HJC RPHA 72 Carbon v teste: ľahšia nová sporttouring prilba

Športovo-cestovné prilby musia dnes zvládnuť takmer všetko. Majú byť ľahké, na dlhých úsekoch nemajú unavovať, majú zostať stabilné pri vysokej rýchlosti, majú pojať moderné komunikačné systémy a zároveň vyzerať športovo. Presne v tomto poli napätia umiestňuje HJC nový RPHA 72 Carbon.

Nová prilba nahrádza známy RPHA 71 a tým nepriamo nastupuje aj na miesto obľúbeného RPHA 70. Mnohí cestovní jazdci odmietli prechod z extrémne ľahkého RPHA 70 na RPHA 71, pretože ten bol kvôli prísnejšej norme ECE 22.06 výrazne ťažší a objemnejší. Keďže nový RPHA 72 teraz masívne schudol, presne zaplňuje medzeru, ktorú po sebe zanechal jeho predchodca.

Už pri vybalení zaujme, aký kompaktný je nový HJC RPHA 72 Carbon. Prilba vyzerá moderne a prekvapivo športovo. Najmä v priamom porovnaní s RPHA 71 hneď spoznáte štíhlejšie a agresívnejšie línie. Vetracie prvky pôsobia harmonickejšie integrované a celkový tvar aerodynamickejšie.

Celkovo pripomína RPHA 72 výrazne menej klasickú cestovnú prilbu, skôr veľmi športovú integrálnu prilbu s vysokou vhodnosťou na dlhé trate. Karbónová štruktúra pod čírym lakom je spracovaná kvalitne a čisto nalakovaná. Škáry, mechanika hledia a množstvo detailných riešení sa napriek prijateľnej cene pohybujú jasne v prémiovom segmente.

Zvlášť pozitívne zaujme vnútorná výstelka. Podšívka pôsobí kvalitnejšie ako u mnohých konkurentov v tejto cenovej kategórii. Predovšetkým bočné a zadné upevnenia vypchávky zanechávajú vynikajúci dojem. Všetko poriadne zapadne, nič sa pri nasadzovaní či zložení nevyšmykne.

Práve tí, čo najazdia veľa kilometrov, poznajú problém: v zápale boja sa lícne vypchávky radi uvoľnia alebo sa vnútorná výstelka posunie. Pri RPHA 72 zostáva všetko presne na svojom mieste aj po častom nasadzovaní a zložení.

Nízka hmotnosť patrí k najväčším prednostiam novej prilby. V priamom porovnaní s RPHA 71 nová RPHA 72 ušetrí približne 150 gramov. Na papieri to znie na prvý pohľad nedramaticky, v praxi je to ale okamžite cítiť.

Na dlhých túrach znižuje nízka hmotnosť zaťaženie krku a ramien. Zvlášť pri športovej jazde alebo na dlhších diaľničných úsekoch je to badateľné. V jazde pôsobí prilba dokonca ešte ľahšie, než by ste čakali podľa váhy. Aj pri pohľade cez rameno zostáva príjemne neutrálna a vytvára len minimálnu zotrvačnosť.

Aj tvar patrí k jasným vylepšeniam oproti predchodcovi. Prilba sedí pevne a stabilne na hlave bez nepríjemného tlaku. Práve v oblasti líc pôsobí tvar výrazne harmonickejšie doladený ako pri RPHA 70.

Nové aero manžety v spodnej časti veľmi účinne utesňujú prilbu proti prúdiacemu vetru. Vzniká tak pokojnejší obraz prúdenia vo vnútri prilby.

Tieto manžety majú však aj malú nevýhodu. Pri prvom nasadení pôsobí prilba nezvyčajne úzko. Vnútornú výstelku treba pri nasadzovaní vedome trochu vytlačiť popruhmi smerom von, inak môžu manžety hlavne v novom stave mierne dráždiť alebo tlačiť. Po krátkom zvyknutí to funguje bez problémov, no tento bod stojí za zmienku.

Veľmi pozitívne zaujala kompatibilita s okuliarmi. Stranice sa dajú bez problémov zasunúť, pokiaľ tvar prilby vo všeobecnosti sedí s vaším tvarom hlavy.

Na okresnej ceste pôsobí prilba extrémne stabilne a neutrálne. Aj pri rýchlejšej jazde vzniká len málo rušivých pohybov. Až od približne 200 km/h začína prilba mierne odľahčovať a minimálne ťahať za popruh. Toto správanie je však absolútne v medziach športovej cestovnej prilby so slnečným hledím.

