Test zorníka Shark IRID: tónovanie za menej ako 1 sekundu

Slnko, tieň, stromoradia, tunely alebo súmrak: motorkári tento problém dobre poznajú. Kým sa svetelné podmienky neustále menia, často ostáva na výber len medzi číro priehľadným alebo trvalo tónovaným zorníkom, ktorý treba neustále ručne otvárať a zatvárať. Aj moderné fotochromatické riešenia potrebujú väčšinou mnoho sekúnd či dokonca minút na to, aby sa úplne prispôsobili novým svetelným podmienkam.

S fotochromatickými zorníkmi IRID "Sofort" chce Shark tento problém vyriešiť od základov. Patentovaná technológia IRID využíva elektronicky riadenú vrstvu tekutých kryštálov, ktorá je napájaná integrovaným solárnym panelom a upravuje tónovanie za menej ako sekundu, keď vyjdete z tunela priamo do prudkého denného svetla. Systém sa zaobíde bez batérie, je vodotesný, disponuje integrovaným riešením proti zahmlievaniu a nepotrebuje žiadnu ďalšiu Pinlock vložku.

Na Shark Aeron testujeme v rámci 1000PS Performance Check, aký potenciál sa skrýva v novej elektrochromatickej technológii zorníkov.

Naša testovacia kombinácia bola Shark Aeron Carbon so zorníkom IRID "Dark Smoke". Elektrochromatická racingová verzia je okrem toho kompatibilná s prilbami Shark Race-R Pro, Race-R Pro GP, Aeron GP a Aeron GP FIM. Už pri vybalení pôsobí zorník IRID hodnotným, high-tech dojmom. Na hornej hrane sedí v strede malý solárny panel, za ním pracuje elektrochromatická vrstva tekutých kryštálov. Konštrukcia pôsobí celkovo o niečo masívnejšie ako bežný zorník. To neprekvapuje, veď dodatočná technika si musí niekde nájsť miesto. Naše meranie ukázalo hmotnosť 212 gramov pre zorník IRID oproti 175 gramom pri originálnom zorníku Shark.

Na ovládaní sa naopak nič nemení. Rýchlovýmenný mechanizmus funguje rovnako jednoducho a presne ako pri sériovom zorníku Aeronu. Zorník sa čisto zaistí, dá sa otvárať cez bočnú páčku a rovnako jednoducho demontovať. Opticky IRID plynulo zapadá do športovej línie Shark Aeron.

Verzia Dark Smoke však už pri najsvetlejšom stave so svojou priepustnosťou svetla 38 až 12 percent nezakrýva svoje účelové zameranie. Už bez priameho slnečného žiarenia pôsobí výrazne tónovaná a pripomína skôr stredne stmavený racingový zorník než klasický cestný zorník. Keď vyjde slnko, IRID viditeľne pridá a dosahuje takmer čierny dojem.

Klasické fotochromatické zorníky pracujú s chemickou reakciou v materiáli. Zjednodušene povedané, špeciálne molekuly menia pod vplyvom UV svoju štruktúru a tým aj priepustnosť svetla cez sklo. Je to elegantné, pretože nie je potrebná žiadna elektronika, no má to jednu nevýhodu: reakcia je závislá od teploty a svetla a neprebieha okamžite. Predovšetkým prechod späť z tmavého na svetlé je v praxi – v tuneloch alebo tmavých lesných úsekoch – vnímaný ako príliš pomalý.

IRID ide technicky inou cestou. V zorníku sedí elektrochromaticky riadená vrstva tekutých kryštálov. Táto vrstva nemení svoju priepustnosť svetla čisto chemicky pôsobením UV žiarenia, ale je riadená prostredníctvom malého solárneho panela a svetelného senzora. Keď na panel dopadá svetlo, vzniká elektrická energia, ktorá sa priamo využíva na riadenie vrstvy tekutých kryštálov. Vďaka tomu je možné tónovanie prispôsobovať výrazne rýchlejšie ako pri klasických fotochromatických riešeniach.

