Ducati Desmo250 MX 2027 – Desmo technika pre triedu MX2

S modelom Desmo450 MX vstúpilo Ducati približne pred rokom prvýkrát v histórii firmy do moderného motokrosového športu. Medzitým bola off-road rodina rozšírená o endurovú motorku. Teraz nasleduje ďalší krok s novou Ducati Desmo250 MX: motokrosový model pre kategóriu MX2, vyvinutý na základe skúseností z pretekov.

Kto by chcel nahliadnuť do zákulisia off-roadového projektu Ducati, nájde na YouTube kanáli 1000PS už podrobné video zo zákulisia vývoja off-roadových motoriek Ducati.

Srdcom novej Ducati Desmo250 MX je kompletne novo vyvinutý jednovalec s objemom 249,7 kubických centimetrov. Ducati opäť stavia na značkovej desmodromike, ktorá sa už používa aj pri modeli Desmo450 MX. Podľa Ducati by mal systém umožniť maximálne otáčky až 15 000 ot/min, čím by mal stanoviť nové štandardy v segmente.

Používajú sa titánové sacie ventily a výfukové ventily z ocele. Prípravu zmesi zabezpečuje 44 mm škrtiaca klapka Mikuni. Balík dopĺňa novo vyvinutá päťstupňová prevodovka s quickshifterom pre preraďovanie nahor, ako aj hydraulicky ovládaná spojka Brembo so siedmimi trecími lamelami. Ducati už uvádza aj výkonové údaje:

• 44,5 k pri 12 500 ot/min
• 28,3 Nm pri 8 800 ot/min
• 249,7 cm³ objem

Pokiaľ ide o podvozok, Desmo250 MX sa úzko drží svojej väčšej sestry. Hliníkový perimetrický rám a hliníková zadná vidlica vychádzajú z konštrukcie modelu Desmo450 MX. Ducati cielene prispôsobilo hodnoty tuhosti tak, aby spĺňali požiadavky menšieho stroja triedy MX2.

Vpredu pracuje plne nastaviteľná 49 mm vidlica Showa typu upside-down s povrchovou úpravou Kashima a 310 mm zdvihom. Vzadu sa používa rovnako plne nastaviteľný tlmič Showa so zdvihom 301 mm.

Ducati uvádza, že nastavenie bolo špeciálne navrhnuté na neutrálne reakcie pri zmene zaťaženia počas brzdenia, akcelerácie a zatáčania. Motorka by tak mohla ponúkať predvídateľný jazdný výkon. Keďže sa však jedná o jazdné dojmy, toto tvrdenie bude možné overiť až pri praktickom teste.

Brzdový systém pochádza rovnako ako pri modeli Desmo450 MX od značky Brembo. Vpredu sa používa 260 mm kotúč Galfer, vzadu 240 mm kotúč.

Z výroby jazdí Ducati na pneumatikách Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v rozmeroch 80/100-21 vpredu a 100/90-19 vzadu. Podľa Ducati má práve užšia zadná pneumatika podporovať agilné zatáčanie.

Nezvyčajne rozsiahla je elektronická výbava pre motokrosovú motorku. Desmo250 MX preberá veľkú časť svojho elektronického balíka od modelu Desmo450 MX. K výbave patrí:

• 2 režimy výkonu (Power Modes)
• 2 jazdné režimy (Riding Modes)
• Ducati Traction Control s 3 úrovňami
• Launch Control s 3 úrovňami
• Engine Brake Control s 2 úrovňami
• Quickshifter
• Konfigurácia cez aplikáciu Ducati X-Link

Obzvlášť zaujímavá je kontrola trakcie Ducati Traction Control. Ducati uvádza, že systém má reagovať na skutočný sklz zadného kolesa a podľa toho prispôsobiť zníženie výkonu. Táto technológia je navyše predmetom patentu.