Dôležitejšia než čistá stabilita pri vysokej rýchlosti je v každodennej praxi kľud prúdenia. A tu HJC podáva silný výkon. Zvlášť pôsobivé je, že v oblasti uší vzniká len málo nepríjemných víriv vzduchu. Iná prilba môže byť objektívne tichšia, ale vytvára nepríjemné frekvencie alebo tlakové výkyvy. Presne tomu sa RPHA 72 veľmi dobre vyhýba.

Téma hlučnosti sa pri cestovných prilbách vždy intenzívne diskutuje. Nový HJC RPHA 72 Carbon nie je najtichšia prilba svojej triedy. Predovšetkým v porovnaní so starším RPHA 70 pôsobí subjektívne o niečo hlučnejšie.

Pravdepodobne tu hrá úlohu menej objemná karbónová konštrukcia: menší tvar, tenšia vonkajšia škrupina, nižšia hmotnosť, za to o niečo väčšia priepustnosť hluku. Napriek tomu netreba hlučnosť v žiadnom prípade dramatizovať.

Rozhodujúci totiž nie je len čistý počet decibelov, ale charakter zvukov. A presne v tomto RPHA 72 robí veľa vecí správne. Vzniká len málo rušivých vírov, žiadne otravné pískanie a žiadne nepríjemné tlakové frekvencie. Jazdné zvuky pôsobia rovnomerne a nie sú stresujúce.

Pre športovú cestovnú prilbu sa zvukotesnosť celkovo pohybuje na veľmi dobrej úrovni.

Integrované slnečné hledie patrí k najpodarenejším riešeniam prilby. Vysúva sa ďaleko dole a pokrýva nesmierne veľký zorný priestor. Ani jazdci s väčším nosom alebo fúzmi na hornej pere nenarazia. Zároveň zostáva dostatočný odstup, aby sa nič nezahmlievalo.

Ovládanie slnečnej clony funguje spoľahlivo, vyžaduje si však o niečo viac sily. Mechanika poriadne zapadne, zvuk pri vysúvaní a zapadnutí ale pôsobí trochu neohrabane ("plastovo") a nezodpovedá úplne inak kvalitnej funkcii systému.

Hlavné hledie naproti tomu presvedčí naplno. Mechanika pracuje presne a čisto. Hledie poriadne zapadne a pôsobí kvalitne. Pri otváraní si mechanizmus zo začiatku vyžaduje trochu cviku, pretože zaistenie pracuje relatívne prísne. Zato hledie počas jazdy sedí absolútne stabilne.

Pinlock systém patrí tiež k highlightom prilby. Montáž je jednoduchá a nekomplikovaná, účinok vynikajúci.

HJC RPHA 72 ponúka príjemne široké zorné pole. Práve pri pohľade cez rameno alebo pri športovej jazde sprostredkúva prilba všestranne bezpečný pocit. Skreslenie v okrajovej oblasti sme nezistili.

Aj výkon vetrania presvedčí v každodennej praxi, keďže teplota vo vnútri prilby takmer presne zodpovedá vonkajšej teplote. Oba predné vzduchové vstupy sa dajú ovládať intuitívne a komfortne. Zvlášť dôležité: prúdenie vzduchu funguje efektívne bez toho, aby vytváralo nepríjemný prievan v prilbe.

Príprava pre HJC Smart System patrí podľa nášho názoru k najlepším riešeniam na trhu. Mnohé prilby pôsobia bez vstavaného intercomu nedokončene alebo tlačia reproduktormi nepríjemne na uši. Pri RPHA 72 z toho nič necítiť. Všetko je čisto integrované a riešené prakticky.

Okrem toho ponúka prilba nezvyčajne veľa priestoru medzi ústami a bradovou vzperou. Práve pre motovloggerov je to skutočná výhoda. Aj so vstavaným mikrofónom zostáva dostatok voľného priestoru. Žiadne rušivé dotyky na perách, žiadne problémy s miestom pre klipy akčných kamier.

