Predstaven\u00E9 Wunderlich prelo\u017Eenie navig\u00E1cie pre BMW R 1300 RS

Dr\u017Eiak zariadenia umiest\u0148uje pr\u00EDslu\u0161n\u00E9 zariadenie nad TFT displej. V\u010Faka tomu by sa mal poh\u013Ead pri navigovan\u00ED menej odch\u00E1dza\u0165 od vozovky. Toto rie\u0161enie stoj\u00ED 119,90 eur a je kompatibiln\u00E9 s viacer\u00FDmi be\u017En\u00FDmi upev\u0148ovac\u00EDmi syst\u00E9mami.

Naviga\u010Dn\u00E9 zariadenia a smartf\u00F3ny u\u017E pre mnoh\u00FDch motork\u00E1rov patria k v\u00FDbave kokpitu. Rozhoduj\u00FAce v\u0161ak nie je len to, ako je zariadenie upevnen\u00E9, ale aj to, kde sa nach\u00E1dza v zornom poli. Presne v tomto bode nastupuje nov\u00E9 Wunderlich prelo\u017Eenie navig\u00E1cie pre BMW R 1300 RS. Namiesto umiestnenia naviga\u010Dn\u00E9ho zariadenia ni\u017E\u0161ie v kokpite sa pres\u00FAva nad s\u00E9riov\u00FD TFT displej, priamo do prirodzen\u00E9ho smeru poh\u013Eadu jazdca. Wunderlich hovor\u00ED o umiestnen\u00ED, ktor\u00E9 je v\u00FDhodn\u00E9 z h\u013Eadiska viditie\u013Enosti aj obsluhy. Pod\u013Ea v\u00FDrobcu by tak jazdec mal ma\u0165 s\u00FA\u010Dasne lep\u0161\u00ED preh\u013Ead o vozovke aj o navig\u00E1cii. Kon\u0161trukcia pritom nie je ur\u010Den\u00E1 v\u00FDlu\u010Dne pre BMW Navigator. Rovnako ju mo\u017Eno vyu\u017Ei\u0165 ako dr\u017Eiak pre in\u00E9 naviga\u010Dn\u00E9 zariadenia \u010Di smartf\u00F3ny.

Wunderlich zd\u00F4vod\u0148uje poz\u00EDciu dr\u017Eiaka zariadenia aj ergonomick\u00FDmi \u00FAvahami. Ak navig\u00E1cia sed\u00ED vy\u0161\u0161ie v zornom poli, hlava sa pod\u013Ea v\u00FDrobcu mus\u00ED menej pohybova\u0165 vertik\u00E1lne. Prelo\u017Eenie nad TFT displej by tak malo zn\u00ED\u017Ei\u0165 typick\u00E9 pokyvovanie hlavou medzi cestou a naviga\u010Dn\u00FDm zariaden\u00EDm. Pod\u013Ea Wunderlich to m\u00F4\u017Ee od\u013Eah\u010Di\u0165 kr\u010Dn\u00E9 svalstvo. V\u00FDhody by t\u00E1to poz\u00EDcia mala prinies\u0165 aj pre o\u010Di. Pri striedan\u00ED poh\u013Eadu medzi cestou a displejom umiestnen\u00FDm bli\u017E\u0161ie k jazdcovi musia o\u010Di prep\u00EDna\u0165 medzi ostren\u00EDm na bl\u00EDzko a na dia\u013Eku. \u010C\u00EDm v\u00E4\u010D\u0161ia je vzdialenos\u0165 medzi t\u00FDmito dvoma bodmi zaostrenia a \u010D\u00EDm \u010Dastej\u0161ie k tomuto prep\u00EDnaniu doch\u00E1dza, t\u00FDm viac by sa pod\u013Ea Wunderlich mohli o\u010Di unavova\u0165. V\u010Faka vy\u0161\u0161ej poz\u00EDcii naviga\u010Dn\u00E9ho zariadenia by preto malo by\u0165 potrebn\u00E9 menej v\u00FDrazn\u00E9 striedanie poh\u013Eadu. Wunderlich si od toho s\u013Eubuje v\u00E4\u010D\u0161\u00ED komfort pri jazde, navigovan\u00ED a ovl\u00E1dan\u00ED, ako aj lep\u0161\u00ED preh\u013Ead v cestnej prem\u00E1vke.

Podstatn\u00FD rozdiel oproti ni\u017E\u0161ej mont\u00E1\u017Enej poz\u00EDcii je r\u00FDchlo vysvetlen\u00FD: jazdec by pri \u010D\u00EDtan\u00ED navig\u00E1cie mal menej odvraca\u0165 poh\u013Ead od vozovky. Pr\u00E1ve pri \u010Dast\u00FDch naviga\u010Dn\u00FDch pokynoch m\u00F4\u017Ee by\u0165 toto usporiadanie zauj\u00EDmav\u00E9. Wunderlich uv\u00E1dza, \u017Ee vozovka by mala zosta\u0165 lep\u0161ie v zornom poli po\u010Das ovl\u00E1dania, respekt\u00EDve pri \u010D\u00EDtan\u00ED naviga\u010Dn\u00E9ho zariadenia. Koncept tak sleduje jednoduch\u00FA my\u0161lienku: navig\u00E1cia a cesta by mali le\u017Ea\u0165 v zornom poli \u010Do najbli\u017E\u0161ie pri sebe. Nov\u00E1 poz\u00EDcia sa pritom net\u00FDka s\u00E9riov\u00E9ho TFT displeja BMW R 1300 RS. Ten zost\u00E1va na svojom p\u00F4vodnom mieste, zatia\u013E \u010Do dodato\u010Dn\u00FD dr\u017Eiak zariadenia sa umiest\u0148uje nad n\u00EDm.

