iXS Tourster-GTX 1.0: Motorkárska bunda a nohavice v praktickom teste

V rámci crossover testu 1000PS som s bundou a nohavicami jazdil týždeň vo Wiener Neustadte a okolí. Teploty sa pohybovali od osviežujúcich 20 až po pekelne horúcich 35 stupňov. Svietilo slnko, bolo zamračené a dokonca aj trochu pršalo. Týždeň tak ponúkol príležitosť posúdiť strih, ovládanie, ochranu pred počasím a predovšetkým vetranie bundy aj nohavíc. Na hodnotenie odolnosti po viacerých sezónach alebo ochrany pred počasím pri niekoľkohodinovom silnom daždi toto nasadenie samozrejme ešte nestačí. Takéto hodnotenie rád dodám pri príležitosti v ďalekej budúcnosti.

iXS používa pri Tourster-GTX 1.0 trojvrstvový laminovaný materiál Gore-Tex s takzvaným X-Stretch. K tomu pribúdajú výstuhy SuperFabric a 3D sieťovaná podšívka označovaná ako E.C.I. K extra dlhému zoznamu výbavy bundy patrí integrovaná nepremokavá kapucňa, dvojcestný predný zips a nastavenie v páse, na spodnom lemu a na rukávoch. Zo štyroch predných vreciek sú podľa výrobcu dve nepremokavé. Nohavice dopĺňajú túto koncepciu okrem iného o odnímateľné traky, takisto dve nepremokavé vrecká, nastaviteľné konce nohavíc a protišmykový materiál na sedacej časti. Na vnútornej strane nohavíc je tepelne odolný materiál. Bundu a nohavice možno vpredu spojiť magneticky a vzadu krátkym zipsom.

Najväčšia prednosť Tourster je pre mňa jednoznačne skutočne príjemný pocit pri nosení. Bunda aj nohavice pôsobia o niečo ľahšie a predovšetkým pružnejšie než väčšina textilných kombinéz kategórie AAA, ktoré som doteraz nosil. Toto tvrdenie je však subjektívny dojem, nie skutočné meranie hmotnosti. Na motorke je však táto voľnosť pohybu zreteľne citeľná!

Pri výške 184 centimetrov a hmotnosti 75 kilogramov mi predĺžená veľkosť M sadla výborne. Kombinácia vhodného strihu a elastického materiálu tvorí pre mňa podstatnú časť pozitívneho celkového dojmu. Tourster vyzerá kvalitne a tak aj pôsobí. Povedané trochu menej triezvo: Zahalený v Tourster sa sám sebe mimoriadne páčim, a to je mimochodom skutočnosť, ktorá sa nestáva príliš často. Moje proporcie pripomínajú štíhleho, menej chlpatého orangutana, takže nájsť dobre padnúce oblečenie je pre mňa naozaj ťažké. Kombinéza iXS ma však pred zrkadlom skutočne napĺňa trochou hrdosti!

Jedno negatívne obmedzenie, pokiaľ ide o použité materiály, sa bohužiaľ týka rukávov: Bez dlhého spodného prádla vnútorný materiál trochu odieral v lakťovej jamke. Práve pri vysokých teplotách, keď chce mať človek pod tým čo najmenej, je tento kontakt s pokožkou trochu nepríjemný. Inak veľmi dobrému dojmu z materiálov a strihu to samozrejme nič neuberá, pri pohodlí to však zostáva výhradou.

Bunda aj nohavice sú podľa normy EN certifikované v najvyššej bezpečnostnej triede AAA. Podľa iXS má bunda chrániče úrovne 2 na ramenách, lakťoch a chrbte; je pripravená na delený chránič hrudníka a dá sa nosiť aj s airbagovými vestami. Nohavice sú vybavené chráničmi úrovne 2 na kolenách a bokoch. Našťastie som počas testovacieho týždňa musel z ochranných funkcií preveriť len ochranu pred vonkajšími podmienkami. Pádové testy, či už dobrovoľné alebo nedobrovoľné, som úspešne vynechal.

Pri letných teplotách mi bolo v bunde, ako mimochodom vo všetkých nepremokavých kombinézach, jednoznačne príliš teplo, najmä v dňoch s teplotami nad hranicou 30 stupňov. Ani Tourster teda nedokáže vyriešiť večný konflikt medzi uzavretou ochranou pred počasím a príjemným pocitom pri nosení v skutočne horúcich dňoch. Len čo sa však motorka pohla, otvorené vetracie otvory fungovali veľmi dobre. Už pri pomalej jazde bolo cítiť zreteľný prúd vzduchu, ktorý skutočne primerane chladil. Za tento príjemný efekt je mimochodom zodpovedná spomínaná technológia E.C.I. 3D sieťovina pri otvorených vetracích otvoroch funguje ako vetrací systém s viacerými kanálmi (hrúbka 3 mm) a umožňuje vzduchu voľne prúdiť, a tak sa dostať aj k častiam tela, ktoré sa nenachádzajú priamo za vetracím otvorom. Vetrací systém teda v teste rozhodne nebol len prázdnym detailom výbavy na papieri.

Menej presvedčivé bolo uloženie otvorených krytov v oblasti hrudníka. Zrolované klapky sa opakovane uvoľňovali zo svojho vrecka a potom plápolali pred hrudníkom v náporovom vzduchu. Zabrániť tomu som dokázal len vtedy, keď som klapky so zipsom s najväčšou starostlivosťou zastrčil do výrezov. Úloha, ktorá sa počas jazdy, resp. s hrubšími rukavicami, dá zvládnuť len mimoriadne ťažko. Samotný chladiaci účinok teda presvedčí, len manipulácia s klapkami pri mojom používaní nechala priestor na zlepšenie.

Potešiteľné však je, že výrobca okamžite zareagoval na moju spätnú väzbu k vetraniu a tento drobný nedostatok aj zo svojej strany priznal. Nová dodávka na jar 2027 bola podľa iXS zodpovedajúco upravená a tento drobný problém už mať nebude.

Pri ostatných zapínaniach vyznel verdikt bezvýhradne pozitívne. Zipsy sa ovládali dobre a počas testovacieho týždňa nedali dôvod na kritiku. Obzvlášť vydarené mi prišli vonkajšie vrecká s magnetickým zapínaním. Pevne sa zatvárajú, ľahko sa s nimi manipuluje a opticky sú nenápadné. Je to malý detail, ktorý v každodennom používaní veľmi prispieva k dobrému dojmu: Používate ho pravidelne bez toho, aby ste sa ním museli zakaždým zaoberať.

Počas daždivých fáz neprepustila vodu ani bunda, ani nohavice. Za podmienok tohto testovacieho týždňa teda ochrana pred vlhkosťou fungovala podľa očakávania. K lepšiemu zaradeniu môjho verdiktu však patrí, že v ten polovičný daždivý deň nepršalo ani nepretržite, ani mimoriadne silno. Úspešný test v dlhotrvajúcom daždi sa z toho teda vyvodiť nedá. Pre skutočne odjazdené daždivé úseky bol výsledok napriek tomu jednoznačný: Pod oblečením iXS som zostal úplne suchý.