícii aj ovela väcšia rezerva. Tam, kde sa predtým pri pôvodnom nastavení vidlica pri prudkom ukotvení zablokovala a spustila ABS, sa teraz jednoducho úcinnejšie zabrzdí. Okrem toho teraz MT-09 sleduje cielenú líniu v polomere zákruty akoby sama od seba - skutocný pôžitok. Círou radostou je aj pohlad a zvuk kompletného systému Akrapovic a skutocnost, že sa produkuje o niekolko koní viac, je badatelná najmä v hornej tretine rozsahu otácok. Predné koleso teraz na 2. a 3. prevodovom stupni ešte ochotnejšie striela do galérie.

Odpruženie Öhlins je extrémnym obohatením

vdaka technológii Akrapovic je teraz vzhlad a zvuk tak akurát

radiálna brzdová pumpa Magura HC3 funguje božsky

kryty Carbon2Race ponúkajú skvelý vzhlad

kombinácia sedadla, opierky na nohy a objímky riadidiel je velmi efektívna

Financné náklady

vela pracovného casu

niektoré diely musia byt registrované

ECU Flash nie je legálny na cestách

Porovnanie cien Priemerná trhová cena Suzuki SV650X vs Yamaha MT-09

Medzi modelom Suzuki SV650X 2018 a modelom Yamaha MT-09 2017 je niekoľko hlavných rozdielov. Predaj modelu Yamaha MT-09 trvá kratšie, konkrétne 73 dni/dní, v porovnaní s 178 dňami v prípade modelu Suzuki SV650X. Od modelového roku 2018 editori stránky 1000PS.de napísali celkom Počet hodnotení: 5 hodnotenia/hodnotení na model Suzuki SV650X a 57 na model Yamaha MT-09 od modelového roka 2013. Prvé hodnotenie modelu Suzuki SV650X bolo zverejnené 7.11.2017 a teraz má viac ako 36 800 zobrazenia/zobrazení. Pre porovnanie, v prípade prvého hodnotenia modelu Yamaha MT-09 zverejneného 10.6.2013 je to viac ako 39 900 zobrazenia/zobrazení.

Cena Suzuki SV650X

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Cena Yamaha MT-09

Modelový rok
Aktuálne priemerné trhové ceny

Alternatívne porovnania