Michelin Anakee Adventure 2 test na ceste a štrku

Michelin pozýva na medzinárodnú prezentáciu Anakee Adventure 2 do nádherného Toskánska. Za slnečného počasia a suchých podmienok sa pozvaní novinári vydávajú na širokom portfóliu moderných adventure motoriek k slávnym Strade Bianche a panoramatickej ceste Eroica.

Rozsah použitých motoriek by sotva mohol byť väčší. Od relatívne ľahkých a agilných strojov ako Yamaha Tenere 700 cez CFMOTO 800MT-X až po modely strednej triedy ako BMW F 900 GS a Honda CRF1100L Africa Twin s 21-palcovými prednými kolesami je zastúpené všetko. Pole dopĺňajú klasické veľké adventure motorky ako BMW R 1300 GS a Suzuki V-Strom 1050 s 19-palcovou prednou pneumatikou. Jedno však majú všetky motorky spoločné: jazdia na novej pneumatike Michelin Anakee Adventure 2.

Celkovo najazdíme niečo cez 200 kilometrov. Trasa vedie po kľukatých, miestami úzkych asfaltových cestách typických pre Toskánsko, ako aj po jemne štrkovaných úsekoch Strade Bianche. Práve tu má nová pneumatika od Michelinu ukázať svoju všestrannosť. Skôr než sa však dostaneme k radostiam a limitom najnovšieho čierneho zlata, venujme sa technickej stránke Anakee Adventure 2.

S Anakee Adventure 2 predstavuje Michelin cestne orientovanú adventure pneumatiku, ktorá by mala napriek tomu ponúkať dostatok rezerv pre výlety na voľnom povrchu. Zaradenie ako pneumatika 80/20 pritom nepopisuje skutočné využitie v každodennej prevádzke, ale skôr priority vývoja. Ide teda o to, kde má mať pneumatika svoje silné stránky – nie o to, ako často sa používa v teréne.

Vo vývoji stáli na prvom mieste tri centrálne body: menej hluku z odvaľovania a vibrácií, zlepšená životnosť a vyššia priľnavosť za mokra. Zároveň mali zostať schopnosti mimo cesty aspoň na úrovni predchodcu. Celkovo vývoj trval približne dva roky, počas ktorých sa najazdilo asi 600 000 testovacích kilometrov. Pre Michelin je Anakee Adventure 2 v motocyklovom segmente najdôležitejšou novinkou roka v oblasti pneumatík.

Na palube je už známa technológia 2CT, pri ktorej tvrdšia gumová zmes v strede behúňa minimalizuje opotrebovanie pneumatiky a mäkšia guma na bokoch zaisťuje trakciu. Gumová zmes použitá pri Anakee Adventure 2 je však skutočnou novinkou a senzáciou. Pre lepšiu priľnavosť za mokra sú totiž potrebné skôr mäkšie zmesi, zatiaľ čo životnosť pneumatiky je zase lepšia pri tvrdších gumových kompozíciách. Aby sa napriek tomu dosiahli oba protichodné vývojové ciele, bola pre Anakee Adventure 2 vyvinutá a patentovaná nová zmes na báze silikátov. Podľa výrobcu sú vďaka tomu možné výrazné pokroky v životnosti a priľnavosti za mokra. V porovnaní s predchodcom by mal Anakee Adventure 2 teraz vydržať o 14 % dlhšie a ponúkať za mokra o 10 % viac priľnavosti. Ktorej presne technológii alebo gumovej komponente sa toto zlepšenie pripisuje, je však tajomstvom. Michelin plánuje nový gumový recept použiť aj v ďalších pneumatikách, dokonca aj v automobilovom sektore.

Prepracovaný bol aj dizajn profilu Anakee Adventure. S podielom negatívneho profilu 32 percent leží pneumatika presne medzi cestne orientovanými koncepciami ako Anakee Road (16 % podiel negatívneho profilu) a výrazne hrubšími stollovými pneumatikami ako Anakee Wild (62 %). Dizajn profilu zohráva tiež dôležitú úlohu pri hlučnosti. Michelin tu hovorí o výraznom znížení hluku z odvaľovania o 30 %, ktoré má byť dosiahnuté cieleným usporiadaním a uhlom profilových drážok.

Test začína na úplne nových pneumatikách a pri pomerne chladných teplotách. V skorých ranných hodinách ukazuje displej teploty pneumatík na CFMoto len osem stupňov. O to príjemnejšie je, že Anakee Adventure 2 vzbudzuje dôveryhodný pocit už po krátkom čase. Po asi desiatich až pätnástich minútach pri miernom tempe na krajinských cestách je pneumatika na teplote a začína čisto pracovať.

Veľkým plusom je pritom správanie pri zatáčaní. Michelin pôsobí príjemne harmonicky a predvídateľne. Práve pri adventure motorkách s 21-palcovým predným kolesom sa pri niektorých pneumatikách stáva, že sa motorka od určitého bodu doslova „prekláplia" do náklonu. Toto správanie sa pri Anakee Adventure 2 nevyskytuje. Od vzpriamenej polohy až po väčšie uhly náklonu sa všetko buduje lineárne a dobre kontrolovateľne.