Rozhodujúci bod je: IRID nereaguje len na UV svetlo, ale na skutočnú svetlosť okolia. Práve to je rozdiel v situáciách, kde bežné fotochromatické systémy narážajú na svoje hranice. Pri vjazde do tunela, v listnatom lese alebo pri prechode zo slnečnej boxovej uličky do tmavej garáže nerozhoduje nejaká laboratórna hodnota, ale otázka, ako rýchlo môže oko opäť čisto pracovať. Presne tu prejaví elektrochromatická technológia tekutých kryštálov svoju výhodu.

Pri testovanom zorníku Dark Smoke sa priepustnosť svetla pohybuje medzi 38 % a 12 %. To znamená: už v najsvetlejšom stave nie je zorník číro priehľadný, ale výrazne tónovaný. Pri silnom slnečnom žiarení systém priepustnosť svetla ďalej znižuje.

Verzia Clear pracuje s 64 % až 20 %, zorník Blue s 29 % až 8 %. Shark tak sleduje jasne tri rozdielne profily nasadenia: cesta a bežná jazda s Clear, závodná trať a silné slnko s Dark Smoke, maximálne stmavenie a vzhľad iridium s Blue.

Zaujímavé je aj energetické hospodárenie. Keďže systém pracuje so solárnou energiou, nepotrebuje batériu, žiadnu nabíjaciu zásuvku ani logiku ovládania. Zorník je tak v ideálnom prípade rovnako nekomplikovaný ako bežný zorník: namontovať, zatvoriť, jazdiť. Dodatočná technika je vždy aktívna, pokiaľ je prítomné svetlo. Ak dopadá menej svetla, riadenie sa znižuje a zorník sa opäť zosvetlí.

Ďalšou technickou výhodou je konštrukcia bez dodatočnej Pinlock vložky. Zorník IRID má integrovanú vrstvu proti zahmlievaniu a nepotrebuje preto druhú vnútornú vrstvu. Vďaka tomu je menej hrán, menej medzier a menej plôch, na ktorých sa môže hromadiť špina, vlhkosť alebo zvyšky čistiacich prostriedkov. V bežnej prevádzke to znamená: jednoduchšie čistenie, menšiu náchylnosť pri manipulácii a opticky čistejší vzhľad ako klasický zorník s vloženým Pinlockom.

Samozrejme, za túto techniku (vrstva tekutých kryštálov, solárny panel a dodatočná vrstvová štruktúra) sa platí istou pridanou hmotnosťou. Naše meranie ukázalo 212 gramov pre zorník IRID oproti 175 gramom pri originálnom zorníku Shark. To je rozdiel 37 gramov. V laboratóriu je to merateľné, pri jazde to však nie je dominantne cítiť.

Na ceste sa prínos technológie IRID prejavuje predovšetkým tam, kde svetlo nezostáva konštantné. Široká cesta prvej triedy s rovnomerným slnkom sotva predstavuje výzvu. Zaujímavé to začína byť v listnatom lese, keď slnko sekundovo prebleskáva cez koruny stromov, pri nízko stojacom večernom slnku, v podjazdoch, krátkych tuneloch alebo na cestách, ktoré neustále striedajú otvorené pole a tmavý les. Presne v týchto situáciách prejaví elektrochromatická technika svoju silu. Kým klasické fotochromatické zorníky si často ešte len rozmýšľajú, či majú byť svetlejšie alebo tmavšie, IRID reaguje prakticky okamžite. Stmavenie prebehne za menej ako sekundu, úplné rozjasnenie trvá síce takmer tri sekundy, ale nastupuje bez citeľného oneskorenia. Práve pri rýchlo sa meniacich svetelných podmienkach zostáva rozdiel vždy príjemne vnímateľný, namiesto toho, aby sa prejavil až o niekoľko sekúnd neskôr.

