Ducati DesertX 2026 - nová generácia s predstaveným motorom 890 V2

S príchodom prvej DesertX vstúpila Ducati do segmentu serióznych offroad cestovných endúr. Predné koleso s priemerom 21 palcov od začiatku jasne ukázalo, že dôraz je kladený na terénne použitie.

Nová Ducati DesertX 2026 je výsledkom viacročného vývoja a intenzívneho nasadenia v náročnom teréne, vrátane podujatí ako Erzbergrodeo. Cieľom bolo ďalej zvýšiť offroad výkon a zároveň zachovať typickú jazdnú radosť Ducati na ceste. Motorka bola od základu nanovo postavená a dôkladne navrhnutá okolo nového motora Ducati V2.

V srdci Ducati DesertX pracuje nový 890-kubický V2-motor. Tento agregát je vybavený IVT systémom s variabilnou reguláciou času otvorenia ventilov. Tento systém zabezpečuje rovnomerné rozloženie výkonu a priame prijímanie plynu v celom rozsahu otáčok, ako potvrdzujú naše skúsenosti. Ducati ho označuje za najľahší dvojvalec so štyrmi ventilmi na valec, aký kedy spoločnosť vyrobila. Preto prekvapuje, že podľa údajov od Ducati má DesertX 2026 hmotnosť 209 kg bez paliva, čo je len o 1 kg menej ako predchádzajúci model.

Výkon dosahuje 110 koní a maximálny krútiaci moment činí 92 Nm. Už pri 3 000 otáčkach je k dispozícii 70 percent maximálneho krútiaceho momentu. To zabezpečuje plochý priebeh v spodnom a strednom rozsahu otáčok, čo je v technickom teréne dôležité pre kontrolovaný pohon.

Stupňovanie prevodovky je jasne prispôsobené na účel použitia. Prvé štyri prevody sú kratšie prekonfigurované na presné prekonávanie prekážok. Šiesty prevodový stupeň je dlhší, čím sa znižujú otáčky a spotreba pri rýchlych úsekoch. Intervaly údržby sú stanovené na 45 000 kilometrov pre kontrolu ventilových vôlí a na 15 000 kilometrov alebo dva roky pre výmenu oleja.

Rám Ducati DesertX je založený na monokokovej konštrukcii, ktorá využíva motor ako nosný prvok a zároveň slúži ako airbox. Táto konštrukcia zabezpečuje kompaktnosť a vysokú tuhosť. Nové umiestnenie airboxu zjednodušuje prístup k vzduchovému filtru, čo je praktické pri offroad použití. Predná časť je o 20 mm nižšia ako u predchodcu.

Vzadu je použitý priehradový rám, zatiaľ čo hliníková kyvná vidlica bola špeciálne navrhnutá pre DesertX a je zameraná na robustnosť.

Vpredu pracuje 46-milimetrová upside-down vidlica Kayaba. Má citlivo reagovať, efektívne absorbovať nerovnosti a ponúkať samostatné hydraulické možnosti nastavenia na oboch nohách. Vzadu je použitý tlmič s progresívnym prepojením. Táto konštrukcia má zlepšiť komfort a trakciu v teréne. Ducati navrhlo odpruženie tak, aby začiatočníkom poskytlo stabilitu a skúseným offroad jazdcom dostatok rezerv pre športovú jazdu.

Brzdový systém pochádza od Brembo. Vpredu pracujú M4.32 monoblokové strmene v kombinácii s novými 305-milimetrovými kotúčmi. Axialne ovládaná brzdová pumpa s novo navrhnutou pákou má zlepšiť dávkovateľnosť v teréne a zároveň zabezpečiť dostatočné spomalenie na ceste.

Nový brzdový systém umožňuje tiež montáž vysokého predného blatníka bez dodatočných súprav. Tým zostáva DesertX funkčná aj v blate a na voľnom povrchu.

Ergonómia je jasne zameraná na offroad. Široké riadidlá, úzka silueta v oblasti kolien a novo definovaný ergonomický trojuholník s posunutými stupačkami dozadu zabezpečujú aktívnu jazdnú pozíciu. Sedadlo a riadidlá sú posunuté viac dopredu, čo umožňuje vytvoriť väčší tlak na predné koleso.

