Kawasaki Ninja H2 2027: ikona s kompresorom sa vracia

Pred zhruba desiatimi rokmi upútali Kawasaki Ninja H2 a Ninja H2R technickým konceptom, ktorý je s týmito modelmi spájaný dodnes: kompresorové preplňovanie v modernej vysokovýkonnej motorke. Pre modelový rok 2027 prináša Kawasaki Ninja H2 späť a siaha pritom hlboko do technického arzenálu. Nejde v žiadnom prípade len o malý facelift. Hoci motor navonok pripomína doterajší agregát, podľa Kawasaki boli prepracované takmer všetky dôležité oblasti. Cieľom je viac krútiaceho momentu v strede otáčok v kombinácii so známym náporom výkonu pri vysokých otáčkach.

Srdcom Kawasaki Ninja H2 2027 zostáva preplňovaný motor. Pre novú generáciu boli kompletne novo skonštruované kompresorové koleso a nasávací systém. Kawasaki okrem toho prepracovala, respektíve nanovo vyvinula piesty, hlavu valcov, valec, kľukový hriadeľ a vačkové hriadele. To však nie je všetko: k technickému balíku patria aj nové škrtiace klapky, nový výfukový systém a upravené prevody prevodovky.

Maximálny krútiaci moment 135 Nm je k dispozícii pri 8 500 ot/min. Pri maximálnom výkone sa dostávame ku konkrétnejším číslam: s Ram Air dosahuje Kawasaki Ninja H2 výkon 209 koní. Nastavenie zabezpečuje viac krútiaceho momentu v strednom rozsahu otáčok, pričom pri vysokých otáčkach je stále prítomný typický nápor výkonu H2. Ako sa tento charakter skutočne prejaví v sedle, ukáže až jazdný test.

Aj na výfuku priložili inžinieri Kawasaki ruku k dielu. Nový výfukový systém disponuje optimalizovanými priemermi rúrok, prepracovanou konštrukciou predtlmiča a kompaktnejším koncovým tlmičom. Tým sa jednak ušetrí hmotnosť, jednak konštrukcia prispieva k vyššiemu krútiacemu momentu v dolnom a strednom rozsahu otáčok.

Novinka je aj vpredu. Ninja H2 2027 je prvý model Kawasaki so strmeňmi Brembo Hypure na prednej náprave. Tie kombinujú nízku hmotnosť s presnou a lineárnou odozvou. Pri ráme naopak Kawasaki zostáva verná známemu konceptu. Naďalej sa používa priestorový rámový rošt, ktorý spája vysokú tuhosť s potrebnou flexibilitou, a zaisťuje tak stabilitu aj pri veľmi vysokých rýchlostiach.

Aj pri podvozku stavia Kawasaki na známe mená. Na prednej náprave pracuje vidlica KYB AOS-II, zatiaľ čo vzadu je použitý tlmič Öhlins TTX36. Podvozok dopĺňa elektronický tlmič riadenia Öhlins, ktorý taktiež patrí k výbave Ninja H2 a Ninja H2 Carbon.

Viditeľnú aktualizáciu dostáva aj kokpit. Kawasaki ponúka pre displej dva rôzne varianty zobrazenia. Displej typu 1 sa dizajnovo orientuje na siluetu vzduchových kanálov. Pri displeji typu 2 sa naopak viac do centra dostáva kompresorové preplňovanie. Navyše sú zobrazené ukazovatele náklonu a polohy vozidla inšpirované leteckým priemyslom.

Osobité postavenie tejto radu naďalej podčiarkuje Kawasaki „River Mark“. Toto označenie je vyhradené vybraným modelom s historickým významom a mimoriadnym inžinierskym výkonom.

Kawasaki Ninja H2 a Ninja H2 Carbon disponujú rozsiahlym elektronickým balíkom. Okrem iného boli prepracované kontrola trakcie KTRC a Launch Control KLCM. K výbave patria nasledujúce systémy:

• KCMF – Kawasaki Cornering Management Function
• KTRC – Kawasaki Traction Control
• KLCM – Kawasaki Launch Control Mode
• KIBS – Kawasaki Intelligent Anti-lock Brake System
• KQS – Kawasaki Quick Shifter
• Kawasaki Engine Brake Control
• Elektronický tlmič riadenia Öhlins
• Elektronický tempomat

Navyše sa dá Ninja H2 pripojiť cez aplikáciu Kawasaki Rideology k smartfónu. Cestná Kawasaki Ninja H2 2027 sa ponúka vo farbe Mirror Coated Spark Black.

Popri bežnej Ninja H2, ktorá podľa technických údajov váži pripravená na jazdu 238 kilogramov, ponúka Kawasaki opäť aj limitovanú Ninja H2 Carbon. Podstatný rozdiel podľa dostupných informácií sa týka hornej kapotáže. Tá je pri Ninja H2 Carbon vyrobená z vysokopevného a mimoriadne ľahkého CFRP, teda Carbon Fibre Reinforced Plastic. Rozdiel v hmotnosti oproti štandardnej verzii výrobca zatiaľ neuvádza.

Pre tých, ktorí si pri téme H2 spoja len maximálny výkon, ostáva Kawasaki dôsledná: Ninja H2R zostáva v ponuke. Je vyvinutá výhradne na použitie na závodnej trati a jej výkon presahuje 300 koní. H2R sa vyrába výhradne na objednávku zákazníka.

Nemecko:

• Kawasaki Ninja H2: 32 500 eur zo závodu, 33 050 eur vrátane prepravy, od apríla 2027
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 35 800 eur zo závodu, 36 350 eur vrátane prepravy, od októbra 2026
• Kawasaki Ninja H2R: 58 000 eur zo závodu, 58 550 eur vrátane prepravy, prvé dodávky od jari 2027

Rakúsko:

• Kawasaki Ninja H2: 35 999 eur, od novembra
• Kawasaki Ninja H2 Carbon: 39 999 eur, od novembra