Ducati Desmo450 EDS: Prvá enduro z Borgo Panigale

Ducati ide s modelom Desmo450 EDS logickou cestou pre značku: ak už prichádza jednovalcový motor pre terén, tak nie ako obyčajný jednovalec. Nová enduro sadzí podľa Ducati ako jediná motorka vo svojej triede na desmodromiku. Jednovalcový motor s objemom 449,6 ccm technicky vychádza z modelu Desmo450 MX, no pre enduro bol výrazne prepracovaný. Presne v tom spočíva jadro Ducati Desmo450 EDS: nemá byť len MX-kou so svetlom, ale nástrojom pre enduro etapy.

Jednovalcový motor Ducati Desmo450 EDS dostáva podľa Ducati 42mm škrtiace teleso namiesto 44 mm, vlastné vačkové hriadele, piest s nižšou kompresiou, špeciálne vyvinutý výfukový systém a väčšiu zotrvačnosť na kľukovom hriadeli a zotrvačnej hmote. To má urobiť odovzdávanie výkonu progresívnejším. Ducati tu hovorí o lepšie ovládateľnom výkone pre pomalé úseky, prírodné prekážky, technické stúpania a rýchle rýchlostné skúšky.

Prevodovka má šesť prevodových stupňov so špecifickým prevodovým pomerom pre enduro. Prvý prevodový stupeň je kratší, aby umožnil väčšiu kontrolu v technických sekciách. Šiesty prevodový stupeň má dlhší prevod pre efektívnejšiu jazdu na dlhších etapách. Aj spojka je navrhnutá na nižšiu potrebnú silu.

Pri podvozku spolupracuje Ducati opäť so Showa. 49mm vidlica upside-down ponúka 310 mm zdvihu, tlmič Showa vzadu 301 mm. Nastavenie bolo vyvinuté spoločne s testovacími jazdcami Ducati a majstrom sveta v endure Antoinom Meom. Pružiny vidlice sú mäkšie ako pri modeli Desmo450 MX. Vďaka tomu má Ducati Desmo450 EDS lepšie reagovať na typické enduro prekážky ako kamene a korene. Tlmič je uložený na progresívnom prevodovom mechanizme a má podporovať priľnavosť a stabilitu pri akcelerácii.

Hliníkový perimetrický rám vychádza z modelu Desmo450 MX, ale bol ďalej vyvinutý v oblasti uchytenia motora pre nároky endura. Ducati uvádza hmotnosť rámu pod 9 kg a konštrukciu len z 11 dielov. Vpredu jazdí Ducati Desmo450 EDS na 21-palcovom kolese, vzadu na 18-palcovom. Namontované sú pneumatiky Metzeler Six Days Extreme v rozmeroch 80/100-21 a 110/90-18. K tomu prináležia hliníkové ráfiky Takasago Excel s výpletmi Alpina.

Pri brzdách stavia Ducati na komponenty Brembo a kotúče Galfer: 260 mm vpredu, 240 mm vzadu. Obloženia sú naladené na dobrú dávkovateľnosť pri enduro nasadení.

Ducati zdôrazňuje, že ochrana pri endure nie je len marketingový doplnok. Preto prichádza Desmo450 EDS sériovo s chráničmi rúk, ochranou motora a vlastnými krytmi spojky a alternátora. Aj pri motore stavia Ducati na odolnejšie hliníkové kryty pre rozvod ventilov, zapaľovanie a spojku. Tie nahrádzajú horčíkové kryty modelu 450 MX a majú byť pri enduro nasadení odolnejšie. Priehľadná nádrž navyše narástla na 8,5 litra a má umožniť sledovanie stavu paliva na prvý pohľad.

Obzvlášť zaujímavá je elektronika Ducati Desmo450 EDS, avšak s jedným obmedzením: mnohé funkcie prídu až so súpravou Ducati Performance Racing Kit, ktorú namontuje autorizovaný predajca. S touto súpravou dostáva Desmo450 EDS podľa Ducati kontrolu trakcie, ktorá je špeciálne kalibrovaná pre enduro. Systém má nielen paušálne znižovať výkon, ale zohľadňovať skutočný preklz na zadnom kolese.

Ducati Traction Control ponúka štyri úrovne. Dve sú určené pre rýchlejších jazdcov, dve pre menej skúsených jazdcov. Okrem toho sa má systém v situáciách ako skoky automaticky obmedziť a dá sa deaktivovať jemným impulzom na spojke, aby bolo možné krátkodobo využiť plný výkon motora.

K elektronickému balíku Racing Kitu patria aj Launch Control, Engine Brake Control, quickshifter, dva Power Modes a dva Riding Modes. Cez aplikáciu X-Link majú byť režimy konfigurovateľné.

Ducati uvádza pre Desmo450 EDS dva druhy údržby: MID a FULL. Pri MID servise ide o výmenu piesta a kontrolu vôle ventilov. Výmena piesta je predpísaná každých 90 hodín, môže sa však predĺžiť až na 120 hodín. Kontrola vôle ventilov je predpísaná každých 180 hodín a môže sa predĺžiť až na 240 hodín. FULL servis zahŕňa kompletnú generálnu opravu motora a mal by podľa použitia vychádzať približne medzi 180 a 240 hodinami.

Ducati tu hovorí o algoritme, ktorý počíta index zaťaženia motora, ktorý je možné zobraziť v aplikácii Ducati X-Link. Ten má zohľadňovať prevádzkové parametre, spôsob používania a povrch. Vďaka tomu by servisné intervaly neboli pevné, ale prispôsobovali by sa jazdnému štýlu a zaťaženiu.

Vizuálne zostáva Ducati Desmo450 EDS jasne v kozme značky Ducati. Predná maska integruje LED svetelnú jednotku, ktorá má pripomínať superbiky značky. K tomu pribúda LCD displej s relevantnými informáciami pre offroadový deň.

Dostupnosť u vybraných európskych predajcov je plánovaná od júla 2026. Následne má byť distribúcia rozšírená na ďalšie trhy. V Nemecku začína cena novej Ducati Desmo450 EDS na 12 490 eurách.