HJC RPHA 72 Carbon v teste: ľahšia nová sporttouring prilba

Sporttouring prilby musia dnes zvládnuť takmer všetko. Majú byť ľahké, na dlhých úsekoch nemajú unavovať, majú zostať stabilné pri vysokom tempe, majú prijímať moderné komunikačné systémy a zároveň vyzerať športovo. Presne v tomto poli napätia umiestňuje HJC nový RPHA 72 Carbon.

Nová prilba nahrádza známy RPHA 71 a tým nepriamo nastupuje aj na miesto obľúbeného RPHA 70. Mnohí cestovní jazdci odmietali prechod z extrémne ľahkého RPHA 70 na RPHA 71, keďže ten bol kvôli prísnejšej norme ECE 22.06 výrazne ťažší a mohutnejší. Keďže nový RPHA 72 teraz masívne schudol na hmotnosti, presne zapĺňa medzeru, ktorú zanechal jeho predchodca.

Už pri vybaľovaní zaujme, aký kompaktný nový HJC RPHA 72 Carbon je. Prilba vyzerá moderne a prekvapivo športovo. Najmä v priamom porovnaní s RPHA 71 je hneď vidieť štíhlejšie a agresívnejšie línie. Vetracie prvky pôsobia harmonickejšie integrované a celkový tvar aerodynamickejšie.

Celkovo RPHA 72 pripomína výrazne menej klasickú cestovnú prilbu a oveľa viac veľmi športovú integrálnu prilbu s vysokou schopnosťou pre dlhé trasy. Karbónová konštrukcia pod lakom je kvalitne spracovaná a čisto lakovaná. Medzery, mechanika priezoru a mnohé detailné riešenia sa napriek prijateľnej cene pohybujú jasne v prémiovom segmente.

Osobitne pozitívne zaujme vnútorná výstelka. Podšívka pôsobí kvalitnejšie ako u mnohých konkurentov v tejto cenovej kategórii. Predovšetkým bočné a zadné upevnenia vypchávky zanechávajú vynikajúci dojem. Všetko zapadne pevne na miesto, nič sa nešmýka pri nasadzovaní či zložení.

Právе často jazdiaci poznajú tento problém: v zápale boja sa radi uvoľnia lícne vankúšiky alebo sa vnútorná výstelka posunie. Pri RPHA 72 zostáva všetko presne na svojom mieste aj po častom nasadzovaní a zložení.

Nízka hmotnosť patrí medzi najväčšie prednosti novej prilby. V priamom porovnaní s RPHA 71 nový RPHA 72 ušetrí okolo 150 gramov. To na papieri neznie dramaticky, no v praxi je to okamžite citeľné.

Predovšetkým na dlhých túrach nízka hmotnosť znižuje záťaž na krk a ramená. Osobitne pri športovom štýle jazdy alebo dlhších diaľničných úsekoch sa to prejaví. V jazde sa však prilba cíti ešte ľahšie, než by naznačovala váha. Aj pri pohľade cez rameno zostáva príjemne neutrálna a spôsobuje len minimálnu zotrvačnosť.

Aj sedenie patrí medzi jasné zlepšenia oproti predchodcovi. Prilba sedí pevne a stabilne na hlave bez nepríjemného tlaku. Práve v oblasti líc pôsobí tvar výrazne harmonickejšie doladený ako u RPHA 70.

Nové aero manžety v spodnej časti veľmi účinne utesňujú prilbu proti prúdiacemu vetru. Tým vzniká pokojnejší obraz prúdenia v prilbe.

Tieto manžety však majú aj malú nevýhodu. Pri prvom nasadení pôsobí prilba nezvyčajne úzko. Vnútorná výstelka sa musí pri obliekaní vedome pomocou popruhov trochu vytlačiť smerom von, inak môžu manžety najmä v novom stave mierne dráždiť alebo tlačiť. Po krátkom zvyknutí to funguje bez problémov, napriek tomu treba tento bod spomenúť.

Veľmi pozitívne zaujala kompatibilita s okuliarmi. Nožičky sa dajú bez problémov zasunúť, pokiaľ tvar prilby vôbec zodpovedá tvaru vlastnej hlavy.

Na ceste pôsobí prilba extrémne stabilne a neutrálne. Aj pri rýchlej jazde vznikajú len minimálne rušivé pohyby. Až od približne 200 km/h začína prilba mierne odľahčovať a minimálne ťahať za remienok. Toto správanie je však úplne v rámci športovej cestovnej prilby so slnečným priezorom.