Motocyklová prilba môže naplno rozvinúť svoju ochrannú funkciu iba vtedy, keď veľkosť, tvar a tvar hlavy dokonale sedia. Vonkajšia škrupina rozkladá nárazovú energiu, zatiaľ čo EPS vnútorná výstelka absorbuje nárazy a znižuje rotačné sily. Ak prilba sedí príliš voľne, môže sa posunúť alebo sa v najhoršom prípade dokonca uvoľniť. Ak je naopak príliš tesná, vznikajú tlakové miesta, bolesti hlavy a problémy s koncentráciou na dlhších jazdách.

Obzvlášť dôležitý je pritom individuálny tvar hlavy, pretože nie každá hlava zodpovedá klasickému strednooválnemu štandardnému tvaru. Tvar hlavy NoPaina leží medzi stredným a dlhým oválom, preto sa pri HJC RPHA 72 vo veľkosti M testovala iná vypchávka hlavy (7 mm namiesto 12 mm). Na rozdiel od predchádzajúceho HJC RPHA 70 bola táto výmena tentokrát skôr „príjemným bonusom“ než nutnosťou. Prilba by pravdepodobne fungovala bez problémov aj so sériovou výstelkou, keďže základný tvar už výrazne lepšie harmonizoval.

Kvalitné prilby ako HJC RPHA 72 napriek tomu ponúkajú vďaka rôznym hrúbkam vypchávok jednoduchú možnosť individuálneho doladenia bez veľkých úprav.

V priamom porovnaní s predchodcom RPHA 71 ukazuje nový RPHA 72 množstvo vylepšení v detailoch. HJC dôsledne ďalej vyvíjal obľúbený sporttourer a optimalizoval ho na rozhodujúcich miestach.

Najdôležitejšie novinky v prehľade:

• Nižšia hmotnosť: citeľne ľahšia pre maximálny komfort na dlhých trasách.
• Štíhlejšia konštrukcia: celkový objem sa zmenšil približne o 4 %.
• Moderný dizajn: sviežie, dynamické línie s aerodynamicky optimalizovanou čelnou časťou.
• Optimalizovaná aerodynamika: odpor vzduchu klesol o 19,7 %, vztlak o 6,2 %.
• Lepší tvar: prilba obopína hlavu ešte ergonomickejšie.
• Prémiový interiér: vnútorná výstelka pôsobí kvalitne a príjemne na pokožke.
• Účinná ochrana pred počasím: zlepšené utesnenie proti vetru v spodnej časti minimalizuje prievan.

Skutočnosť, že HJC prešiel pri RPHA 72 z pôvodných štyroch na tri vonkajšie škrupiny, je výsledkom zásadnej novej konštrukcie. Aby sa aj napriek menšiemu počtu veľkostí škrupín zaručil dokonalý tvar a maximálna bezpečnosť pre každú hlavu, bolo vnútro masívne vylepšené: prilba teraz využíva päť samostatných EPS tlmiacich jadier (penové vnútorné škrupiny) s rôznou hustotou. Presné prispôsobenie veľkosti tak prebieha efektívnejšie cez high-tech vnútro než cez vonkajší rozmer. Výsledok: štíhlejšia silueta pri vynikajúcom, stabilnom sedení a vysokej pokojnosti jazdy.

Kto ešte jazdí na RPHA 70, zažije pri prechode na RPHA 72 masívny rozdiel v celkovom jazdnom pocite. Nová prilba leží citeľne stabilnejšie vo vetre, pôsobí vo všetkých ohľadoch kvalitnejšie a aerodynamicky vyzretejšie. Iba pri akustike sa ukazuje malý rozdiel: subjektívne je RPHA 72 o niečo hlučnejšia ako 70-ka. Tomuto dojmu však stojí oproti výrazne príjemnejší charakter zvuku a absencia rušivých vírov alebo pískania.

Nový HJC RPHA 72 Carbon sa v každodennej praxi predstavuje ako moderná športovo-cestovná prilba s veľmi širokým využitím. Kombinuje nízku hmotnosť, športovú aerodynamiku a kvalitné spracovanie s prakticky vhodnými funkciami ako integrované slnečné hledie, príprava na komunikáciu a vysoká vhodnosť na dlhé trate.

Zvlášť pozitívne zostáva v pamäti kombinácia dobrej aerodynamiky, stabilného sedenia a kvalitnej vnútornej výstelky. Prilba sedí pevne na hlave bez nepríjemného tlaku, ponúka veľmi dobré utesnenie proti vetru a sprostredkúva aj pri vyšších rýchlostiach stabilný a bezpečný jazdný pocit. K tomu pridáva presnú mechaniku hledia, vynikajúco fungujúci pinlock systém a príjemne široké zorné pole bez rušivého skreslenia.

