HJC RPHA 40 test - Jet prilba od Porsche Design

Jet prilby majú imidžový problém. Mnohé pôsobia technicky zastarano, sú hlučné, niekedy lacno spracované a niektoré sa snažia retro vzhľadom zakryť tieto slabiny. HJC ide s modelom RPHA 40 inou cestou. Žiadny retro gimmick, žiadne zbytočné doplnky, žiadny prehnaný lifestylový marketing. Namiesto toho redukovaná prémiová jet prilba s čistým formovým jazykom a prekvapivo dospelým vystúpením.

Už pri prvom kontakte cítiť: RPHA 40 je viac než klasická mestská jet prilba. Línie sú čisté, tvar bezchybný a celkový dojem je až príliš kvalitný. Nie je to náhoda - dizajn vznikol v spolupráci s Porsche Design Studios. Presne toto strohé, funkčné poňatie sa konzekventne tiahne celou prilbou.

Iné jet prilby sa kŕčovito snažia pôsobiť nostalgicky. Viditeľné skrutky, imitácie kože, chrómové detaily alebo umelo zostarnuté povrchy sú dnes už takmer dobrým zvykom. RPHA 40 robí presný opak. Škrupina pôsobí hladko, redukovane a takmer priemyselne. Obzvlášť nápadná je štíhla unibody silueta, ktorá pôsobí výrazne kompaktnejšie ako u mnohých iných otvorených prilieb.

Práve otvorené prilby často zápasia s masívnymi vonkajšími škrupinami - klasický vzhľad typu Calimero, pretože musia spĺňať aktuálne bezpečnostné normy. HJC napriek ECE 22.06 pôsobí navonok prekvapivo nenápadne. Presne to ju robí opticky zaujímavou. Na mojej skôr okrúhlej hlave sedí RPHA 40 príjemne a duchmi dobre uzatvára, na klasických naked bikoch alebo moderných retro strojoch ako Moto Guzzi V7 pôsobí dobre a presvedčí aj pri vyššom tempe na okresných cestách nízkou hladinou hluku. Ako je pre segment typické, RPHA 40 ponúka obrovské zorné pole, hledie je relatívne dlhé.

Aj lakovanie zanecháva silný dojem. Povrchy pôsobia kvalitne, čisto spracované a elegantnejšie než u iných mestských prilieb tejto cenovej kategórie. Spolu s kompletne integrovanými kovovými úchytmi hledia vzniká kvalitný celkový dojem, ktorý jasne mieri do prémiového segmentu. Mechanizmus pôsobí síce jemne, ale je celý vyrobený z kovu a solídne vedie mechaniku hledia do škrupiny. Nech už hledie zdvíhate alebo sklápate jednou alebo oboma rukami, všetko zapadne čisto a pevne, hledie sa dokonale uzatvára.

Technicky vychádza RPHA 40 z HJC Premium Integrated Matrix konštrukcie druhej generácie, skrátene PIM. Za tým sa skrýva viacvrstvová štruktúra škrupiny so špeciálnymi vláknitými materiálmi a epoxidovou živicou - teda presne tá konštrukcia, ktorú inak poznáme z pretekárskych alebo high-end športových prilieb značky.

V bežnej prevádzke to cítiť predovšetkým na hmotnosti. Prilba pôsobí ľahko a s 1250 gramami aj je. Predovšetkým v mestskej premávke alebo na dlhších denných úsekoch vzniká vďaka tomu výrazne uvoľnenejší pocit z nosenia. Prilba sedí príjemne neutrálne na hlave a ani po dlhšej jazde takmer nevyvíja typickú záťaž na krk, ktorú poznáme z otvorených prilieb.

K tomu prichádza aerodynamický tvar. Znie to síce ako typická marketingová latina - ale skutočne dáva zmysel. Štíhly tvar bez doplnkov alebo pántov = menej vírov = menšia záťaž od tlaku vetra a tým aj tichšie.

Svoj najväčší tromf hrá prilba pri vyššom tempe na okresnej ceste. Pretože napriek otvorenej konštrukcii zostáva RPHA 40 aj pri vyššom tempe prekvapivo pokojná. Samozrejme, z hľadiska bezpečnosti nenahrádza dobrú integrálnu prilbu. Ale v porovnaní s mnohými inými jet prilbami pôsobí výrazne tichšie a akusticky sa dokáže vyrovnať aj integrálnej prilbe.

Práve na (mestskej) diaľnici sa ukazuje, ako čisto tvar funguje. Prilba vytvára minimum turbulencií a leží príjemne neutrálne vo vetre. Jazdci, ktorí pravidelne absolvujú aj krátke medzimestské alebo diaľničné úseky, budú s RPHA 40 veľmi spokojní. Tu hrá v absolútnej najvyššej lige.

