Prečo nie hneď takto? Test Kawasaki Z650 S 2026

Stredná trieda naked bikes už roky patrí medzi najdôležitejšie segmenty na motocyklovom trhu. Tu sa mnoho začiatočníkov, navrátilcov a každodenných jazdcov rozhoduje pre svoj stroj – požiadavky sú preto vysoké: ľahká ovládateľnosť, dostupnosť, všestrannosť a dostatočne emocionálna jazda, aby prinášala radosť. Kawasaki prichádza s modelom Z650 S 2026, prepracovanou verziou svojho dlhodobého favorita, ktorá presne na tieto požiadavky mieri.

Rodina Z650 je pre Kawasaki už roky absolútnou zárukou predaja. V roku 2025 sa Z650 umiestnila v Nemecku na treťom mieste v rebríčku najpredávanejších motocyklov, v Rakúsku dokonca na druhom mieste medzi naked bikes. To opäť ukazuje: trh nedominujú extrémne vysokovýkonné motocykle, ale jednoduché, prístupné a dobre fungujúce koncepty. Presne do tejto kategórie zapadá aj nová Z650 S.

Pridáva sa k bežnej Z650 - teda bez "S" - do programu. Zameranie je teda jasne na novú Z650 S.

V srdci Z650 S naďalej pracuje známy 649 cm³ radový dvojvalec s výkonom 68 koní a krútiacim momentom 64 Nm – a to je dobre. Motor stále presviedča svojou jednoduchou povahou. Výkon sa rozvíja čisto, lineárne a bez prekvapení. Najlepšie sa cíti vo voľnobežných a stredných otáčkach, kde poskytuje presne to, čo je potrebné v každodennom živote a na vidieckych cestách. Kto ho vytočí do vysokých otáčok, nedostane výrazne viac výkonu – čo však ani nie je potrebné.

Motor síce nie je emocionálny, ale funguje jednoducho. Reakcia na plyn je jemná, predvídateľná a príjemná – jazdné režimy tu nechýbajú. Napriek klasickému káblovému plynu namiesto Ride-by-Wire je nastavenie harmonické a vyspelé.

Novinkou je možnosť rýchloradenia (za príplatok približne 280 eur). V teste fungovalo dobre od stredných otáčok, ale v nižších otáčkach sa ukázalo byť trochu drsné. Napriek tomu: vítaná funkcia v tejto triede.

Najdôležitejším krokom u Z650 S je prepracovaná ergonómia – a tá je výrazne cítiť. Riadidlá, sedlo a stúpačky boli nanovo umiestnené. Riadidlá sú viac vpredu, vyššie a širšie, výška sedadla je teraz 805 mm. Výsledok: Z650 S pôsobí oveľa dospelejšie.

Jazdci s výškou od 1,75 m sa teraz cítia oveľa lepšie integrovaní než pri predchodcovi. Pozícia sedenia je mierne naklonená dopredu, ale stále jasne v komfortnej zóne naked bike. Napriek vyššiemu sedadlu zostáva kontakt s podlahou bezproblémový. Nízko posadený rám zaručuje, že vždy stojíte bezpečne – jasný plus pre každodenné použitie.

V mestskom prostredí Z650 S ukazuje svoje najväčšie silné stránky. Kawasaki ju cielene umiestňuje ako motorku pre každodenné použitie a dochádzanie – a práve tu presviedča. Motorka sa pohybuje extrémne ľahko, ovládanie je intuitívne. Obzvlášť pozitívne vyniká spojka: je ľahko ovládateľná, dobre dávkovateľná a ideálna pre premávku s častým zastavovaním.

Úzka šírka a prístupná výška sedadla navyše uľahčujú manévrovanie a zastavovanie. Jemná reakcia motora zabraňuje akejkoľvek drsnosti. Výsledok: Motorka, ktorá v mestskej premávke nevyčerpáva, ale jednoducho funguje.

Na vidieckej ceste sa ukazuje, prečo je Z650 už roky tak úspešná. Motor ťahá čisto aj z nízkych otáčok, čo umožňuje pohodlnú jazdu bez častého radenia. V kombinácii s nízkou hmotnosťou 190 kg pripravenou na jazdu a 160 mm zadnou pneumatikou poskytuje extrémne ľahké ovládanie.

Z650 S sa dá hravo viesť cez zákruty, pôsobí agilne a prístupne. Prepracovaná ergonómia tento pocit ešte umocňuje. Na kľukatých cestách motorka prináša skutočnú radosť – nie extrémnym výkonom, ale svojou jednoduchosťou. Často vám napadne myšlienka: Viac motorky ani netreba.

Podvozok a brzdy sú jasne prispôsobené účelu použitia. Komponenty poskytujú vyvážený kompromis medzi každodennou použiteľnosťou a miernou športovosťou. Brzdový systém s 300 mm dvojitými kotúčmi vpredu je dobre dávkovateľný, ale zámerne sa vyhýba prehnanej ostrosti. Podvozok pracuje pohodlne, ale pri veľmi športovej jazde prejavuje mierne slabiny. Nerovnosti v náklone môžu motorku trochu rozrušiť.

Vzhľadom na cenu a zameranie je však toto nastavenie úplne v poriadku.

Vzhľadovo sa Z650 S viac než kedykoľvek predtým orientuje na veľkú rodinu Z. Sugomi dizajn pôsobí modernejšie a agresívnejšie, nový trojdielny LED svetlomet zabezpečuje výrazný vzhľad. 4,3-palcový TFT displej posúva Z650 definitívne do súčasnosti. Prepojenie so smartfónom cez aplikáciu Rideology a moderné ukazovatele zvyšujú praktickosť v každodennom živote.

S prvkami ako trakčná kontrola a voliteľný quickshifter je teraz výbava moderná, bez toho aby pôsobila preplnene.

S cenou 7.899 eur (v Rakúsku vrátane NoVA a DPH) a 7.970 eur v Nemecku (vrátane prepravy) zostáva Z650 S atraktívne umiestnená. Je jasne zameraná na začiatočníkov, navrátilcov a všetkých, ktorí hľadajú jednoduchý naked bike.

V súlade so spravodlivo nastaveným celkovým balíkom Kawasaki Z650 S padla voľba oblečenia zámerne na cenovo atraktívne, ale funkčné produkty z ponuky Louis. S integrálnou prilbou Nishua NTX-4 Evo Thunder a kompletnou výbavou od Vanucci – pozostávajúcou z koženej bundy, džínsov, topánok a rukavíc – vzniká harmonická zostava pre každodenné použitie a cestovanie.

Oblečenie od Louis:

• Nishua integrálna prilba
• Vanucci kožená kombinovaná bunda
• Vanucci moto džínsy
• Vanucci rukavice
• Vanucci topánky