Dôležitejšia než čisto vysokorýchlostná stabilita je v každodennej praxi pokojnosť prúdenia. A práve tu HJC podáva silný výkon. Osobitne pôsobivé je, že v oblasti uší vzniká len málo nepríjemných vírení vzduchu. Niektorá iná prilba je možno objektívne tichšia, no vytvára nepríjemné frekvencie alebo tlakové výkyvy. Presne toho sa RPHA 72 veľmi dobre vyvaruje.

Téma hlučnosti sa pri cestovných prilbách vždy intenzívne diskutuje. Nový HJC RPHA 72 Carbon nie je najtichšou prilbou svojej triedy. Predovšetkým v porovnaní so starším RPHA 70 pôsobí subjektívne trochu hlučnejšie.

Pravdepodobne tu hrá rolu menej objemná karbónová konštrukcia: menší tvar, tenšia vonkajšia škrupina, nižšia hmotnosť, no za to o niečo väčšia priepustnosť zvuku. Napriek tomu by sa hlučnosť rozhodne nemala dramatizovať.

Rozhodujúce totiž nie je len čisté číslo decibelov, ale povaha zvukov. A práve tu RPHA 72 robí veľa vecí správne. Vzniká len málo rušivého vírenia, žiadne nepríjemné pískanie a žiadne nepríjemné tlakové frekvencie. Zvuky jazdy pôsobia rovnomerne a málo stresujúco.

Pre športovú cestovnú prilbu sa zvuková izolácia pohybuje celkovo na veľmi dobrej úrovni.

Integrované slnečné clonenie patrí medzi najpodarenejšie riešenia prilby. Zachádza ďaleko nadol a pokrýva nesmierne veľkú zornú oblasť. Ani jazdci s väčším nosom alebo fúzmi na hornej pere na ňu nenarazia. Zároveň zostáva dostatok priestoru, aby sa nič nezarosilo.

Ovládanie slnečnej clony funguje spoľahlivo, no vyžaduje o niečo viac sily. Mechanizmus zapadne čisto, avšak zvuk pri vysúvaní a zaklapnutí pôsobí trochu neohrabane ("plastovo") a nezodpovedá tak celkom inak kvalitnej funkcii systému.

Hlavný priezor naopak presvedčí naplno. Mechanizmus pracuje presne a čisto. Priezor zapadá pevne a pôsobí vysokou kvalitou. Pri otváraní si mechanizmus zo začiatku vyžaduje trochu cviku, keďže zámok pracuje relatívne prísne. Zato priezor sedí počas jazdy absolútne stabilne.

Systém Pinlock patrí tiež medzi vrcholy prilby. Montáž je jednoduchá a nekomplikovaná, účinok je vynikajúci.

HJC RPHA 72 ponúka príjemne široké zorné pole. Práve pri pohľade cez rameno alebo pri športovej jazde prilba sprostredkúva celkovo bezpečný pocit. Skreslenia v okrajovej oblasti sme nezistili žiadne.

Aj výkon vetrania presvedčí v každodennom používaní, keďže teplota vo vnútri prilby takmer presne zodpovedá vonkajšej teplote. Oba predné vzduchové vstupy sa ovládajú intuitívne a pohodlne. Osobitne dôležité je, že vedenie vzduchu funguje efektívne bez toho, aby vznikal nepríjemný prievan v prilbe.

Príprava pre systém HJC Smart System patrí podľa nášho názoru medzi najlepšie riešenia na trhu. Mnohé prilby bez zabudovaného intercomu pôsobia nedokončene alebo reproduktormi nepríjemne tlačia na uši. Pri RPHA 72 z toho nič necítiť. Všetko je čisto integrované a riešené prakticky.

Okrem toho ponúka prilba mimoriadne veľa priestoru medzi ústami a bradovou opierkou. Práve pre motovloggerov je to skutočná výhoda. Aj so zabudovaným mikrofónom zostáva dostatok voľného priestoru. Žiadne rušivé dotyky na perách, žiadne problémy s miestom pre svorky akčnej kamery.

Motocyklová prilba môže naplno rozvinúť svoju ochrannú funkciu iba vtedy, ak veľkosť, sedenie a tvar hlavy optimálne ladia. Vonkajšia škrupina rozkladá energiu nárazu, zatiaľ čo EPS vnútorná výstelka absorbuje nárazy a znižuje rotačné sily. Ak prilba sedí príliš voľne, môže sa posunúť alebo sa v najhoršom prípade dokonca uvoľniť. Ak je naopak príliš tesná, vznikajú tlakové miesta, bolesti hlavy a problémy so sústredením na dlhších jazdách.