18-litrová polymérová nádrž je navrhnutá štíhlejšie a ľahšie. Objem paliva je umiestnený nízko, čo znižuje ťažisko a zlepšuje ovládateľnosť. Ochranné podložky na nádrži zvyšujú odolnosť pri pádoch v teréne.

Výška sedadla je 880 milimetrov. So zníženým sedadlom a zodpovedajúcou súpravou odpruženia sa dá znížiť na 840 milimetrov.

Ducati DesertX je vybavená elektronickým balíkom založeným na 6-osovej inerciálnej platforme. Táto platforma zaznamenáva pohyby valenia, nakláňania a zatáčania v reálnom čase a riadi Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control a Engine Brake Control.

K dispozícii je šesť jazdných režimov: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally. Každý režim je špecificky vyladený a môže byť individuálne prispôsobený. Cornering ABS pracuje v štyroch úrovniach a dá sa deaktivovať v režimoch Enduro a Rally.

Ducati Quick Shift 2.0 sa zaobíde bez externých senzorov, čo ho robí menej citlivým na nečistoty a mechanické vplyvy.

Zobrazenie je realizované cez nový 5-palcový TFT displej s rozlíšením 800 x 480 pixelov - teraz v horizontálnom formáte, na rozdiel od vertikálneho formátu u predchodkyne, čo môže menej evokovať rally atmosféru. Tri informačné režimy - Road, Road Pro a Rally - kladú dôraz na relevantné informácie podľa použitia. Ovládanie prebieha cez nový joystick. V režime Rally je displej rozšírený o funkciu Tripmaster. Dva USB porty sú štandardne zabudované.

Vpredu jazdí Ducati DesertX na 21-palcovom bezdušovom lúčovom kolese, vzadu je použité 18-palcové koleso. Štandardne sú namontované pneumatiky Pirelli Scorpion Rally Street v rozmeroch 90/90 vpredu a 150/70 vzadu. Vďaka trojitej homologácii sú možné alternatívne riešenia pneumatík.

V rámci programu Ducati Performance je k dispozícii množstvo príslušenstva. Patria sem zadná prídavná nádrž s objemom osem litrov, hliníkové kufre so špeciálnymi nosičmi, sada mäkkých tašiek v spolupráci s Mosko Moto, ako aj ochranné komponenty ako mriežka chladiča a padacie rámy. Elektronické rozšírenia ako Ducati Multimedia System a turn-by-turn navigácia sú tiež dostupné. Pre športovo orientovaných jazdcov je k dispozícii schválený Termignoni tlmič s titánovými puzdrami a karbónovými koncovkami.

Ducati DesertX 2026 príde do Európy v apríli 2026. Pre držiteľov vodičského preukazu triedy A2 bude k dispozícii verzia obmedzená na 35 kW.

Model je dostupný vo farbe Matt Star White Silk.

Aký výkon má Ducati DesertX 2026? Ducati DesertX 2026 dosahuje výkon 110 koní a vyvíja maximálny krútiaci moment 92 Nm.

Aký objem má Ducati DesertX 2026? V2-motor Ducati DesertX 2026 má objem 890 cm³.

Aká je výška sedadla Ducati DesertX 2026? Výška sedadla je 880 mm a môže byť znížená na 840 mm.

Aká veľká je nádrž Ducati DesertX 2026? Hlavná nádrž pojme 18 litrov, voliteľne je k dispozícii ďalšia 8-litrová zadná nádrž.

Aké sú servisné intervaly pre Ducati DesertX 2026? Kontrola ventilových vôlí sa vykonáva každých 45 000 km, výmena oleja každých 15 000 km alebo každé dva roky.

Aké jazdné režimy ponúka Ducati DesertX 2026? Štandardne sú k dispozícii režimy Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro a Rally.

Aké veľkosti kolies používa Ducati DesertX 2026? Vpredu 21 palcov, vzadu 18 palcov.

Je Ducati DesertX 2026 vhodná pre triedu A2? Áno, je k dispozícii verzia obmedzená na 35 kW.

Aký displej je nainštalovaný? 5-palcový TFT displej s rozlíšením 800 x 480 pixelov a tromi informačnými režimami.

Kedy bude Ducati DesertX 2026 dostupná? Uvedenie na trh v Európe prebehne v apríli 2026.