S IRID Dark Smoke však treba byť úprimný: testovaný zorník je už v najsvetlejšom stave relatívne tmavý. Pre verejnú cestu sa preto ako výrazne rozumnejšia voľba javí verzia Clear. Tá ponúka väčší priestor pre bežnú jazdu, zostáva homologovaná pre cestnú premávku a napriek tomu berie jazdcovi prácu neustále žonglovať medzi slnečnými okuliarmi, číro priehľadným zorníkom a tónovaným zorníkom. Kto pravidelne dochádza, vydáva sa na tour alebo je často na ceste v meniacich sa podmienkach, tu pravdepodobne rozpozná najväčší prínos.

Na samotnom Shark Aeron zostáva ovládanie príjemne dôverne známe. Mechanika zorníka pracuje presne, pevne a hodnotne, presne tak, ako sa to očakáva od moderného racingového prilby tejto triedy. IRID sa nedá montovať zaseknutejšie ani ovládať zložitejšie ako sériový zorník. V bežnej prevádzke tak systém pôsobí prekvapivo nenápadne – a presne to je myslené ako kompliment. Nasadíte si prilbu, vyrazíte a po pár minútach zabudnete, že v zorníku pracuje dodatočná technika.

Aj nami nameraná pridaná hmotnosť 37 gramov je v praxi sotva zaznamenateľná. Ani pri dlhších úsekoch na cestách, ani pri vyšších rýchlostiach nevznikol dojem prilby s ťažšou hlavou. Zároveň odpadá dodatočná Pinlock vložka, vďaka čomu je čistenie a údržba výrazne jednoduchšia. Práve tí, čo najazdia veľa kilometrov, ocenia, že na vnútornej strane netreba čistiť druhé sklo s dodatočnými hranami, upevňovacími kolíkmi alebo medzerami.

Na závodnej trati sa Dark-Smoke IRID stáva skutočne zaujímavým. Boxová ulička, štart, tienisté zóny za tribúnami, nízko stojace slnko na výjazde zo zákruty alebo zákruta, ktorá začína pri zamračenej oblohe a končí pri slnečnom svite: presne tam vzniká úžitok. Nejazdíte so zorníkom, ktorý sa hodí len pre jednu svetelnú náladu, ale so systémom, ktorý sa neustále prispôsobuje okoliu.

Osobitne príjemné je, že máte menej starostí. Žiadny druhý zorník v regáli s ohrievačmi pneumatík. Žiadne hektické prezliekanie tesne pred zákrutou. Žiadny napoly otvorený zorník pri vjazde do boxov, pretože slnko práve zmizlo za mrakom. IRID pracuje nenápadne na pozadí, kým sa hlava môže venovať dôležitejším veciam: bod brzdenia, línia, úroveň priľnavosti a premávka.

Práve na závodných tratiach s častými svetelnými zmenami sa prejaví rýchla reakčná doba. Kto už raz pri nízko stojacom večernom slnku vystrelil z tmavého úseku priamo na svetlý úsek trate, vie, aké nepríjemné môže byť niekoľko sekúnd obmedzeného výhľadu. IRID samozrejme nedokáže obalamutiť fyziku ľudského oka, ale znižuje dodatočnú záťaž spôsobenú trvalo príliš svetlým alebo príliš tmavým zorníkom.

Zorník Dark-Smoke napriek tomu zostáva bezkompromisným racingovým dielom. Pre slnečné trackdays pôsobí naladenie vhodne a v súlade s charakterom Shark Aeron. Pri zamračenej oblohe, daždi alebo neskorom súmraku môže základné tónovanie pôsobiť už na hranici prípustnosti. Kto využíva Aeron ako čisto trackovú prilbu, sa s tým vyrovná výrazne lepšie ako niekto, kto rovnakú prilbu jazdí denne na ceste.