Pri motorkách s 19-palcovým predným kolesom sa tento dojem ešte zosilňuje. Širší behúň zabezpečuje ďalší plus bod stability a dôvery, predovšetkým v rýchlejších zákrutových pasážach. Celkovo vzniká veľmi neutrálny jazdný výkon.

Aj pri úrovni priľnavosti na suchom asfalte si pneumatika nedáva žiadnu slabinu. Dokonca aj pri angažovanom štýle jazdy a silnom vyjazdení zo zákrut zostáva úroveň priľnavosti vysoká. Samozrejme, moderné adventure motorky so svojím výkonom môžu kedykoľvek priviesť pneumatiku na hranicu priľnavosti, ale pri normálnom až športovom používaní pôsobí Michelin veľmi suverénne.

Osobitný dôraz sa kládol na tému hlučnosti. Na krátkom workshope nám dokonca vysvetlili, ako dizajn profilu a uhol drážok vytvárajú rôzne frekvencie. To je aj dôvod, prečo mnohé hrubšie pneumatiky na asfalte „spievajú". V praxi sa ukazuje, že Anakee Adventure 2 v rozsahu medzi asi 75 a 100 km/h skutočne vytvára typický hluk z odvaľovania hrubšieho profilu, ale na skôr diskrétnej úrovni. Postrehnuteľný pri pozornom počúvaní, ale sotva rušivý. Ani vibrácie mi počas jazdy nepripadali negatívne.

Napriek svojmu názvu nie je Anakee Adventure 2 pneumatika pre tvrdé off-road nasadenie. Na to sú tak podiel negatívneho profilu, ako aj výška a tvar stollov príliš malé. Aj relatívne okrúhly behúň, najmä pri širších 19-palcových predných kolesách, znižuje možné bočné vodiace sily na voľnom povrchu.

Už aj na pomerne jednoduchých štrkových úsekoch Strade Bianche je rýchlo jasné, kde ležia hranice. Trakciu je možné pri moderných, výkonných a ťažkých adventure motorkách rýchlo prekonať, najmä pri akcelerácii. Tu sa jasne ukazuje, že pneumatika bola vyvinutá predovšetkým na použitie na asfalte.

Napriek tomu ponúka Anakee Adventure 2 jasné výhody oproti čisto cestným pneumatikám. Na štrkových cestách a jednoduchých poľných cestách zaisťuje robustne dimenzovaná karkasa príjemné vlastné tlmenie. Nerovnosti, hrany a menšie nárazy sú citeľne zmiernené, čo zvyšuje komfort.

Okrem toho priečne prebiehajúce profilové drážky prispievajú k mechanickému zaklineniu s povrchom. V porovnaní s cestnými pneumatikami s prevažne pozdĺžne orientovanými drážkami z toho vyplýva citeľný plus bod trakcie a kontroly. Pre občasné výlety mimo spevnených ciest je teda Michelin dobre vhodný, pokiaľ máte na pamäti hranice tejto koncepcie.

Michelin Anakee Adventure 2 sa jasne zaraďuje do existujúcej rodiny Anakee a uzatvára medzeru medzi čisto cestne orientovanými a výrazne off-road orientovanými koncepciami. Po tomto testovacom dni sa dá dobre vymedziť, pre aký typ jazdca je pneumatika určená.

Kto jazdí na veľkej adventure motorke s 19-palcovým predným kolesom, pohybuje sa prakticky výlučne na asfalte a nemá žiadne ambície smerom k štrku alebo off-roadu, je pravdepodobne lepšie obslúžený čisto cestnou pneumatikou ako Michelin Road 6. Tu nie je skutočná potreba kompromisov.

Pre motorky s 21-palcovým predným kolesom predstavuje Anakee Road cestne najorientovanejšiu možnosť v rámci sortimentu Michelin. Je ideálny pre jazdcov, ktorí sú v podstate doma na asfalte, ale veľmi zriedka si berú niečo voľného povrchu.

Anakee Adventure 2 sa zameriava na jazdcov, ktorí sú síce prevažne na cestách, ale pravidelne si zaraďujú malé výlety na jemné štrkové cesty alebo poľné cesty. V tejto oblasti použitia ponúka viac rezerv a bezpečnosti ako čisto cestná pneumatika, bez toho, aby ste museli akceptovať výrazné nevýhody na ceste. Aj vizuálne pôsobí o niečo viac ako adventure pneumatika ako Anakee Road.

Kto však chce vážne ísť do terénu a hľadá tam aj potešenie z jazdy, nevyhne sa hrubostollovým pneumatikám ako Anakee Wild alebo porovnateľným modelom.

Vzrušujúca zostáva predovšetkým otázka, či nová gumová zmes v každodennej prevádzke skutočne prinesie sľúbené pokroky v priľnavosti za mokra a životnosti. To nebolo v suchom Toskánsku možné overiť. Budúce porovnania pneumatík a dlhodobé testy odhalia viac. Prvý dojem za suchých podmienok je však jasne pozitívny a ukazuje, že Michelin s Anakee Adventure 2 postavil na kolesá veľmi vyvážený all-rounder pre ľahké adventure nasadenie.