Osobitosťou Ducati Desmo250 MX je takzvaný systém Predictive Maintenance. Algoritmus vyvinutý spoločnosťou Ducati Corse podľa výrobcu počíta index zaťaženia motora v reálnom čase. Servisné intervaly by sa tak mali individuálne prispôsobovať skutočnému využívaniu. Ducati pritom rozlišuje medzi dvoma úrovňami servisu:

MID Service

• Kontrola vôle ventilov po 45 prevádzkových hodinách
• Výmena piestu možná medzi 45 a 60 hodinami

FULL Service

• Kompletná generálna oprava motora
• V závislosti od zaťaženia medzi 90 a 120 prevádzkovými hodinami

Kto chce priblížiť svoju Ducati čo najviac k továrenským strojom, nájde v programe Ducati Performance množstvo originálnych dielov. Podľa Ducati sú k dispozícii takmer všetky komponenty stroja Simoneho Manciniho z majstrovstiev Európy MXGP. Iba továrenská verzia odpruženia Showa zostáva vyhradená pre pretekárske tímy.

K programu príslušenstva patria okrem iného frézované vrchné mostíky, kompletný pretekársky výfukový systém, titánový Akrapovič slip-on, pretekárske brzdové strmene Brembo a diely podvozka Showa Kit-A. Ducati navyše v spolupráci so spoločnosťou Drudi Performance ponúka kompletnú líniu jazdeckého oblečenia s produktmi značiek Alpinestars, Arai a Spidi.

S modelom Desmo250 MX Ducati dôsledne pokračuje v rozširovaní svojej off-road palety. Po modeli Desmo450 MX a nedávno predstavenej endurovej motorke získava značka teraz aj model pre triedu MX2. Rovnako ako väčšie sesterské modely vznikla aj Desmo250 MX priamo z pretekárskeho športu a bola vyvinutá okrem iného s Alessandrom Lupinom v talianskom prestížnom šampionáte MX2.

Aký výkon má Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX má výkon 44,5 k pri 12 500 ot/min a vyvíja krútiaci moment 28,3 Nm pri 8 800 ot/min.

Aký motor používa Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX používa novo vyvinutý jednovalec s objemom 249,7 cm³ a desmodromickým rozvodom ventilov.

Do akých otáčok sa točí motor Ducati Desmo250 MX?

Ducati udáva pre Desmo250 MX maximálne otáčky až 15 000 ot/min.

Akú elektroniku má Ducati Desmo250 MX?

K výbave patrí Ducati Traction Control, Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter, ako aj rôzne jazdné a výkonové režimy.

Aké odpruženie má Ducati Desmo250 MX?

Ducati Desmo250 MX používa vpredu plne nastaviteľnú 49 mm vidlicu Showa a vzadu plne nastaviteľný tlmič Showa.

Na akých pneumatikách jazdí Ducati Desmo250 MX sériovo?

Sériovo sa používajú pneumatiky Pirelli Scorpion MX32 Mid-Soft v rozmeroch 80/100-21 vpredu a 100/90-19 vzadu.

Aké brzdy má Ducati Desmo250 MX?

Použitý je brzdový systém Brembo s brzdovými kotúčmi Galfer s rozmermi 260 mm vpredu a 240 mm vzadu.

Ako fungujú servisné intervaly Ducati Desmo250 MX?

Servisné intervaly sa individuálne prispôsobujú prostredníctvom indexu zaťaženia. Ducati rozlišuje medzi MID Service a FULL Service.

Existuje príslušenstvo pre Ducati Desmo250 MX?

Áno. Ducati ponúka prostredníctvom Ducati Performance množstvo pretekárskych komponentov, ako aj jazdecké oblečenie.

Pre akú triedu bola Ducati Desmo250 MX vyvinutá?

Ducati Desmo250 MX bola vyvinutá pre kategóriu MX2 a vznikla z pretekárskeho programu Ducati v talianskom prestížnom šampionáte MX2.