Rovnako podarená je príprava pre komunikačné systémy, ktorá v každodennej praxi negatívne nezaujme ani opticky, ani ergonomicky.

Koľko stojí HJC RPHA 72 Carbon?

HJC RPHA 72 Carbon stojí podľa výrobcovej odporúčanej ceny 559,90 eura ako Carbon Solid a 599,90 eura vo verzii s dekórom. V rozsahu dodávky je už zahrnuté sklo Pinlock 120 XLT DKS642, k tomu prichádza sériovo integrované slnečné hledie a titánové dvojité D-zapínanie. Komunikačný systém nie je súčasťou balenia, pripravené moduly Smart HJC stoja navyše.

Aká ťažká je HJC RPHA 72 Carbon?

HJC uvádza približne 1 450 gramov vo veľkosti L, náš testovací kus vo veľkosti M vážil po zvážení 1 404 gramov. Oproti RPHA 71 tak nová prilba ušetrí približne 150 gramov. Na dlhých úsekoch to citeľne odľahčuje krk a ramená, pri pohľade cez rameno zostáva prilba neutrálna a vytvára len minimálnu zotrvačnosť. V jazde pôsobí dokonca ľahšie, než by naznačovala váha.

Ako sedí HJC RPHA 72 Carbon?

RPHA 72 Carbon sedí pevne a stabilne bez nepríjemného tlaku a rozdeľuje veľkosti od XS po 2XL na tri vonkajšie škrupiny. Doladenie prebieha cez hrúbky vypchávok: pri našom testovacom kuse vo veľkosti M sme vymenili sériovú 12-milimetrovú vypchávku hlavy za 7-milimetrovú variantu, pretože tvar hlavy NoPaina leží medzi stredným a dlhým oválom – na rozdiel od predchádzajúceho RPHA 70 to však tentokrát nebolo nutné. Pri prvom nasadení pôsobí prilba kvôli novým aero manžetám nezvyčajne úzko, vnútornú výstelku treba popruhmi vedome trochu vytlačiť smerom von. Stranice okuliarov sa dajú bez problémov zasunúť, pokiaľ základný tvar sedí s vaším tvarom hlavy.

Aká hlučná je HJC RPHA 72 Carbon?

Najtichšia prilba svojej triedy RPHA 72 Carbon nie je, subjektívne leží dokonca o niečo nad starším RPHA 70. Kompaktnejšia karbónová konštrukcia s tenšou vonkajšou škrupinou pri tom pravdepodobne zohráva úlohu. Rozhodujúci je však v každodennej praxi charakter zvukov, a tu výsledok sedí: žiadne pískanie, žiadne nepríjemné tlakové frekvencie a len málo vírov v oblasti uší. Pre športovo ladenú cestovnú prilbu sa tak zvukotesnosť pohybuje na veľmi dobrej úrovni.

Aký komunikačný systém sa hodí do HJC RPHA 72 Carbon?

Prilba je z výroby pripravená na samostatne dostupné systémy Smart HJC 11B, 21B a 50B. Výrezy sú riešené tak čisto, že prilba pôsobí dokončene aj bez vstavaného intercomu a reproduktory netlačia na uši – pre nás jedna z najlepších príprav na trhu. Medzi ústami a bradovou vzperou navyše zostáva nezvyčajne veľa priestoru, čo vyhovuje motovloggerom s mikrofónom a klipom akčnej kamery.

Aký je rozdiel medzi HJC RPHA 72, RPHA 71 a RPHA 70?

RPHA 72 nahrádza RPHA 71 a zapĺňa hmotnostnú medzeru, ktorá mnohých cestovných jazdcov odrádzala od prechodu. Je približne o 150 gramov ľahšia ako 71-ka, celkový objem sa zmenšuje o približne 4 percentá, odpor vzduchu klesá o 19,7 percenta a vztlak o 6,2 percenta. Namiesto štyroch vonkajších škrupín sú už len tri, presné prispôsobenie veľkosti teraz preberá päť EPS jadier s rôznou hustotou. Kto prechádza z RPHA 70, spozoruje predovšetkým vyššiu pokojnosť jazdy a kvalitnejšie spracovanie, iba akusticky zostáva stará 70-ka subjektívne o trochu tichšia.