Aj vnútri pokračuje kvalitný dojem. Vnútorná výstelka pôsobí výrazne elegantnejšie než u mnohých iných jet prilieb. Materiály sú mäkké, čisto spracované a pripomínajú skôr úroveň športovej prilby než atmosféru skútrovej prilby.

Obzvlášť príjemné pre nositeľov okuliarov: prilba dobre harmonizuje so slnečnými alebo bežnými okuliarmi. Práve pri jet prilbách to nie je samozrejmosť, pretože mnohé modely tlačia v oblasti stranicek alebo sú nepríjemne úzke. Pri RPHA 40 to funguje bezproblémovo.

Aj celkové posadenie pôsobí veľmi vyvážene. Prilba sedí pevne bez toho, aby vytvárala nepríjemné tlakové body. Práve v oblasti líc sa HJC podarí dobrý kompromis medzi stabilným posadením a komfortom na dlhé trate.

Klasický dvojitý D-uzáver tiež dobre zapadá do celkového charakteru prilby. Pôsobí kvalitne, bezpečne a mechanicky dôveryhodne - aj keď je v bežnej prevádzke o niečo pomalší na obsluhu než moderné rapkáčové riešenia.

Samozrejme, konštrukčne existujú aj slabiny. Integrované slnečné sklo (ktoré by vyžadovalo ovládanie zvonka prilby) úplne chýba. Kto je často na cestách pri meniacich sa svetelných podmienkach, bude musieť pracovať buď s vymeniteľnými hledia (ktoré ešte poriadne zaťažia peňaženku), alebo so slnečnými okuliarmi.

K tomu prichádza všeobecne vysoká cenová hladina. RPHA 40 sa cenovo s odporúčanou cenou 399 eur jasne pohybuje v prémiovom segmente - a to je pri kúpe cítiť.

Okrem toho sa HJC úplne vzdáva klasického ventilačného systému. V horúcich letných dňoch to môže byť určite citeľnejšie než pri mojom teste začiatkom mája. Jet prilby s dobre fungujúcou ventiláciou sú vo všeobecnosti zriedkavé, HJC sa o to pri RPHA 40 vôbec nepokúša a bodovo tak profituje, ako už bolo spomenuté, pri téme vírov.

HJC RPHA 40 nie je napriek luxusnej dizajnérskej dielni a zodpovedajúcemu vzhľadu čisto lifestylová jet prilba. Zameriava sa na jazdcov, ktorí síce chcú jazdiť s otvorenou prilbou, ale pri téme hlučnosti a prieniku vetra požadujú to najlepšie z najlepšieho. Kto sa vie zaobísť bez ventilácie a slnečného skla, sotva nájde kvalitnejšieho každodenného spoločníka než RPHA 40. Je jednou z mála otvorených prilieb, ktoré aj pri diaľničnom tempe fungujú skutočne príjemne.

Ďalšie veľké silné stránky spočívajú v elegantnom, strohom dizajne a kvalitnom spracovaní. K tomu prichádza kompaktný tvar, dobrá kompatibilita s okuliarmi a vnútorné vybavenie, ktoré kvalitou jasne prevyšuje priemernú úroveň.

Silné stránky:

• kvalitné spracovanie
• veľmi nízka hladina hluku pre jet prilbu
• kompaktná škrupina prilby
• kvalitné materiály
• dobrá kompatibilita s okuliarmi
• minimum vírov
• elegantný formový jazyk od Porsche Design

Slabé stránky:

• žiadne integrované slnečné sklo
• žiadna aktívna ventilácia
• sebavedomá cena
• dvojitý D-uzáver zdržiava v bežnej prevádzke

Áno. HJC RPHA 40 je pre jet prilbu prekvapivo tichá a vytvára aj pri vyššom tempe minimum turbulencií.

Nie. HJC RPHA 40 sa úplne vzdáva integrovaného slnečného skla.

HJC RPHA 40 patrí vďaka svojej PIM konštrukcii škrupiny medzi ľahšie prémiové jet prilby.

Áno. HJC RPHA 40 veľmi dobre harmonizuje so slnečnými a bežnými okuliarmi a takmer netlačí na stranicky.

HJC RPHA 40 spĺňa aktuálnu normu ECE 22.06.

Nie. HJC RPHA 40 sa vzdáva klasických aktívnych ventilačných otvorov.

HJC RPHA 40 sa hodí predovšetkým pre jazdcov, ktorí hľadajú kvalitnú otvorenú prilbu pre mesto, okresné cesty a príležitostné diaľničné úseky.