Osobitne dôležitý je pritom aj individuálny tvar hlavy, keďže nie každá hlava zodpovedá klasickému stredne oválnemu štandardnému tvaru. Tvar hlavy NoPains sa nachádza medzi stredne a dlho oválnym, preto sa pri HJC RPHA 72 vo veľkosti M testovala iná vnútorná vypchávka (7 mm namiesto 12 mm). Na rozdiel od skoršieho HJC RPHA 70 bola táto výmena tentokrát skôr „príjemným doplnkom“ než nevyhnutnou nutnosťou. Prilba by pravdepodobne fungovala bez problémov aj so sériovou vypchávkou, keďže základné sedenie už výrazne lepšie harmonizovalo.

Kvalitné prilby ako HJC RPHA 72 ponúkajú vďaka rôznym hrúbkam vypchávok napriek tomu jednoduchú možnosť individuálneho doladenia bez veľkých úprav.

V priamom porovnaní s predchodcom RPHA 71 ukazuje nový RPHA 72 mnoho zlepšení v detailoch. HJC dôsledne ďalej vyvíjal obľúbený sporttourer a optimalizoval ho na rozhodujúcich miestach.

Najdôležitejšie novinky v prehľade:

• Nižšia hmotnosť: citeľne ľahšia pre maximálny komfort na dlhých trasách.
• Štíhlejší tvar: celkový objem bol zmenšený približne o 4 %.
• Moderný dizajn: sviežie, dynamické línie s aerodynamicky optimalizovanou čelnou časťou.
• Optimalizovaná aerodynamika: odpor vzduchu klesol o 19,7 %, vztlak o 6,2 %.
• Lepšie sedenie: prilba obopína hlavu ešte ergonomickejšie.
• Prémiový interiér: vnútorná výstelka pôsobí kvalitne a príjemne na pokožke.
• Efektívna ochrana pred počasím: vylepšené utesnenie proti vetru v spodnej časti minimalizuje prievan.

Skutočnosť, že HJC pri RPHA 72 prešiel z pôvodne štyroch na tri vonkajšie škrupiny, je výsledkom zásadnej rekonštrukcie. Aby sa napriek menšiemu počtu veľkostí škrupín zaručilo dokonalé sedenie a maximálna bezpečnosť pre každú hlavu, bolo vnútro masívne vylepšené: prilba teraz využíva päť samostatných EPS tlmiacich jadier (vnútorné škrupiny z polystyrénu) s rôznou hustotou. Presné prispôsobenie veľkosti tak prebieha efektívnejšie prostredníctvom high-tech vnútra než prostredníctvom vonkajšieho rozmeru. Výsledok: štíhlejšia silueta pri vynikajúcom, stabilnom sedení a vysokej pokojnosti behu.

Kto ešte jazdí na RPHA 70, zažije pri prechode na RPHA 72 masívny rozdiel v celkovom pocite z jazdy. Nová prilba leží citeľne stabilnejšie vo vetre, pôsobí vo všetkých ohľadoch kvalitnejšie a aerodynamicky vyzretejšie. Jediný malý rozdiel je pri akustike: subjektívne je RPHA 72 o niečo hlučnejší než 70-ka. Tomuto dojmu však stojí oproti výrazne príjemnejší charakter zvuku a absencia rušivých vírení či pískania.

Nový HJC RPHA 72 Carbon sa v každodennej praxi predstavuje ako moderná sporttouring prilba s veľmi širokým rozsahom použitia. Kombinuje nízku hmotnosť, športovú aerodynamiku a kvalitné spracovanie s praktickými prvkami ako integrované slnečné clonenie, príprava na komunikáciu a vysoká vhodnosť pre dlhé trasy.

Osobitne pozitívne zostáva v pamäti kombinácia dobrej aerodynamiky, stabilného sedenia a kvalitnej vnútornej výstelky. Prilba sedí pevne na hlave bez nepríjemného tlaku, ponúka veľmi dobré utesnenie proti vetru a sprostredkúva aj pri vyšších rýchlostiach stabilný a bezpečný pocit z jazdy. K tomu sa pridáva presná mechanika priezoru, vynikajúco fungujúci systém Pinlock a príjemne široké zorné pole bez rušivého skreslenia.

Rovnako podarená je príprava pre komunikačné systémy, ktorá v každodennom používaní ani opticky, ani ergonomicky nepôsobí negatívne.