Na upevnenie vyu\u017E\u00EDva Wunderlich dr\u017Eiak plexi BMW R 1300 RS. Kon\u0161trukciu na\u0148 mo\u017Eno jednoducho namontova\u0165. D\u00F4le\u017Eit\u00FD bod pre majite\u013Eov BMW: funkcia nastavenia plexi zost\u00E1va pod\u013Ea Wunderlich napriek dodato\u010Dn\u00E9mu dr\u017Eiaku zariadenia nezmenen\u00E1. Samotn\u00FD nosi\u010D je vyroben\u00FD z \u010Dierne pr\u00E1\u0161kovo lakovanej oce\u013Eovej r\u00FArky. Gu\u013Eat\u00E1 r\u00FArka m\u00E1 priemer 12 milimetrov. Pou\u017Eite\u013En\u00E1 \u0161\u00EDrka upnutia je 90 milimetrov. Nad TFT displejom tak vznik\u00E1 up\u00EDnacia plocha pre r\u00F4zne dr\u017Eiaky zariaden\u00ED. Pou\u017E\u00EDvatelia teda nie s\u00FA v z\u00E1sade viazan\u00ED na jedin\u00E9 rie\u0161enie pre navig\u00E1ciu alebo smartf\u00F3n.

Wunderlich v\u00FDslovne uv\u00E1dza viacero syst\u00E9mov, ktor\u00E9 mo\u017Eno s nov\u00FDm dr\u017Eiakom zariadenia kombinova\u0165. V\u010Faka priemeru gu\u013Eatej r\u00FArky 12 milimetrov a \u0161\u00EDrke up\u00EDnacej plochy 90 milimetrov mo\u017Eno namontova\u0165 r\u00F4zne dr\u017Eiaky. Uv\u00E1dzan\u00E9 s\u00FA okrem in\u00E9ho Peak Design Mirror Mounts. Kompatibiln\u00E9 s\u00FA vraj tak variant #39001-641 s funkciou nab\u00EDjania, ako aj vyhotovenie #39001-625. Pou\u017Ei\u0165 sa d\u00E1 aj syst\u00E9m SP-Connect pre smartf\u00F3ny. Wunderlich pre tento \u00FA\u010Del uv\u00E1dza Mirror Bundles s katal\u00F3gov\u00FDmi \u010D\u00EDslami #45151-008 a #45151-022. Okrem toho s\u00FA k dispoz\u00EDcii rie\u0161enia z vlastn\u00E9ho pr\u00EDslu\u0161enstva. Patr\u00ED medzi ne adapt\u00E9r MULTICLAMP na gu\u013Eat\u00FA r\u00FArku #21176-102, univerz\u00E1lny adapt\u00E9r MULTICLAMP #45155-402, ako aj dr\u017Eiak navig\u00E1cie #21176-302 pre dr\u017Eiaky zariaden\u00ED s priemerom gu\u013Eatej r\u00FArky 12 milimetrov. V\u010Faka tomu mo\u017Eno prelo\u017Eenie navig\u00E1cie pou\u017Ei\u0165 v z\u00E1vislosti od pou\u017Eit\u00E9ho zariadenia bu\u010F ako klasick\u00FD dr\u017Eiak navig\u00E1cie, alebo ako dr\u017Eiak smartf\u00F3nu.

Kto u\u017E pou\u017E\u00EDva origin\u00E1lnu BMW navig\u00E1ciu a chce ju prelo\u017Ei\u0165 do novej poz\u00EDcie, mus\u00ED po\u010D\u00EDta\u0165 s dodato\u010Dn\u00FDm pracovn\u00FDm krokom. Wunderlich v\u00FDslovne upozor\u0148uje, \u017Ee pre prelo\u017Eenie BMW navig\u00E1tora s\u00FA potrebn\u00E9 dodato\u010Dn\u00E9 mont\u00E1\u017Ene pr\u00E1ce na kabel\u00E1\u017Ei. Samotn\u00E1 mont\u00E1\u017E dr\u017Eiaka zariadenia na dr\u017Eiak plexi a prelo\u017Eenie origin\u00E1lneho BMW navig\u00E1tora tak nie s\u00FA toto\u017En\u00E9. Pre navig\u00E1tor mus\u00ED by\u0165 navy\u0161e prisp\u00F4soben\u00E1 kabel\u00E1\u017E novej mont\u00E1\u017Enej poz\u00EDcii.

Wunderlich pon\u00FAka dr\u017Eiak zariadenia v \u010Diernom vyhotoven\u00ED pre BMW R 1300 RS. \u00DAdaje v preh\u013Eade:

Rie\u0161enie sa tak zameriava tak na jazdcov, ktor\u00ED pou\u017E\u00EDvaj\u00FA BMW navig\u00E1tor, ako aj na pou\u017E\u00EDvate\u013Eov in\u00FDch naviga\u010Dn\u00FDch zariaden\u00ED \u010Di smartf\u00F3nov.

Okrem prelo\u017Eenia navig\u00E1cie pon\u00FAka Wunderlich \u010Fal\u0161\u00ED program pr\u00EDslu\u0161enstva pre BMW R 1300 RS. Kompletn\u00FD program Wunderlich pre BMW R 1300 RS n\u00E1jdete na webovej str\u00E1nke Wunderlich. Nov\u00E9 prelo\u017Eenie navig\u00E1cie pritom sleduje jasne vymedzen\u00FD pr\u00EDstup: naviga\u010Dn\u00E9 zariadenie alebo smartf\u00F3n sa nielen jednoducho upevn\u00ED na motorku, ale je umiestnen\u00FD \u010Do najvy\u0161\u0161ie, a teda bli\u017E\u0161ie k prirodzenej osi poh\u013Eadu.